Trein langzaam laten optrekken op analoge baan

[Bert van Gelder]

Tja, weet je wat hier gebeurt Bas? Er wordt een oplossing voor een probleem gevraagd. Als oplossing wordt Arduino aangedragen. Alleen is dat net niet het antwoord op het probleem en dus wordt het probleem aangepast aan de oplossing. 

Maar knutselen met Arduino is een leuke hobby op zich hoor. 

Henk, als onafhankelijk toeschouwer kan ik je begrijpen. Het antwoord past niet meer bij de oorspronkelijke vraag. Anderzijds:

Zou ik dan een lichtsluis als bezetmelder kunnen gebruiken? Ik heb me daar al wat in verdiept icm arduino.

.

Ik denk dat TS ook nog niet helemaal weet welke richting hij heen wil.

Gr, Bert
Team moderatoren

[Klaas Zondervan]

Ik denk dat TS ook nog niet helemaal weet welke richting hij heen wil.

Dat lijkt me precies het probleem bij dit probleem. Ondanks vragen heeft TS nog niet duidelijk aangegeven wat hij voor ogen heeft.

[Remco_Nzo]

Ik ben zelf verzot op Arduino's - maar het moet je maar liggen.

+ Draadjes solderen / electronica schakeling met relais en lichtsluisjes is heel andere koek dan
- een lege arduino en geen soep kunnen koken van een stuk programma-code.

Ik ken mensen die het geprobeerd hebben en het gewoon 'niet zien' hoe ze een programmatje moeten lezen, schrijven of debuggen.

Dus ik sluit me aan bij de stelling dat "arduino" roepen niet de oplossing is.

Remco.

[Ronald1974]

Dus ik sluit me aan bij de stelling dat "arduino" roepen niet de oplossing is.

De vraag is hoe technisch is de vraag steller.
Met losse componenten zal je bijvoorbeeld de RC tijd moeten berekenen voor het afremmen (stoppen) en weer optrekken.

Als je een Arduino motor shield of clone gebruikt kan je vrij simpel iets maken.
Het is een dubbele H brug. 1e gebruik je voor het rijden op de baan en de 2e voor de sectie voor het station het afremmen (stoppen) en weer optrekken.
Een potmeter voor de snelheid en een schakelaar voor rijrichting en een schakelaar voor wel of niet stoppen station.
Motor shield heeft een voor beide  H bruggen een current monitor deze kan je gebruiken voor detectie van de trein voor het afremmen (stoppen).
Ook is het mogelijk om de trein richting afhankelijk te laten afremmen (stoppen) en weer optrekken.

Denk dat de TS eerst moet duidelijk maken wat die wil ?

Mvg Ronald Hofmeester.

[72sonett]

... Het is een dubbele H brug. 1e gebruik je voor het rijden op de baan en de 2e voor de sectie voor het station het afremmen (stoppen) en weer optrekken.

En wat doe je aan de kortsluiting van beide H-bruggen op de aansluiting van beide secties?

[Ronald1974]

Beide krijgen  de zelfde rijrichting dus hebben ze de zelfde polariteit.

[bask185]

Dat is erge risky stuff Ronald. Als de 2 outputs niet in fase zijn op het moment dat de trein er overheen rijdt dan heb je een volle 12V kortsluiting. Er zijn oplossingen voor te bedenken, maar dit moet je eigenlijk niet willen. Die L298N kun je wel beveiligen in Software als je ze van shunt weerstandjes voorziet. Dat is ook noodzakelijk om te doen. Maar dit komt tzt wel (of niet  )

@Remco,
Ik heb wel aangeboden een programma te leveren als het zo ver is. Dus zelfs als programmeren hem niet ligt dan eindigt hij nog steeds met een werkend eindproduct. En het is bovendien een leuke toevoeging aan mijn github repository. 

Ik roep niet zomaar 'Arduino' om vervolgens iemand met een niet of slecht werkend product en veel frustraties op te zadelen.

[72sonett]

Dat is erge risky stuff ... Als de 2 outputs niet in fase zijn op het moment dat de trein er overheen rijdt dan heb je een volle 12V kortsluiting.

Dat bedoel ik... Als je twee spoorsecties op elkaar aansluit (wel met isolatielassen), schakel je eigenlijk de uitgangen van beide H-bruggen parallel op het moment dat de wielen over de las rijden en sluiting maken tussen beide rails. Uitgetekend ontstaat dit:

De linker H-brug wordt vol open gestuurd, de rechter voor zeg 50%. Op beide locmotortjes staat dan wel dezelfde potentiaal (16 V) maar niet dezelfde fase dus ze beïnvloeden elkaar. Er is geen volle kortsluiting omdat de stroom altijd via de weerstand van de locmotortjes naar massa loopt.

Als één van de H-bruggen omgepoold zou worden is het wel mis.

[Ronald1974]

Dat is erge risky stuff Ronald. Als de 2 outputs niet in fase zijn op het moment dat de trein er overheen rijdt dan heb je een volle 12V kortsluiting.

Ik heb het alleen gehad over in het kort hoe het functioneel zou kunnen werken.
Ik heb geen technisch ontwerp gegeven.

Een potmeter voor de snelheid en een schakelaar voor rijrichting en een schakelaar voor wel of niet stoppen station.

De schakelaar wel of niet stoppen station.
Zorgt er juist voor dat de twee H bruggen synchroon gestuurd snelheid en rijrichting of dat de stroom detectie van de Arduino motor shield A0 en A1 gebruikt wordt voor het bepalen voor rijden dan wel optrekken of afremmen ook weer synchroon gestuurd.

Maar zoals ik al zij de TS moet met info komen.
Rijdt hij met 1 trein.
1 rijrichting of beide kanten.
Tijd instelbaar bij het stoppen of door middel van een schakelaar.
enz.

Mvg Ronald Hofmeester.

[Joost O]

Om even op de aller eerste post terug te komen:

Vroeger had ik een stop/start schakeling met een NTC weerstand.
Ik geloof dat de waarde 100 ohm was, maar dat kan ik 40 jaar later niet garanderen. Het lijkt me wel een logische waarde.
De trein stopte in één klap. Naarmate de weerstand opwarmde trok de trein langzaam op.
Het probleem was de tijd die de NTC nodig heeft om af te koelen. De baan was een rondje van plm 6 meter lang, en als de trein één keer gestopt had, reed hij minstens 5 rondjes door voor hij opnieuw (even) stopte.

_{(Disclaimer: Het bovenstaande is alleen maar als anekdotisch verslag bedoeld. Ik neem geen stelling vóór of tegen NTC, Arduino, handbediening of welke andere mogelijkheid ook. Niet met tomaten gaan gooien a.u.b., dat gebeurt maar al te vlug soms)}

Groeten uit Colombia,

Joost

[ZwangL]

Mijn plan is om met één trein te rijden. Deze moet bij het station stoppen (geleidelijk afremmen). De passage bij het station moet in twee richtingen kunnen. Ook wil ik het systeem eenvoudig kunnen uitschakelen, om weer analoog te kunnen rangeren.
Onderstaand heb ik mijn baanplan getekend.



Mijn baan bestaat uit 3 ovalen en nog een aantal opstelsporen. De ovalen zijn van elkaar geisoleerd met isolatielassen. Ik wil het automatisch stoppen/remmen voor de binnenste ovaal automatiseren (1). Ik heb voor links en rechts rijden al twee secties geisoleerd bij het station.

[72sonett]

Je hoeft helemaal niets te isoleren als je maar met één trein rijdt en signalering doet met lichtsluizen of reedschakelaars.

Met een dubbelpolige schakelaar kun je de baan aansluiten op een analoge regelaar of op de uitgang van een Arduino/H-brug.

[prutser]

Je zou ook remsecties met antiparallel geschakelde diodes kunnen toepassen.
Het afremmen gaat dan niet geleidelijk maar in stappen, afhankelijk van hoeveel secties je inbouwt.
Door de secties via een schakelaar normaal te voeden kun je het uitschakelen.

Stephan.

[Daan in Las Vegas]

Misschien bij Mecktronics kijken, dan kan je de baan automatiseren, maar de locs blijven analoog.

Daan
Las Vegas

[ZwangL]

Ben me aan het inlezen met de arduino. https://howtomechatronics.com/tutorials/arduino/arduino-dc-motor-control-tutorial-l298n-pwm-h-bridge/
Ik denk dat ik met een proefstukje rails hiermee ga testen voordat ik mijn hele baan ombouw.

Ik heb nog maar heel beperkt geprogrammeerd met arduino, maar heb dit wel veel vaker gedaan in andere programmeertalen.