Laag-Baarlo

[Mark Lin]

2-sporige paradebaan


De radius van het hart van het baanlichaam betreft deels 750 en deels 1500 millimeter en de hart op hart afstand van de sporen betreft 50 millimeter.

Met betrekking tot de op het baanlichaam bevindende sporen zijn de volgende radiussen van toepassing:
•   spoor 1 = deels 725 en deels 1475 millimeter
•   spoor 2 = deels 775 en deels 1525 millimeter

[Mark Lin]

Ten behoeve van de 2-sporige paradebaan zijn de volgende handelingen verricht.


•   oppervlakken van houten stroken geëgaliseerd

•   oppervlakken van houten stroken geschilderd

•   hartlijnen van sporen op houten stroken afgetekend

•   gaten voor wisselaandrijvingen op houten stroken afgetekend

•   gaten voor wisselaandrijvingen in houten stroken gemaakt

•   kurkstroken voor sporen op maat gemaakt

•   kurkstroken voor sporen op houten stroken aangebracht

[San-Markos]

Dit project wordt steeds indrukwekkender! 

[Mark Lin]

@ Mark
Bedankt voor jouw reactie.

[Mark Lin]

Ten behoeve van de 2-sporige paradebaan zijn de volgende handelingen verricht.


•   sporen op maakt gemaakt

•   sporen op kurkstroken aangebracht

•   sporen geïsoleerd

•   sporen bedraad

•   wisselaandrijvingen bedraad


Tevens zijn ten aanzien van het onzichtbare traject de volgende handelingen verricht.

•   vangrails voor treinen op maat gemaakt

•   vangrails voor treinen aan houten stroken bevestigd

[Benelux795]

Peco 83 streamline...?

[Overet]

100.

Tom

[Overet]

Ik ben benieuwd waarom er voor deze baan met best veel verborgen gedeelten gekozen is voor analoge besturing.

Tom

[Mark Lin]

@ Vincent
Ik zie dat Tom jouw vraag al heeft beantwoord. Het toegepaste railmateriaal betreft inderdaad Peco Streamline Code 100.


@ Tom
Er is gekozen voor analoge besturing, omdat dit systeem al voorhanden was. Bovendien voldoet analoge besturing nog steeds aan mijn wensen, want ook met dit systeem kunnen de al dan niet onzichtbare sporen voldoende beveiligd worden en de treinen kunnen naar wens aangestuurd worden. Analoge besturing heeft weliswaar haar beperkingen, maar met dit systeem zijn geen aanpassingen aan het bestaande rijdend materieel benodigd.

[Mark Lin]

6-sporige reizigersstation + goederenstation


De radius van het hart van het emplacement betreft grotendeels 2400 millimeter en de hart op hart afstand van de sporen betreft 50 millimeter.
De hart op hart afstand van de sporen langs het eilandperron betreft grotendeels 225 millimeter.

Met betrekking tot de op het emplacement bevindende sporen zijn de volgende radiussen van toepassing:
•   spoor 1 = grotendeels 2175 millimeter
•   spoor 2 = grotendeels 2225 millimeter
•   spoor 3 = grotendeels 2450 millimeter
•   spoor 4 = grotendeels 2500 millimeter
•   spoor 5 = grotendeels 2550 millimeter
•   spoor 6 = grotendeels 2600 millimeter

[Mark Lin]

Ten behoeve van het 6-sporige reizigersstation + goederenstation zijn de volgende handelingen verricht.


•   oppervlakken van houten stroken geëgaliseerd

•   oppervlakken van houten stroken geschilderd

•   hartlijnen van sporen op houten stroken afgetekend

•   gaten voor wisselaandrijvingen op houten stroken afgetekend

•   gaten voor wisselaandrijvingen in houten stroken gemaakt

•   kurkstroken voor sporen op maat gemaakt

•   kurkstroken voor sporen op houten stroken aangebracht

[aad52]

Netjes! Er is vooruitgang.

M.vr.groet,

Aad

[Wim Vink]

WOW, imponerende foto's 

[Mark Lin]

@ Aad + Wim
Bedankt voor jullie complimenten.

[Mark Lin]

Ten behoeve van het 6-sporige reizigersstation + goederenstation zijn de volgende handelingen verricht.


•   sporen op maat gemaakt

•   sporen op kurkstroken aangebracht

•   sporen geïsoleerd

•   sporen bedraad

•   wisselaandrijvingen bedraad