De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Bert_ztm]

Dank je wel, groetjes Bert

[defender]

Hondekop-twee no. 363, uitgedost als "Kunsttrein", wordt hier door Hippel 679 richting IJmuiden gesleept.
Op de achtergrond de schoorstenen van de PEN-elektriciteitscentrale te Velsen-Noord.

Foto Wouter Radstake via Flickr, deeplink naar https://flic.kr/p/2mMYVDK

Prachtige foto! Menig modelperron is dan toch veel te schoon...
Leuk ook de PEN centrale op de achtergrond, deze hadden als ik het goed heb een eigen electrische loc.

Mvg Koen

[Vislijn]

Dank voor de verduidelijking mbt VS/Verkeerd Spoor!
Leuk om te lezen van die eigen loc van de PEN-energiecentrale, dat wist ik nog niet, maar dat is zeker goed mogelijk.




Vandaag een foto die kwalitatief zeker niet geweldig is, maar in mijn ogen toch een leuk plaatje. We zien hier de situatie direct ten noorden van station Velsen-IJmuiden Oost, laten we zeggen zo rond 1955, in de tijd dus dat de spoorbrug er nog was. We zien de aftakking van de sporen naar IJmuiden vanaf de lijn Haarlem-Uitgeest. We zien een stroomlijnstel (het is niet duidelijk te zien, maar ik denk Mat'40) dat vanuit IJmuiden komt of juist die kant op gaat, ook dat is niet duidelijk te onderscheiden. Rechts het spoor dat vanaf de spoorbrug komt, het spoor naar de spoorbrug is niet te zien, ik denk dat de fotograaf daar zo'n beetje bovenop staat. We zien drie armseinen en een rangeersein ('rouwbrief') dat aangeeft dat er op dit moment niet gerangeerd mag worden - wat ongetwijfeld te maken heeft met het passeren van het stroomlijnstel. Op de palen van de seinen zitten driehoekige aanwijzingen: op de twee palen rechts is dat '60' en links staat er '45'.

We hebben ook goed zicht op de constructie van de bovenleiding. Het spoor naar IJmuiden werd reeds in 1927 van bovenleiding voorzien, het spoor richting Uitgeest kwam pas in 1931 onder de draad. Rechts op de achtergrond zien we, tussen de bomen door, de dienstwoningen van Rijkswaterstaat, voor het personeel van de brug. Allemaal weg. Links op de achtergrond de Hoogovens.

Als we deze foto vergelijken met die van de 'Kunsttrein'- Hondekop hierboven, dan is het op die foto nog maar moeilijk voor te stellen dat er hier ooit een spoor rechtdoor ging, over de brug, langs de PEN-centrale naar Beverwijk/Uitgeest.

Wie de foto maakte is me niet bekend.

[spoorijzer]

Volgens mij is dit de PEN loc:

http://nmld.locaalspoor.nl/nl/object/1453

De loc schijnt gebouwd te zijn op een frame wat gelijk is/lijkt op het frame van een NS Sik.

Voor meer achtergrond:

http://www.industriespoor.nl/PEN.htm

Groeten,
Rogier

[henk]

Is dat sein dat op veilig staat bedoeld voor het spoor richting IJmuiden? Zo ja, dan zal dat stroomlijnstel wel niet op weg zijn naar IJmuiden.

[Sam]

De PEN loc 3 staat hier

[Vislijn]

Erg leuk om te lezen van die elektrische PEN-locomotieven voor kolenvervoer! Nooit geweten dat die er waren.

Is dat sein dat op veilig staat bedoeld voor het spoor richting IJmuiden? Zo ja, dan zal dat stroomlijnstel wel niet op weg zijn naar IJmuiden.

Daar heb ik ook naar zitten kijken, maar ik kon ook niet goed zien op welk spoor dat sein betrekking heeft. Ook is het nog mogelijk dat de trein daar stilstaat: de pendeltrein Velsen<>IJmuiden stond tussen de bedrijven door vaak opgesteld op het spoor uit IJmuiden, hoewel ik me afvraag of het treinstel daarvoor niet wat te ver verwijderd is.

Zie over dat opstellen van de pendeltrein deze post uit november 2023 en de reacties daarop, met name die van Spoorzeven.

[Vislijn]

Een Sik staat op het emplacement bij station IJmuiden, met een gesloten goederenwagen aan de haak. Op de achtergrond de huizen aan de Kon. Wilhelminakade. Aan de vierkante gaten met afgeronde hoeken in het frame te zien, net achter de bufferbalken, betreft het hier een vroege Sik. Bij latere exemplaren waren deze gaten rond.

Fotograaf onbekend, ik schat de foto rond 1960.

[hervé]

Als dat een plankenhouten NS Hbs zou zijn, is de foto van na 1960 (of later, naargelang wagennummer ~ productiedatum Hbs)
(_{de plankenhouten Hbs ken 'k hoofdzakelijk van de fraaie Exact~train Hbs)}

[Vislijn]

De goederenwagen kan ik niet identificeren, daarvoor schiet mijn kennis te kort, maar het is goed mogelijk dat de foto van een paar jaar later is.

[IJmc]

Moet volgens mij zoiets zijn:

https://exacttrain.eu/files/product/Ex20187-1.jpg

http://spoorhistorie.com/goederenwagens-Gbs.html

[hervé]

Op de zw/w-foto lijken de luiken nog in alu-kleur. Nog niet in het wagen(rood)bruin. Indien zo, is dit wellicht nog een 'vroege' plankenhouten Hbs, tijdperk 3b. Is kwestie van wagen-codering. Werd later Gbs (tp.4 of overgang tp.3/4).
Zoals gezegd heb 'k de mooie Exact~trains Hbs. Maar voor nog méér over het 1/1-materieel:  over aan familie...

[Vislijn]

Na het staken van het reizigersvervoer in september 1983 werd in december van dat jaar begonnen met het verwijderen van de bovenleiding op de IJmuidenlijn:



Hiervoor werd een bovenleidingmontagewagen van ElectroRail gebruikt, een oud Blokkendoorrijtuig waar op het dak een soort bordes was gemaakt. Deze trein werd verplaatst door DE-loc 2220. De foto biedt goed zicht op de oude vakwerkmast uit 1927. Ook de dikke, dubbele rijdraad is goed zichtbaar. We kijken oostwaarts. Op de achtergrond een van de Rijksponten die, op de plek waar ooit de spoorbrug lag, een verbinding onderhielden (en nog steeds onderhouden - maar nu met modernere schepen) tussen Velsen-Zuid en Velsen-Noord. Een tweede pont ligt aan de noordelijke aanlegsteiger.

Links de Kanaaldijk en natuurlijk het Noordzeekanaal, ook zien we de papierfabriek van Van Gelder. Rechts de IJmuiderstraatweg en op de achtergrond de boog in het spoor ter hoogte van het Pontplein. In die boog staat zo te zien 'iets' op het spoor, maar ik kan niet onderscheiden wat.

Afgezien van de pont is het op het kanaal erg rustig. Opvallender is het geheel ontbreken van autoverkeer op de Kanaaldijk en de IJmuiderstraatweg, het zou je vandaag de dag overdag niet gauw meer lukken om een foto zonder auto's te maken. Het is echt veel drukker geworden.

1 december 1983. Foto Piet Korpershoek, collectie Leo van Leeuwen.