Nieuw cilinderblok voor DJH/Modelloco NS 3900

[Tomasso]

Dus nog even wachten met bestellen, gaan we dat eerst testen. De bevestiging is normaal bij mij, dus geen aanpassing.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[prutser]

Ik gebruik ook de originele bogie met rechte sleuf i.p.v. die van de Artitec met de gebogen sleuf en ik hoop ook dat het werkt want de cilinder is erg fraai nu.
Ben benieuwd.

Stephan.

[Gerke]

Je kunt de originele ook aanpassen met een gebogen gleuf. 

[puntenglijder]

Ik heb hier modellen staan die een minimale boogstraal van 80 cm nodig hebben. ( R is 80 cm / D is 160 cm).

Soms snap ik niet dat mensen een klap geld uitgeven voor een model, maar een knappe boogstraal waar de lok
een beetje normaal door heen kan is er niet.

Volgens mij komt dit doordat men veelste veel danst naar de pijpen van de fabrikant en wat deze aanbied aan rail materiaal.
Ook het plannen van een baan word hier mee veel beperkter.
Als je grote locomotieven als bijvoorbeeld een 01 op de baan wilt rond laten rijden, dan is het toch veel mooier
als deze door een boogstraal van minimaal een 90 cm loopt ?

Kees.

[Gert Arkema]

De lui die in dit draadje reageren en die ik ken hebben geen spaghetti-baan of luisteren naar standaard boogstralen. Dat die laatste hier genoemd worden is puur om aan te geven hoe gek je kunt doen met het model. Leuk voor een proefrondje op de keukentafel, maar verder niet. En er mag best wel wat meer mogelijk zijn dan een straal van een dikke meter; ik heb ooit een 6300 gebouwd en die met veel kunstgrepen geschikt gemaakt voor bogen, nu doet ie een straal van precies een meter, meer is met beperkte middelen niet mogelijk. Maar voor de tentoonstellingen waar ik ermee reed was dat precies goed.

[Gerke]

Klopt wat Gert zegt. Ik heb geen enkele boog die kleiner is dan 150 cm . Da's best ruim. Dus Kees, D 160 is heel ruim. Ik begrijp je punt even niet.
Uitgangspunt van dit draadje is een beter smoelende 3900 te maken, waarbij we idd de R3/R4 als referentie gebruiken om voor iedereen enigzins inzichtelijk te maken wat kan.
,R4 is dan wat mij betreft al "gek doen" om Gert's woorden te gebruiken. En met R4 zit de loc mooi onder de meter. Als je krapper wil vallen vrijwel alle DJH's en Philo's af. Ruime bogen en genoemde merken (of bijna alle NL stoomloc's) zijn m.i. onlosmakelijk met elkaar verbonden en die merken hebben nooit de intentie gehad om modellen te ontwerpen die kleine boogstralen kunnen nemen.

[St00mboy]

Hoe ruimer een boog, hoe mooier. Maar modelspoor is nu eenmaal een compromis, want ook een boog van 1 meter radius is niet op schaal en wie heeft er de ruimte om bogen echt op schaal na te maken?

Leen.

[Tomasso]

Volgens mij missen we het punt hier. Natuurlijk zijn grote bogen mooier, maar vaak heeft het niks te maken met wat de fabrikant aanbiedt, maar simpelweg met de ruimte die beschikbaar is. Voor velen van ons is er maar een kleine of zelfs helemaal geen ruimte beschikbaar (zoals bij mij, waardoor ik niet verder kom dan verzamelen).

En juist om niet alleen om iets te maken voor degenen die wentelen in de ruimte, maar om een goed rijvaardige loc voor zoveel mogelijk personen te maken is dit cilinderblok opnieuw ontworpen, zodat het een optische verbetering is die daarnaast zo goed als niets afdoet aan de rijvaardigheid. Dat was allereerst een eis van mij, aangezien er met mijn loc's gereden moet worden (als het dan ook zover is). Deze zoektocht staat al eens beschreven in het 3900 draadje.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Gerke]

Dat gezegd en uitgewisseld hebbende: laten we weer on topic gaan. 

Status van mijn bestelling is nog steeds "in productie." Zodra ik ze heb zal ik ze hier laten zien.

[prutser]

De radius die ik noemde is ook gekomen omdat ik een module uit mijn vorige huis heb gebruikt en daardoor geen ruimere boog kon maken, aan de andere kant ligt een boog met een minimale radius van zo'n 70 of 80 cm. t'is lastig te meten omdat er aan beide kanten overgangsbogen zitten maar ruimer is niet mogelijk zonder wanden te verplaatsen.
Mijn krapste binnenboog van het dubbelspoor met de radius van ongeveer 52cm. gebruik ik als een soort van lakmoesproef, kan hij daar doorheen dan heb ik nergens problemen. Lukt dat niet dan liefst nog wel over de buitenboog die iets ruimer is.

Stephan.

[Gerke]

Krijg net bericht dat de bestelling van Shapeways onderweg is! Dat is ruim twee weken sneller dan aangegeven. Morgen staat UPS hier aan de deur, als het goed is. Zodra ik wat in handen heb zal ik wat foto's maken en ze hier neerpoten. 

[MOVisser]

Gisteren kwam bij mij het bericht binnen, dat het object te printen is. Gelukkig maar.....
Ik ben ook zeer benieuwd.

Er zijn er nog twee besteld. Eén compleet met driehoek trechter en één compleet met trapezium trechter.

Ronald Visser

[Gerke]

De cilinders zijn binnen. Teleurstelling, helaas. Het nabewerken bij Shapeways heeft ze zeg maar geen goed gedaan....Foto's:









Zoals te zien is is er veel te diep gepolijst. Hierdoor een paar flinke japen in de buitenzijde. Ook zijn twee klinknagels niet ongeschonden uit de strijd gekomen. Het liefst zou ik ze zonder nabehandeling willen ontvangen, dan kan ik zelf ermee aan de slag. Nu zijn ze eigenlijk gewoon verziekt. 

Wat wel positief is: de klinknagels zijn zeer fijn. En er is vrijwel geen stepping zichtbaar. Het is absoluut vergelijkbaar met gewoon gietwerk. Dus dat is zeker bemoedigend. Ik ga nu even uitzoeken hoe ik bij Shapeways e.e.a. opnieuw aangezwengeld krijg, want dit had niet door de kwaliteitscontrole mogen komen. Ik ga ze wel gebruiken voor passing dus daarover morgen meer.

Tot zover!

[prutser]

Zijn de lijbaangaten nu verdraaid?

Je kunt nu wel eerst wat rijproeven nemen voor je een nieuwe besteld.

Stephan.

[Gerke]

Nee hoor, die zijn gewoon zoals al eerder ingetekend gebleven. En ik heb net even gepast: zonder een centje pijn past het allemaal. Nu even geen tijd om op de foto te zetten. Morgen in de loop van de middag krijgt het een vervolg. Hopelijk heb ik dan ook een reactie van Shapeways. Die reageren trouwens heel snel, dus daar heb ik wel vertrouwen in.

Wordt vervolgt!