Kreisbahn nach Bad Bimmelberg (0,42m2)

[GD]

Ik ben inmiddels begonnen met de wagens te behandelen. De onderstellen en de wielen hebben een bruine kleur gekregen (german camo black brown). De wagenbodems en de binnenkant van de zijwanden van de open wagen zijn behandeld met het recept van Sebb: concrete, idf sand grey en light brown. De wanden van de rongenwagen laat ik van binnen roodbruin. Nog niet klaar, maar we zijn op weg:



Groeten,
Gerard

[basjuh1981]

Lekker bezig. Doe je nog de donkergrijze wash er overheen?

[GD]

Een zwarte wash, dat heb ik eerder ook gedaan. Zie op pag. 7 van dit topic. Daarna ga ik nog wat knoeien met poeders. Ik vond het eindresultaat toen OK en ga dus maar op dezelfde manier verder.

Groeten,
Gerard

[Ronald Halma]

..maar hoe bijzonder dat je baan direct naast een echte stoomloc kan staan? 

OntraXS Utrecht waar je tussen de historische treinen staat, Hochdorf Zwitserland (ook een warme loc s'nachts in de ruimte), het kan op meer plaatsen hoor

[basjuh1981]

Een zwarte wash, dat heb ik eerder ook gedaan.

Zwart is ook goed

[GD]

De zwarte wash zit er op. De zijwanden van de rongenwagen hebben een nieuw laagje rotbraun. Een andere keer ga ik met de poeders aan de slag. Vandaag gaat er eerst gewerkt worden, de baas betaalt ten slotte niet voor niks.

Groeten,
Gerard

[spoorijzer]

OntraXS Utrecht waar je tussen de historische treinen staat, Hochdorf Zwitserland (ook een warme loc s'nachts in de ruimte), het kan op meer plaatsen hoor

Ik bedoelde inderdaad een warme stoomloc. Dat is toch wel vrij bijzonder zo te lezen. 

[GD]

Ook in Bad Bimmelberg zit af en toe nog wat vooruitgang. Voor de rongenwagen zocht ik nog een lading. Nu werd (en wordt?) stro gebruikt om cellulosepulp van te maken. Dat stro werd vroeger kennelijk ook per spoor vervoerd. Van wat piepschuim heb ik blokken gesneden die min of meer de maat hebben van een strobaal. Vanochtend heb ik even wat tijd gehad:



Nu schijnt dat een lading stro altijd afgedekt moest worden met een zeil. Dat maakt het leven makkelijker. Ik ga uit van een hoogte van 5 balen, of misschien 6. De bodemlaag en de lagen die onder het zeil komen, snij ik gewoon als één plaatje. Alleen voor de lagen waarvan ik denk dat ze zichtbaar zijn, heb ik blokjes gemaakt. Het stro ga ik maken van loodgietershennep dat ik in stukjes knip. Volgens mij is dat wel een aardig goede kleur. De blokjes wil ik eerst een min of meer overeenkomend kleurtje geven en dan de vezels er op strooien. Met wat draad eventueel nog de touwen nabootsen die de balen bijeen houden. Word vervolgd.

Groeten,
Gerard

[GD]

Het idee van de strobalen was leuk, maar je ziet er niets meer van:



Voor het overige ben ik wel tevreden over het resultaat tot nu toe. Het zeil moet nog nabewerkt worden om de glans er af te halen, we zijn er dus nog niet. Omdat ik het niet kon laten, ook een plaatje samen met de trekker:



Groeten,
Gerard

[Ronald Halma]

Leuk stel!

[Reeks77]

Goed geslaagd en  staat prima zo , ga je nog een paar wagens van een andere lading voorzien ?

[Lucien]

Mooi idee, die pik ik even voor "future reference" 

[Noordernet]

Stro was inderdaad een veelvoorkomende lading op het spoor. En ik sla je plaatjes ook even op. Al is het alleen maar om mijn eigen smalspoorrongenwagen ook van een nette lading te voorzien. Dank voor het delen, Gerard. 

Wolter

[GD]

Dank voor alle lovende woorden. Het was een leuk projectje. @reeks77, ik ben zeker van plan om nog wat meer te gaan doen met ladingen. Ik heb al eens een poging gedaan om bakstenen te maken, maar die is niet gelukt. Andere mogelijkheden zijn oliedrums of houten vaten. Ik moet me eens bekwamen in het werken met een tekenprogramma, zodat ik ook eens wat kan 3D printen. Ik heb een “oud” ding staan die van mijn zoon is geweest. Ik ben al heel lang ban plan daar eens wat laadgoed mee te gaan printen.

Groeten,
Gerard

[GD]

Ook als je machinist bent op de Kreisbahn zou je best wel eens de lat helemaal open willen trekken en er als een volbloed racepaard vandoor gaan. Om die instincten te onderdrukken heeft de directie besloten een permanente snelheidsbeperking in te voeren van 15kmh. Als er dan toch een paal staat, schroef je er meteen een fluitbord aan voor een iets verderop gelegen overweg. Geheel in de stijl van de Bimmelbahn is het geheel niet recht, en voldoet de paal niet aan de voorgeschreven hoogte. Ofwel, met secondenlijm werken is niet mijn grootste talent. De bovenkant van het snelheidsbord moet volgens voorschrift kennelijk 2.40 meter boven de spoorstaaf zitten, maar dat zag er in het totaalbeeld niet erg goed uit. Het werd wat te dominant in relatie tot locomotieven en wagens. Ik heb toen maar een centimeter van de paal afgehakt en het oogt nu wat meer in balans. Het P-bord staat vermoedelijk ook te ver voor de fictieve overweg. Het vult echter de vrij kale strook tussen de twee sporen, en daar was het mij om te doen.

Groeten,
Gerard