Afdraaien van locwielen naar RP25

[Hennie]

Hallo allemaal,

Ik zoek een persoon of bedrijf in Nederland of Duitsland voor het afdraaien van Hamo locomotiefwielen naar RP25. Wie weet een goed adres?

Groet Hennie

[HaHoHo]

Hallo Hennie,
in het verleden heb ik dit bij Modeltreinexpres in Vlaardingen laten doen. Zij hadden iemand die dat verzorgde. Kosten: 5 euro per as.
Het is wel een tijd geleden dat ik dit voor het laatst heb laten doen, maar ik zou het eens bij MTE navragen of ze die service nog steeds verlenen.
Groetjes,
Hans.

[Klaas Zondervan]

Ik zou het voor je kunnen doen, maar dan wil ik wel eerst weten om wat voor wielen het gaat en hoe veel het er zijn.

[Hennie]

Hallo Hans,

Dank voor de suggestie.

Hallo Klaas,

Ik ga tellen en reageer dan per PB.

Groet aan allen, Hennie

[Hennie]

Hallo allemaal,

Even een aanvulling / toelichting. Het gaat om 14 mm wielen voor locs zoals NS 1100 / 1600 en DB 103. Er zijn wielen met en zonder slipband, met en zonder isolatie en met en zonder tandwiel. De isolaties en de slipbanden kunnen er tijdelijk af, de tandwielen niet.

Wie weet een adresje met ervaring?

Groet Hennie

[Sven]

Klaas, zou je eens kunnen uitleggen hoe je te werk gaat om dat te doen? Heb je daarvoor een gereedschapje?

[Klaas Zondervan]

Sven, daar heb ik een draaibank(je) voor.
Om een beeld te krijgen, kijk eens in dit draadje: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=92094.0

[Klaas Zondervan]

Hennie, je wielen zijn hier gearriveerd. Ik heb je een PB gestuurd met een "overdenking" over hoe het precies af te werken.

[ES44C4]

@ Klaas: zie p.b.

[Klaas Zondervan]

Is beantwoord

[wob]

Sven, daar heb ik een draaibank(je) voor.
Om een beeld te krijgen, kijk eens in dit draadje: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=92094.0

Ik vraag me af hoe je het afdraaien gedaan hebt met assen waarop een tandwiel zit.
Heb je het tandwiel tijdelijk verwijderd?

Groet, Bas

[Klaas Zondervan]

Ik heb het tandwiel ingepakt. Zie hier, reactie #16
En indien nodig gaat het hele wielstel nog even in een wasbenzinebadje. In dat topic staat dat het niet hoeft, maar soms is dat toch nog nodig.

[wob]

....niet opgemerkt dat het topic meerdere pagina's omvatte....
Dank voor je reactie, Klaas.

Groet, Bas

[Klaas Zondervan]

Nadat ik een proefbatch had afgedraaid heeft Hennie mij de rest van de wielen toevertrouwd, ruim 100 stuks.
daarvan zijn er inmiddels 35 gedaan.

Hamo wielen zijn eigenlijk gewoon Märklin wielen met een hoge flens, bijna 1,5 mm. Voor RP-25 moet dat terug naar 0,65 mm, er moet dus een heel stuk af. Maar de flenzen zijn ook dikker, 1,1 mm. Volgens RP-25 is de streefwaarde voor de flensdikte 0,76 mm. Daarom moet ook de binnenkant van het wiel worden afgedraaid.


Hier links twee nog onbewerkte wielen, rechts twee wielen die al op de goede maat zijn. Een wereld van verschil.
Op het wiel linksboven heb ik een stip gezet, de diameter van dat wiel blijkt een fractie groter te zijn dan de rest en past daardoor net niet lekker in het opspanhulpstuk. Er zijn meer van zulke iets grotere wielen, die moeten wachten tot de rest is gedaan, dan ga ik het kamertje in het opspanhulpstuk iets groter draaien.


Van een aantal wielen wilde Hennie het tandwiel weg hebben. Ik moest even uitzoeken hoe het tandwiel vast zit. Op het wiel zit een "tuit" waar het tandwiel op geperst zit. Door er voorzichtig een mes tussen te kloppen komt het tandwiel los.
Vraag voor Hennie: Links 2 wielen uit zakje C. Na het verwijderen van het tandwiel blijft er een tuitje over. Moet dat blijven zitten of zal ik het er af draaien zodat het gelijk wordt aan het rechter wiel (zakje D)?

[Hennie]

Hallo Klaas en anderen,

Ik had even niet meegekregen, dat er naast de diverse PB’s inmiddels ook veel gaande was op het door mij geopende topic.

Mijn wielen zijn voor het grootste deel afkomstig van HAMO DB E03 / 103, zesassers dus met drijfwielen met 27 tanden.
Verder had ik tweeassige “Treibgestelle” = lege motorhuizen met assen en wielen met tandwielen (20-tands) en slipbanden.
Ik heb veel ervaring met de ombouw van Märklin draaistellocs naar tweerail gelijkstroom via de weg van originele onderdelen.
Maar ik kan dus geen wielen afdraaien en als ik zie wat Klaas ervan maakt kan ik alleen maar zeggen: drie keer petje af.

Mij is al op jonge leeftijd toevertrouwd, dat ik wel goed zou kunnen rekenen  .
Doel was om het eindresultaat geschikt te maken voor een aantal vierassige locs.
Dat kon door van elke E03 / 103 twee assen weg te schuiven en te bestemmen voor loopdraaistellen.
Van middelste aandrijfas zonder slipband maar met tandwiel moet die laatste dus telkens verdwijnen, vandaar.

Klaas: dus die tuitjes ook graag eraf, de overblijvende tandwielen mag je zoals al geschreven houden. Of op het forum weggeven.

Groeten Hennie