De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Rick]

Volgens de OV-Wiki ging lijn 75 in die tijd naar Beverwijk.

[Huibert]

Klopt. Beverwijk. Het waren de enige lijnen in die tijd vanuit IJmuiden.

[Vislijn]

Dat ik bij de vorige foto blindelings uitging van lijn 70 naar Haarlem-Schalkwijk komt waarschijnlijk doordat ik ook deze foto had gezien:



Waarschijnlijk is deze op dezelfde dag gemaakt. Bus 70, wagennummer 1005, staat bij het station met de voordeuren open. Een oudere heer met hoed begeeft zich richting perron, terwijl twee vrolijk lachende dames deze kant op komen. Zo te zien hebben ze inkopen gedaan. Zouden ze uit de bus komen of uit de trein?

Achter de dames zien we nog net een van de rangeerlantaarns (‘rouwbrief’). Rechts op de foto is de locloods opnieuw mooi in beeld, met rechts daarvan de hoogste van de twee vuurtorens.

Foto collectie Ed van Steenkiste

[JKER]

er staat zelfs een UFO op, boven het puntdak van het bijgebouw achter de bus 

[Vislijn]

Ha ja, ik zie ‘m! 

[Vislijn]

Een foto uit het havengebied maar weer eens. We zien in zuidwestelijke richting het spoor dat van de Kromhoutstraat naar de Deutzstraat liep. Rechts de bekende legerdump BACO, die nog steeds bestaat. 21 maart 1977. foto Beeldbank De Boer, nr. NL-HlmNHA_1478_15397K00_17.

[Vislijn]

Een vierwagenstel Mat46 houdt onderweg van IJmuiden naar Haarlem halt langs het westelijke perron van Velsen-Zeeweg. De cabinedeur is geopend, door het raam zien we de machinist. Op de achtergrond is het wegverkeer alweer in beweging gekomen.

September 1983, foto Leo van Leeuwen

[Vislijn]

Nogmaals Velsen-Zeeweg, maar nu 13 jaar later:



De eerste officiële trein van Lovers Rail passeert onderweg naar IJmuiden de voormalige halte Velsen-Zeeweg en steekt de overweg over, die niet langer automatisch was en dus "gesleuteld" moest worden. Het linkerspoor was intussen ook opgebroken maar het perron was er nog. Voorop de 2207, achterop de 2202, met overgeschilderde NS-vignetten. De belangstelling van toeschouwers was overweldigend. Het was op 11 augustus 1996 geen strandweer.

Wie dit draadje een beetje volgt weet dat het Lovers-tijdperk er hier een beetje bekaaid van afkomt. Ik heb er gewoon nooit zoveel mee gehad, misschien omdat het allemaal zo amateuristisch was en vanaf het begin tot mislukken gedoemd. Ook woonde ik toen al niet meer in de buurt, waardoor ik het allemaal niet meer zo meekreeg. Toen ik tussen een stapel oude foto's dit zelfgemaakte plaatje tegenkwam vond ik 'm toch te leuk om niet te plaatsen.


Eigen foto.

[Vislijn]

Bijna elf jaar nadat de IJmuidenlijn voor reizigersverkeer was gesloten kwam er alsnog een elektrisch treinstel naar IJmuiden:



Hondekop-twee 363 bracht, uitgerust als "Kunsttrein", op 23 mei 1994 een bezoek aan de Vislijn. Omdat de bovenleiding al jaren eerder was verwijderd, werd het treinstel door rangeerloc 679 gesleept.

We zien het treinstel in de middagzon op het emplacement van station IJmuiden, of wat daar nog van over is. Links twee schoorstenen van de PEN-centrale in Velsen-Noord en een stukje van de Julianabrug. Rechts op de achtergrond de watertoren aan de Evertsenstraat. Het treinstel behoorde tot de 'asbeststellen' (Plan M) en is helaas allang verleden tijd.

Wat de 'kunsttrein' nu precies kwam doen kan ik niet achterhalen, leuk was het in ieder geval wel.

Foto Willem Paul via Flickr, https://flic.kr/p/KfpUBu

[Vislijn]

Het is strandweer vandaag.



Op een foto uit ± 1925 zien we een gezelschap, ietwat warm gekleed (ik neem aan dat het toen iets frisser was), zittend op de betonnen blokken aan het einde van de zuidpier bij IJmuiden. We hebben een mooi zicht op het oude havenlicht. Twee vissersschepen naderen de haven, aan de horizon is een derde schip zichtbaar. Op de pier het "werkspoor" dat werd gebruikt voor werkzaamheden aan de pier. Dit spoor stond niet in verbinding met de rest van het spoornetwerk, het begon ongeveer bij de kleine vuurtoren.

Deze Zuidpier zorgde er samen met de Noordpier bij Wijk aan Zee voor dat schepen veilig en rustig de haven in en uit konden varen; met minder last van hoge golfslag en storm.
De pieren zijn er (uiteraard) nog steeds, maar ze zijn sinds begin jaren 60 een stuk langer. Die verlenging was een enorme operatie, de stenen die ervoor zijn gebruikt werden met lange treinen uit België aangevoerd. Daar heb ik in deze post al eens eerder bij stilgestaan.

Het spoor over de pieren is er tegenwoordig niet meer.

Foto Beeldcollectie Gemeente Velsen.

[R1954]

juni 1959. Duikers bij de pier. Mijn vader en ik kijken toe.

[Vislijn]

Hee wat leuk! 

[hervé]

Mooie en technisch prima foto. (grootbeeldnegatief?)
Senior en junior met (bijna) 't zelfde overhemd.

[hervé]

_{(zie hierboven  - probleem met  "verzenden")}

[R1954]

 
6 x 9 cm negatief