Industriemodule: "de Demka gieterij", HO tijdperk III/IV

[NS264]

Denk dat ik dat ook wel ga doen.

Ga hem sowieso als modulebaan bouwen.
Poten eronder en hij kan mee.

Misschien nog iets minder diep bouwen.

Zit nu op 50 cm diepte maar wil eigenlijk nog minder diep.

[NS264]

Even het volgende.

Had een hele mooie foto gevonden in het HUA van de schrootbaan.
Heb het hele plan er een beetje op gebaseerd.



Bron HUA: Catalogusnummer 821695,  Vervaardiger Bommel, M.A.J. van, fotograaf.



Bron HUA: Catalogusnummer 821161, Vervaardiger: Bommel, M.A.J. van, fotograaf.

De genomen foto's zijn van de jaren '60.
Toen werd er nog druk gewerkt.

Een mooi model van lelijkheid:



(Eerste de beste plaatje van het net op artikelnr.) maar het model is al zo oud.

En dan nog hele bergen scrap maken.

Gr Koen.

[tothebeach]

Die bergen scrap heb je zo gebouwd. Dat is een kwestie van veel zelfbouwen en de restjes, mislukkingen, foutjes, etc. bewaren.
Die foto's beloven wat
Ben benieuwd.

Groet,
Michel

[NS264]

Verpakkingsmateriaal, alu blisters van medicijnen en de rest aan gort knippen en plakken.

Her en der herr Otto Scrap en Juweela aanspreken.

[tothebeach]

Ik heb het even heel snel uitgezet in 270x35, mijn standaardmaten voor de nieuwe baan:


Met de Fleischmann-profi (Anyrail) houd je maar weinig over. Maar het baantje is mogelijk. De rode lijn is de scheiding tussen FY en modelbaan.
Smaller kan, maar je mist waarschijnlijk wel wat kenmerkende details.

Groet,
Michel

[ArjanB]

Als overhead crane heb je ook nog deze van walthers

https://www.walthers.com/overhead-traveling-crane-kit-12-3-16-x-8-5-8-quot-31-x-21-9cm

Arjan

[NS264]

@Arjan
Die is ook mooi, wordt zoeken op beurzen en www.
PIKO had er ook een geloof maar nog niet gevonden.
Faller heeft ook volgens mij.

@Michel
Ik heb in Peco code 83 getekend met normale wissels.
Uit budgetvriendelijke overweging.
Code 100 zit niet in Scarm.

Weet niet of dat nog verschil uitmaakt.
Maar voor deze baan zou ik ook Roco kunnen doen.

Hoe ziet het er dan in Anyrail uit?

Gr Koen.

[tothebeach]

Even heel snel in elkaar gezet: Code 100 met SL-E91 en SL-E92 wissels:


Je hebt dan iets meer ruimte.

Groet,
Michel

[meino]

Koen

als je het echt mooi wilt doen zou ik geen code 100 in het zichtbare gedeelte gebruiken, maar minimaal code 83 of code 75. Maar dat hangt natuurlijk ook af van je budget en wat je al hebt. Verder zou ik zelf de module niet al te smal maken.

Groet Meino

[NS264]

@michel

@meino

Ik ga hem nog een keer tekenen in Roco line.
Bedacht me dat je met een zelfstandig baantje niet merkgebonden bent.

Alle rails komt toch ondrrgesmeerd te liggen met grond en bestrating, je ziet er weinig van.

Ga nog ff piekeren daarover.

[ex-DR V100]

Piko 61102 ?

Marc

[NS264]

Hoi,

@Marc,
Ja, dat wordt zoeken naar geschikt model, hij moet ook redelijk compact zijn voor de module.

Verder was ik me aan het bedenken hoe het met de energievoorziening van deze gieterij gesteld was.
De gieterij had dus niet de karakteristieke kenmerken van hoge boven de bebouwing uitkomende trechters met luchtinblaasleidingen zoals in het Ruhrgebied.
Geen toevoer van cokes of afvoer van slakken of ijzergietsel met speciale grote wagons.
(voor zover ik weet).

Citaat Usine Utrecht:

DEMKA beschikte over een eigen hoogoven en elektro-ovens. Schroot werd in de elektro-ovens hergebruikt samen met het ruwe ijzer uit de hoogoven. In de smelters werd ook het staal gemaakt door toevoeging van zuurstof. Het staal werd tot blokken gegoten voor de verkoop en in de rondwalserij werden de blokken staal gewalst tot draad. Het staal uit de smelters werd ook verwerkt in de ijzergieterij, waaraan een vormenafdeling was verbonden en een afdeling machinebouw. Tot de grootste klanten behoorden niet alleen Werkspoor, maar vooral de scheepswerven in Rotterdam.
Vakmanschap zit in de functies van smelters, vormers, walsers en machinebouw. De walsers leerden het vak van Duitsers, zij wisten de hete staven van walsstraat naar walsstraat te geleiden. In de ijzergieterij ontdeden bramers en poetsers de gegoten producten van de vorm. Dat was zwaar en vies werk. Al in de jaren 1950 nam het bedrijf buitenlanders voor dit werk aan, aanvankelijk uit Spanje en Polen en later uit Marokko en Turkije. De gegoten vormen kregen een verdere bewerking in de afdeling machinebouw.


Ik vond nog een mooi filmpje van RTV Utrecht.
Een korte documantaire.

Filmpje YouTube Demka :Demka

Ik heb begrepen dat het om het zgn elektrostaalproces gaat.
Op basis van schroot.

Citaat uit: Technisch Werken.

Hoe verloopt het elektrostaalproces?
Voor het elektrostaalproces maakt men gebruik van een elektrovlamboogoven. Deze oven wordt ook wel elektro-oven genoemd. In het elektrostaalproces wordt schroot gerecycled tot staal. Aan het begin van het elektrostaalproces wordt schroot doormiddel van een soort stalen mand in de elektro-oven geladen. Deze stroken waar deze stalen mand uit bestaat zijn aan de onderkant aan elkaar verbonden met een touw. Zodra deze aaneengebonden mand boven de oven hangt en langzaam naar beneden wordt gebracht zorgt de hitte van de elektro-oven er voor dat het touw verbrand. Hierdoor gaan de stroken van de mand uitelkaar en valt het schroot door de zwaartekracht in de oven.
Het schroot moet worden gesmolten op een bepaalde temperatuur. Deze warmte wordt toegevoerd door gebruik te maken van elektrische lichtbogen. Deze lichtbogen ontstaan tussen die elektroden die in de oven naar beneden worden gebracht en de aanwezige lading. De elektroden zijn koolstaven en de lading bestaat uit het staalschroot dat in de oven is gebracht met de mand. De drie elektrodes worden gevoed met een driefasige wisselstroom

Ik probeer dus beeld te krijgen van hoe of wat voor soort hoogoven er stond en wat je er aan de buitenkant van zag.
Wil het realistisch houden.

Tot zover.

[NS264]

Het filmpje uitvoerig bekeken te hebben kom ik erachter dat er een Siemens Martin oven gestaan heeft.
Een grote oven uit vuurbestendig baksteen.
Die werd met een grote lepel geladen.
Vanwege de enorme hitte.
Een Siemens Martin oven werd verwarmd door middel van warmtewisselaars.

Aannemelijk dat voor de fabriek oa een electriciteitscentrale gebouwd werd, de 1e PEGUS.

Dit om het proces in beeld te krijgen.

[VFR]

Industriële archeologie ben je aan het bedrijven Koen.
Zo te zien ken je veel bronnen al.

[VFR]

Over die kraan van Walthers; in vlaardingen hebben ze hem, of kunnen ze hem voor je bestellen. Vind ik wel de mooiste.