De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Pauldg]

Alles aan die foto is weg. Nou ja, jijzelf niet 

[Vislijn]

Gelukkig! 

Wel wat grijzer geworden.
Maar inderdaad, er is bijna niets meer over van wat we zien op de foto. Zo zonde.

[Vislijn]

Een Sprinter heeft bijna station IJmuiden bereikt (of is er zojuist vertrokken, dat is niet goed te zien). Rechts de Oud-Katholieke Engelmunduskerk, links de hoge vuurtoren (en als je heel goed kijkt, ook het topje van de lage) en daarvóór het stationsgebouw. Op de voorgrond lagen nog aardig wat emplacementssporen. Twee hiervan liepen door richting het laatst overgebleven visperron, dat vroeger deel uitmaakte van een veel groter complex met een heus visstation. Daar hebben we hiervoor al vaker plaatjes van gezien.

Rechts van de trein, op de plek waar vroeger een kolenhandel was, staat een fraaie BMW van het type E3, de voorganger van de 7-serie, in een typische jaren-70 kleur. De kans lijkt me klein dat de BMW nog onder ons is; afgezien van de kerk en de vuurtorens bestaat er van alles wat er op de foto te zien is dus helemaal niets meer. Onherkenbaar.

Driedelige Sprinters waren er volgens mij pas vanaf 1983, tevens het jaar waarin de reizigersdienst werd gestaakt. We kunnen de foto daarmee dus redelijk precies dateren. De foto komt uit de collectie van Leo van Leeuwen.

[IJmc]

 
De binnenste seinen op de balk staan aan, dus hij vertrekt.

[Vislijn]

Ik denk dat je gelijk hebt ja.

[Rick]

Ook is te zien dat het een stel uit de laatste levering SGM betreft, dus gaat het om de 2881 - 2894 (de 2895 werd pas na de sluiting van de lijn in dienst gesteld).

[Vislijn]

Waar zie je dat aan, als ik vragen mag?

[Rick]

Aan de ramen in de kopbak, bij de laatste serie en de tussenrijtuigen zijn deze geheel zwart: https://www.flickr.com/photos/railbus/51734752700

[Vislijn]

Weer wat geleerd, dank je wel! 

[Vislijn]

Langs het enig overgebleven perron van station IJmuiden staat een tweewagenstel Mat46 gereed voor vertrek richting Haarlem. De vlakte op de voorgrond bood tot begin jaren 70 nog ruimte aan het weinig gebruikte tweede perron. Tussen de beide perrons lagen oorspronkelijk drie sporen. Sinds 1968, toen het middenspoor verdween, nog maar twee, en met het verdwijnen van het tweede perron bleef alleen dit perronspoor over. Zoals we gisteren zagen waren er achter de rug van de fotograaf nog wel enkele emplacementssporen voor goederenvervoer.

Foto +/- 1980, collectie Leo van Leeuwen.

[Daan!]

Heb je de hele collectie van Leo in bezit?

[Jeronimos]

Nog een mooie tekening van de stationsstraat in IJmuiden (Ymuiden) vóór 1907.


https://noord-hollandsarchief.nl/bronnen/archieven?mivast=236&mizig=210&miadt=236&miaet=1&micode=1098&minr=5536676&miview=inv2&milang=nl

[Huup]

Ymuiden? Niet vloeken, hoor!

[Jeronimos]

Dan heb je de tekening niet bekeken. 

[Huup]

Jawel, maar dan nog. IJmuiden Ymuiden noemen is zoiets als het IJmuider strand Amsterdam Beach.
Brrrrrr