Kellerstein; een nieuwe baan in H0

[Romavami]

Hallo Evert en Bas

Het vochtpercentage in mijn kelder varieert tussen de 55 en 70 %.
Het helpt zeker wel als de kelderruimte ook verwarmd kan worden.
Als je kan ventileren met het openen van een raam met het weer zoals de laatste dagen dan zakt het percentage nog verder.
Voor alle zekerheid heb ik het hele jaar vochtvreters staan (Action) die dan wat meer, dan wat minder vocht verzamelen.
Daaraan kan je ook prima zien of er (te) veel vocht in de ruimte te is.

Groet, Rob

[mass am see]

Hoi Rob,

Ja die vochtvreters van de action werken goed  , ook ik kan een raam openen en inderdaad het weer van de afgelopen week zakte het vocht naar +/_ 45% .



mvgr Bas en Evert

[spoorijzer]

Misschien iets anders, maar wij hadden wat last van vocht in onze hal. Bij de Aldi was voor 25 euro oid een luchtontvochtiger te koop. Op termijn lijkt me dat beter te regelen en misschien wel goedkoper?

Groeten,
Rogier

[Romavami]

Daar ga ik eens naar zoeken Rogier.
Misschien een goede permanente oplossing.

Thanx

[Romavami]

Vandaag de keerlus gemaakt.
Morgen de segmenten aansluiten op de strokenprint met de Ultieme Keerlusmodule en dan...…..
kan er gereden worden.

[Frank 123]

Zo, dat gaat snel daar in de kelder...

[spoorijzer]

Respect voor je tempo Rob! En nog strak en netjes ook. Krijgen we straks ook bewegend beeld? 

[freekvo]

Hey Rob,

Ik ben zelf ook weer begonnen met de hernieuwde opbouw van mijn treinbaan in ons nieuwe huis, zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=92111.msg3222109631#msg3222109631.

Ik gebruik net als jij FM Profi H0; mijn oude baan heeft een paar jaar ongebruikt in de schuur gelegen en dat was natuurlijk niet bevorderlijk voor de rails. Die is dus er vies en aangeslagen geworden.

Ik maak nu elk stuk rails grondig schoon met wasbenzine en als er echt zwarte plekjes op de rails zitten met een polijstblokje (liever niet ivm krasjes). Waar ik nu achter kom bij een proefrit, is dat de raillassen waarschijnlijk niet meer optimaal de stroom geleiden. De loc hapert of stopt op sommige stukken.
Heb jij daar ook last van (misschien vanwege de iets vochtiger ruimte?). Ik kan natuurlijk allemaal nieuwe raillassen kopen maar dat wordt dan wel een kostbare aangelegenheid.
Ik kan dat natuurlijk oplossen door een standleiding aan te leggen (moet toch gebeuren) en regelmatig aftakkingen naar de rails te maken maar wellicht heb jij (of iemand anders) nog een idee hoe ik de verbindingen tussen de rails beter geleidend krijg?

[ikbenerevenniet]

Wasbenzine laat een vettig laagje achter, en dat helpt ook niet. Rails en wielen nog eens schoonmaken met spiritus (en dan nog eens met een droge doek) zou wel eens een verbetering kunnen geven.

[Ronald Halma]

...met een polijstblokje (liever niet ivm krasjes).

Onzin, poetsblokjes veroorzaken geen krassen... kun je dus gerust gebuiken.

Wat betreft je raillasjes; die kun je weer wat fatsoeneren door ze in hun originele staat te brengen d.m.v. een tangetje. Wil je geen risico lopen gewoon nieuwe kopen. Ja, dat kost geld maar betaald zich terug in betrouwbaarheid. Wil je dat niet kun je gedeeltes doorsolderen en/of gewoon een ringleiding aanleggen en elk stuk rail voorzien van (digitale) spanning.

[Klaas Zondervan]

Wasbenzine laat een vettig laagje achter,

Dat lees ik wel vaker, maar ik heb dat nog nooit meegemaakt. Echte wasbenzine bestaat alleen uit vluchtige koolwaterstoffen en die verdampen allemaal.

Wat het schoonmaken van de rails betreft, alleen een poetsblokje is genoeg. En noem het geen polijstblokje of schuurblokje, want dat is het niet.

[ikbenerevenniet]

Het is grondig onderzocht, zie
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=78802.msg1347815#msg1347815 en
https://forum.3rail.nl/index.php?topic=78802.msg1349981#msg1349981

[Klaas Zondervan]

Ik heb het ook onderzocht en kom tot andere resultaten.

[ikbenerevenniet]

Vertel...

[Klaas Zondervan]

Een nieuw stuk messing, schoon en droog.
Wasbenzine over gegoten en laten verdampen. Geen vettigheid te bemerken.
Toen ingesmeerd met smeerolie. Afgepoetst met wasbenzine, er bleef een voelbaar vettig laagje achter.
Mijn conclusie: het vettige laagje wat achterblijft komt niet van de wasbenzine maar van de olie die er al op zat en die door de wasbenzine niet volledige is verwijderd.
Nogmaals poetsen met wasbenzine haalt het laatste beetje vettigheid weg.
Ik weet niet of het jou overtuigt, maar mij wel.