Doel:€250.00
Donaties:€172.50

Per saldo:€-77.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 12-01-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Eerste kennismaking door Rolando
Vandaag om 20:29:48
Busch 2021 door Falcon10
Vandaag om 20:27:54
Huizen maken. door MOVisser
Vandaag om 20:04:09
Viessmann 5077 rijtuigverlichting door henk
Vandaag om 20:02:49
Diodeschakeling met stroomdetectie door ron.kraaijkamp
Vandaag om 20:01:46
Een modelspoorbaan in het Hollandsche veld door NS264
Vandaag om 19:59:28
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Hans van de Burgt
Vandaag om 19:56:55
Roco NS 200/300 Sik groen, model 2020, bedrijfsnummer 288 door henk
Vandaag om 19:56:52
Flachdorf (430x100 cm) door NS264
Vandaag om 19:49:28
Hall sensoren type 49E door NL-modelspoor
Vandaag om 19:46:22
Bouw "Bahnhofsvorfeld" door charp
Vandaag om 19:38:45
Asse-Bad - Assche-les-Bains door nkob
Vandaag om 19:36:44
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door mass am see
Vandaag om 19:34:09
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Floris
Vandaag om 19:18:21
Piko 2021, nieuws van de fabrikant door R v/d Hoven
Vandaag om 19:17:28
Neurenberg: omgekeerd wensenlijstje door Wilma1970
Vandaag om 19:15:29
Oude tijden, nieuwe tijden, Duitsland 2e wereldoorlog door Patrick1975
Vandaag om 19:14:29
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Patrick1975
Vandaag om 19:11:10
Depot + vervolg Vlieringen-2 door Hans Reints
Vandaag om 19:01:31
Mijn Ned. N. Spoorbaan ''Echthoven'' door raymond erdtsieck
Vandaag om 19:01:27
BMB 00-Modulebaan, BMB-Rijdagen en BMB-Deelname aan Beurzen & Evenementen door St00mboy
Vandaag om 18:43:30
Tilly Models - Hotel De Wereld door cor_b
Vandaag om 18:41:25
Bahnhof Buchau 1916 door Lucien
Vandaag om 18:29:11
Bruggen-IG: de spoorbrug in Geldrop in N door janw
Vandaag om 18:24:35
Nieuwe intercity van NS maakt eerste meters buiten fabriek door Hollandspoor
Vandaag om 18:23:53
Lenz en Esu Switchpilot Servo door Arnold
Vandaag om 18:22:43
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door Frans Peeters
Vandaag om 18:18:16
Vieze treinen, gebouwen, wegen etc. (tips en plaatjes) door Wim Vink
Vandaag om 18:17:29
Bahnstrecke 5867 door Frank 123
Vandaag om 17:43:59
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door FritsT
Vandaag om 17:22:04
  

Auteur Topic: KATO chassis 11-110  (gelezen 1001 keer)

Hugo Baart

  • Offline Offline
  • Berichten: 240
  • Hugo Baart
KATO chassis 11-110
« Gepost op: 24 januari 2020, 01:07:36 »
Ik ben in het bezit gekomen van de nieuwe KATO chassis 11-110. Dit is een heel ander concept als de 11-103 en 11-104.
Het openen van het chassis is niet makkelijk. Aan weerszijde zitten twee nokjes die de bovenste kap op z'n plaats houdt. Het kapje moet je over de nokjes wurmen en dan met een kleine schroevendraaier aan de voor- en achterzijde wat wrikken trekken en duwen. Als je het verwijderen van het kapje voor elkaar hebt gekregen kom je een uiterst solide binnenwerk tegen. Het is alleen jammer dat KATO totaal geen rekening houdt met het digitaliseren. Aan de achterzijde van de motor komen twee draadjes uit. Helaas zwart en rood.  De bedrading naar de decoder dient grijs en oranje te zijn. Om vergissingen te voorkomen heb ik de draadjes vlak achter de motor afgeknipt en daar een grijs en oranje draadje aan gesoldeerd.
 Het is een split chassis met een motor met vliegwiel welke los in het chassis ligt. De stroomafname gebeurt met een simpel fosfor brons stripje dat eenvoudig in het chassis is gestoken. De rijeigenschappen zijn vele malen beter dan het oude chassis en die waren al niet slecht.
Er worden diverse aanbiedingen gedaan voor zelfbouw locomotieven waar geadviseerd wordt het KATO chassis 11-103 of 11-104 te gebruiken. Maar pas op het nieuwe KATO chassis 11-110 past echt niet overal één op één in. De afmetingen zijn beduidend anders. Ik heb via Shapeway de Donegal Irish Railcar besteld en om de 11-110 in te bouwen heb ik het nodige slijpwerk aan de body en het chassis moeten verrichten. Ik heb de designer van dit model daarop gewezen. Hij was daar niet blij mee en zal het nodige tekenwerk moeten doen om de 11-110 passend te krijgen. Dus bezin voor je begint als je de 11-110 gaat gebruiken.


zo wordt De Donegal Irish Railcar aangeboden.
Als ik mijn railcar helemaal gebouwd heb zal ik er een foto van sturen.

Hugo



Lucien

  • Offline Offline
  • Berichten: 558
  • narrow minded and proud of it
Re: KATO chassis 11-110
« Reactie #1 Gepost op: 24 januari 2020, 06:12:16 »
Interessant om te weten Hugo. Als je een vervolg schrijft,  kun je dan ook aangeven waar die verschillen precies zitten?

Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk

Lucien

Hugo Baart

  • Offline Offline
  • Berichten: 240
  • Hugo Baart
Re: KATO chassis 11-110
« Reactie #2 Gepost op: 24 januari 2020, 11:52:10 »
Beelden zeggen meer als woorden.
De afstand tussen nokjes aan de voor en achterzijde zijn exact hetzelfde.
Door het kapje wat op de 11-110 zit is het nokje wel breder geworden.
De hoogte van de 11-110 is ca. 0,5 mm hoger dan de 11-103
De totaal breedte beide is hetzelfde maar door het kapje van de 11-110 is deze over de totale hoogte breder dan de 11-103
De totaal lengte van de 11-103 en de 11-110 zijn sterk afwijkend. Je zou deze lengte moeten vergelijken met de 11-104. Maar in mijn geval maakt dat niets uit omdat ik het chassis achter de nokjes toch heb moeten afzagen en dan zijn beide  beide chassisn de lengte exact hetzelfde.
Ook is een groot voordeel van de 11-110 de wielophanging. De as hangt er los in en compenseert.



de bovenzijde



de voorzijde



zijaanzicht







   

Hugo Baart

  • Offline Offline
  • Berichten: 240
  • Hugo Baart
Re: KATO chassis 11-110
« Reactie #3 Gepost op: 24 januari 2020, 12:34:46 »
Ik heb nog twee foto's gevonden van de KATO 11-110.