Ervaringen met bezorgdiensten (PostNL, DHL, etc)

[Benelux795]

Het is inderdaad tegenstrijdig, want het is een fascinerend proces...  overigens is wat je als track&trace ziet  nog een beknopte versie.

Maar er lag helaas niets... wel geleerd dat de bezorger bij een lokaal depot ook scant, om te checken dat alle pakketten die worden opgehaald ook in het depot aankomen. Vanaf daar gaat alles, ook beschadigde en onleesbare pakketten, naar de grote sorteercentra. Dus om onbekende reden is het daar nooit gescant...

[Dave.......]

Net bericht dat het 'officieel' vermist is en ik de wettelijke vergoeding krijg: 3,40 per kilo voor 2 LS ICR buurland rijtuigen... 10.000x gaat het goed en nu is het pakket blijkbaar uit de bus gevallen. medewerker scant blijkbaar alle pakketten bij het ophalen. Fout is menselijk, maar soms zwaar te verteren

En als ze per abuis in andere handen terecht zijn gekomen... Mocht iemand worden benarderd voor een overname van een buurland B en BKD, en je vertrouwt het niet helemaal; laat graag ff weten.

Je wordt ook gelijk argwanend...  voor 3,40 zou ik niet heel veel onderzoek laten doen, voor je het weet is de medewerker uren bezig en gaat het echt geld kosten.

Maar als ik het goed begrijp ben jij de ontvanger?
Dan is het heel vervelend voor de verkoper, maar die moet jou je geld terug geven.
Jij hebt immers niks ontvangen.

[Eric B]

Die verkoper zou m.i. volledig schadeloos gesteld moeten worden door de vervoerder, waarbij die laatste ook nog eens een boete opgelegd zou moeten krijgen.

[Dave.......]

Ja dat hoe dan ook natuurlijk.

[Benelux795]

Maar als ik het goed begrijp ben jij de ontvanger?
Dan is het heel vervelend voor de verkoper, maar die moet jou je geld terug geven.

Niet als het op mijn verzoek op deze wijze verzonden is; bovendien is verkoop tussen particulieren iets anders wettelijk vastgelegd dan bij winkels..

En ik snap best dat de vergoeding laag is; anders wordt postverwerking door die pakketten die niet goed gaan, onbetaalbaar.. alleen is het ook weinig incentive om veel moeite te doen om te zoeken.

[Dave.......]

Vervelend….

Hopelijk komt die alsnog boven water.

[Vislijn]

  @#$#%@#$
Welke volledig doorgeslagen r*ndd*b**l heeft dat bedacht?

De wetgever. Zie art. 1105 van Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek. De vergoeding bedraagt voor wegtransport binnen Nederland max. € 3,40 per kilo, voor internationaal wegtransport is de vergoeding iets hoger.

De gedachte erachter: zo blijft transport betaalbaar, en wie het niet genoeg vindt, die kan ervoor kiezen om het pakket te verzekeren. Bekijk het ook eens vanaf de andere kant: voor de transportkosten maakt het niet uit wat de waarde van een pakketje is. Zou je als vervoerder voor de normale twee of drie euro een pakketje met een waarde van een miljoen vervoeren als je bij vermissing of schade de volledige waarde zou moeten vergoeden? Nee, natuurlijk niet. De vervoerder kent trouwens van de meeste zendingen de waarde helemaal niet, die weet dus totaal niet waar hij aan toe is als hij de volledige waarde zou moeten vergoeden. Hij zou dus voor alle zendingen de prijs enorm moeten verhogen.

Overigens geldt die beperking van de aansprakelijkheid tot een bepaald bedrag per kilo in alle landen, en ook bij lucht-, zee- en spoorvervoer. Bedragen per kg zijn verschillend maar de aansprakelijkheid is vrijwel altijd beperkt. Allemaal op basis van wetten en verdragen.

[Eric B]

Waar dus maar weer uit blijkt dat de wetgever vooral 'het grote geld' beschermd en lak heeft aan de burger/consument.
Iets wordt aan een vervoerder aangeboden/toevertrouwd om het in nominale staat van A naar B te vervoeren.
Als de vervoerder daar niet in slaagt, mag hij daar wat mij betreft best voor bloeden, had hij het maar niet kwijt moeten raken/stuk moeten maken.
Alleen al PostNL doet 1,1 miljoen pakketten per dag, dat maal zeg €3,50 is dus 3,85 miljoen euro per dag!
260 werkdagen per jaar x 3,85 maakt ruim 1 miljard euro per jaar en dan heb ik de zaterdagen waarop ook aangeboden/bezorgd wordt nog niet eens meegerekend.
En dan komen ze bij verlies weg met een schijntje, werkelijk te zot voor woorden.

[Martin Welberg]

Je kunt er ook voor kiezen je pakket te verzekeren.

[René 4312]

Wat een onzin zeg  . Als je iets van waarde met post.nl verstuurd kan het aangetekend of verzekerd. Ja dat kost extra. De keus is aan jou. Of geld terug, of pakket kwijt, of gewoon bezorgd.

Martin was me voor 

[Eric B]

258 miljoen nettowinst en dan nog dit soort wanbeleid en incompetentie blijven verdedigen ... 

[Benelux795]

Het gekke is wel dat de vergoeding is opgehangen aan gewicht en niet aan verzendkosten; die laatste lijkt mij logischerwijs de normale compensatie wanneer de ander partij verzuimd een dienst te leveren. En juridisch is het prima vastgelegd en bekend, echter als advocaat van de duivel: het introduceert mijns inziens wel een aantal hiaten...

Met name, dat de verplichting voor de vervoerder  om een niet-verzekerd pakket te bezorgen eigenlijk erg summier is en de consument heeft geen gegevens om te beoordelen hoe betrouwbaar een pakketbezorger is; het is niet bekend of DHL meer pakketten kwijt raakt dan PostNL of DPD. Nou verschilt dat niet anders dan andere diensten; slechte bedrijven gaan failliet en tegenwoordig heb je online reviews, maar meer vind je ook niet over een huisschilder of kapper.

Echter, het argument dat pakketbezorging onbetaalbaar wordt als de vergoeding bij verlies omhoog gaat, gaat denk ik steeds slechter op. Veruit het grootste deel van de pakketpost is nu ecommerce en de wetgever heeft voor commerciele partijen de verantwoordelijkheid voor het wel of niet goed aankomen van pakketen volledig bij de verzender gelegd. En het wordt ook niet onbetaalbaar, het wordt duurder. Maar dit is an sich niet relevant; het gaat om de eisen die we aan pakketvervoer stellen en wat we bereid zijn daarvoor te betalen. Ter illustratie: een onveilige auto is wellicht ook goedkoper. Maar, bij verlies kan je je wel afvragen of de huidige vergoeding voldoende is; ik verwacht dat kleine pakketten eerder verdwijnen en 3,40 per kilo geeft weinig incentive voor de vervoerder om veel moeite te doen een vermist pakket terug te vinden. Immers, een medewerker 10min inzetten, kost al meer. Wellicht dat grote pakketten eerder beschadigen en dat de vergoeding met name hierop is afgestemd?

Maar het is niet meer dan logisch dat er een risico is dat er wel eens iets niet aankomt, dus ja; verantwoordelijkheid ligt bij verzender of ontvanger, niet bij bezorger. Zou alleen leuk zijn als ze iets beter hun best doen om het terug te vinden....

[Martin Welberg]

258 miljoen nettowinst en dan nog dit soort wanbeleid en incompetentie blijven verdedigen ... 

Best aardig om dat er dan uit te vissen en de rest terzijde te laten. Maar goed zoals ik al zei, je hebt de keuze om je zending te verzekeren.

[Eric B]

En daarmee de beurs nog meer spekken ...

[Rick]

Die baksteen die ik laatst had verkocht voor 100.000 euro is ook niet aangekomen, waar ik kan vangen?