Arkema C10, elektrische variant

[naoorlogsNS]

Onderlaatst aan een kitje van de C10 begonnen .
Dit is het eerste coupe rijtuig wat ik bouw En probeer hiermee de bouw wijze te snappen.
Er liggen er nog een stuk of wat als kit in de kast



Eerst alles maar eens uitstallen en in gedachten een plaatsje geven, opschriften kloppen niet maar dat komt goed




Ik begin met het bouwen van het onderstel, mijn vouwtool werkt hier erg prettig bij.



Bij het solderen van de moertjes draai ik er een boutje in ingesmeerd met vet tegen het vast solderen.





De treden zijn perfect ontwikkeld en soldeert heel erg makkelijk, klasse Gert 





Ik bouw een naoorlogs model dus het leek mij leuk om elektrisch verlichte variant te maken.

 

[MathynK]

Leuk kitje! Ik kijk rustig met je mee 

Gr, Mathyn

[naoorlogsNS]

En weer verder 






De kit is voorbereid op een ribu koppeling en dat werkt perfect.
Ik heb de ribu M1.4 getapt zodat ik hem makkelijk kon vastschroeven.
Hier is ook al begonnen met het interieur.



Interieur bijna af.


Doel was om eerst het onderstel compleet af te bouwen incl spuitwerk.
Zwart spuit ik meestal uit een spuitbus en dat doe ik weer liever in de schuur.
Ik heb daar nog geen rekje of plankje om gespoten modellen op te zetten.....dat moet nog ooit eens.

Dit model gespoten en even snel weggelegd omdat ik werd geroepen.
Bij terugkomst vond ik het onderstel op de betonnen vloer


Compleet krom en verwrongen..... gelukkig heb ik hem nog redelijk gekregen.


Voor nu heb ik hem even apart gelegd ik twijfel nog om een nieuwe te bouwen of om deze te gaan gebruiken.

Dus nu verder met de bak.



Alle gaatjes doorboren.



Versteviging strip in de bak solderen.


Mijn manier van het vouwen van onderzijde.
Een ikea plank heeft redelijk dezelfde curve en daar krijg ik een redelijke kromming in de bak.





Daarna alle handgrepen op de bak zetten .



Ik klem de wand in en plaats een hangreep op de juiste plek.
Houtje ertegen aan en  even sissen aan de achterkant en hij zit mooi vast.
Daarna binnenkant vlak maken zodat het glas later mooi past.

[Carel Ruysink]

Uiterst onaangename pech. Doodjammer
Een klein geluk, als je zo strak kan bouwen zoals jij Moet het je kunnen lukken om het toch weer presentabel te krijgen.
Per slot, na de oorlog hadden ze zelf ook al een zeer bewogen leven.

Ik volg je met grote belangstelling want deze kit ligt bij mij bovenaan op de stapel en jouw resultaten zijn jaloersmakend.

Carel.

[Sikje248]

Fraai! Ik ga de bouw volgen

Het onderstel ziet er op de foto behoorlijk recht uit, maar kan me voorstellen dat het je het liever weer strak hebt. Misschien idee om aan de bovenkant van het onderstel een (I/U) profiel te solderen?

[Beached]

Jammer, maar het hoeft niet fataal te zijn. Het zou me niet verbazen als de NS een paar kromme onderstellen had rondrijden. Hier (in NZ) is zo'n rijtuig toevallig bewaard, en rijd nu rond met een onderstel dat beslist niet recht is. Resultaat van een frontale botsing in de jaren '50.

Dus voorzichtig rechtbuigen een verder bouwen

Groeten,

Rick

[prutser]

Het lijkt erop dat je de verstevigingstrip vóór het buigen van de bolling soldeert, ik doe dat erna dan kun je er makkelijker een mooi bolling in buigen.
Buigen doe ik door het met de duimen de zijwand over een hamersteel te duwen/wrijven.

Stephan.

[roadster36]

hamersteel heeft toch niet overal de zelfde ronding?
Zou liever een koperen pijp of zonemen

[Rob Ellerman]

Ik zie dat de handgrepen náást de deuren vrij ver naar uit- staan. Dan moeten de Preisers straks wel heel ver naar links leunen om met behulp van die handgreep inte stappen. Of zie ik dat verkeerd?

Rob

[naoorlogsNS]

Ik volg je met grote belangstelling want deze kit ligt bij mij bovenaan op de stapel en jouw resultaten zijn jaloersmakend.

Dank voor je compliment .

Fraai! Ik ga de bouw volgen

Het onderstel ziet er op de foto behoorlijk recht uit, maar kan me voorstellen dat het je het liever weer strak hebt. Misschien idee om aan de bovenkant van het onderstel een (I/U) profiel te solderen?

Het is idd wel.redelijk recht alleen her en der wat .minder strak.

Het lijkt erop dat je de verstevigingstrip vóór het buigen van de bolling soldeert, ik doe dat erna dan kun je er makkelijker een mooi bolling in buigen.
Buigen doe ik door het met de duimen de zijwand over een hamersteel te duwen/wrijven.

Stephan.

Heb beide geprobeerd en allebei is wat voor te zeggen.
Zonder strip is de wand wel heel gevoelig voor deuken.

Ik zie dat de handgrepen náást de deuren vrij ver naar uit- staan. Dan moeten de Preisers straks wel heel ver naar links leunen om met behulp van die handgreep inte stappen. Of zie ik dat verkeerd?

Rob

Dat zie goed rob.

Ik heb de neiging om eerst te gaan bouwen  en daarna pas aantekeningen/ fora en of handleidingen te lezen.

Dus bij komende modellen maak ik de buiging wat verder op de handgreep

[naoorlogsNS]

Iets minder scherp in de voortgang laten zien maar er is voortgang

[Met een sik]

Dit draadje was mij ontgaan  . Prachtig gedocumenteerd bouwverslag

[Gert Arkema]

Leuke voortgang!

hamersteel heeft toch niet overal de zelfde ronding?
Zou liever een koperen pijp of zonemen

Een bankhamer wel, een klauwhamer niet. Een bankhamer blijft wel mooi liggen als je er een rijtuigwandje overheen probeert te plooien, in tegenstelling tot een stuk pijp.
Ik gebruik een stuk drempel als buigbank, compleet met alu-inspanstrip. Daarna is de rijtuigwand wel over-bogen, maar dat duw je makkelijk terug tot de juiste ronding. Daarna soldeer ik de verstijvingsstrip er pas achter.

[naoorlogsNS]

En we gaan weer rustig verder.

[/url]





De pasnokjes volleggen met soldeer lukt mij nooit helemaal strak.
Daarom bewerk ik het altijd na met een sterke plamuur.