ESU Switchpilot

[Dominique]

@ Wim,

hier de foto's;

FOTO 1 :



De rode draad vanuit de ESU is de rode draad naar het relais op het schema van Wim.
op de foto zit rode draad verkeerde contact maar zit nu gewoon in OUT A.

De oranje draad uit ESU is zeg maar de "zwarte" draad naar relais. middelste contact.

De blauwe draad is voor de groene draad op het schema naar relais.

Foto 2:



De rode draad links onderaan uit Relais gaat naar rode sein aansluiting.

De oranje draad gaat naar Trafo. middelste uit relais (zwarte draad)

De blauwe draad uit het relais onderaan gaat naar het groene sein.


Foto 3:



De witte draad vanuit het kroonsteentje gaat naar de trafo.  (zwarte draad)
zit aan de zwarte draad van het sein.

hierbij hoop ik dat het duidelijke foto's zijn.
anders hoor ik het graag.

Groetjes dominique

[Aernoud]

Beste Dominique,

Ik kan geen fout in je aansluitingen ontdekken.
Wat ik zelf nu zou doen is controleren of het relais met zijn aansluitingen goed werkt. Daarvoor de drie draden op aansluiting 1 van de Switchpilot loshalen.
Vervolgens: De oranje draad in een van de gele aansluitingen van je trafo klemmen en de knop van de trafo voluit zetten.
De richting waarin de knop staat zou niet uit mogen maken.

Dan met de blauwe draad de andere gele aansluiting van je trafo aantikken (niet klemmen), het relais zou nu om moeten schakelen en het sein groen tonen.
Door om en om met de rode en de blauwe draad de aansluiting op de trafo aan te tikken zou het relais iedere keer om moeten schakelen.

Werkt dat, dan zit het probleem bij de Switchpilot en gaan we verder zoeken.

Groeten,
Aernoud

[Wim Ros]

Als je het relais via de switchpilot nu in de andere stand zet, dan gaat het andere lampje toch branden en de trein rijden. Hoor je het relais klikken als je het via de switchpilot en de centrale bediend??
De aansluitingen zijn goed, dus is er iets anders aan de hand.

Mvg
Wim.

[Dominique]

@ Aernoud,

Heb de schakeling getest op jouw manier, dan schakelt het sein wel van rood naar groen.
mits de trafo vanuit nul naar links gedraaid wordt....


@ Wim,

Met switchpilot hoorde ik het relais niet schakelen, het sein bleef rood branden en het spoor stroomloos. ondanks ik de switchpilot via het twin center schakelde..

(4 elektr wissels werken er wel prima op!:D )


Kan dit komen doordat ik de ESU switch vanaf het spoor voed? via gebruiksaanwijzing parallel voeding op TRK B TRK A en PWB PWA ?
dat de switch via aparte trafo gevoed moet worden voor dit soort systemen?



mvg Dominique

[Wim Ros]

Dan ben ik bang dat het relais 5552 van Viessmann niet werkt met de switchpilot. In de handleiding van de 5552 staat nadrukkelijk dat het werkt met digitale decoders als er een positieve schakelpuls gegeven wordt.
Dat doen de K83 en de 5211 decoders.

Dit is ongeveer hetzelfde probleem als met de LA010 en motorische aandrijvingen.

Ik ben bang voor je dat je een ander relais zult moeten gebruiken. je kunt er eentje bij conrad kopen bijvoorbeeld artno 503398

Mvg
Wim.

[Dominique]

@ Wim,

 Zelf kreeg ik inderdaad het idee dat het relais niet wou werken met de ESU...
 ik zal is bij conrad kijken, is naar lezen hier op het forum wel de moeite waard heb ik begrepen.

Of is het een optie, om een ESU switchpilot extension aan de ESU switchpilot te hangen?

Groetjes Dominique

[Klaas Zondervan]

Wat doe je als je het niet meer snapt? Dan ga je de handleidingen lezen. 

In de handeleiding van de Switschpilot: de common van de uitgang heeft positieve potentiaal.
In de handleiding van de 5552: de common van de ingangen moet min zijn.

Deze twee apparaten kun je dus niet zonder meer aan elkaar verbinden, dat werkt gewoon niet omdat de polariteiten verschillend zijn.
Hoe het dan wel moet, daar moet ik nog even over denken. (of iemand anders, dat mag natuurlijk ook)

[Dominique]

De handleiding meerdere keren gelezen....
maar ja... dat duits he... 

we komen er wel uit... na testen en dergelijke. nu weten meerdere mensen ook gelijk dat een ESU switchpilot niet werkt met Viesmann relais 5552....

Zelf zit ik te denken aan een Switchpilot extension is dat misschien handig?

[Wim Ros]

En waarschijnlijk ook duur. Denk dat een los relais goedkoper is, bijvoorbeeld die van Conrad.

Maar ik zit op een oplossing te broeden. Kost waarschijnlijk minder dan 1,50.
Zal het vanavond even testen.

Mvg
Wim.

[Aernoud]

Wim was me net voor 

@Klaas, ik was begonnen met het lezen van de handleiding, maar net die ene regel waar jij naar verwees heb ik dus toch nog herhaaldelijk overheen gelezen 
Het koppelen van de twee apparaten is wel mogelijk, maar bewerkelijk. Wat als eerste bij mij opkomt is twee transistoren in combinatie met weerstanden en eventueel vrijloopdioden gebruiken en de zaak inverteren (is dat waar jij aan denkt Wim?).

@Dominique, Uiteraard is de Switchpilot extension handig hiervoor, maar als je slechts één stopsectie hebt en je de andere uitgangen niet nodig hebt is het een dure keus.
De 5551 van Viesmann is een conventioneel relais en kan ook gebruikt worden, echter is het één relais met vier contacten terwijl de 5552 twee relais zijn met elk twee contacten.

Andere optie is de Switchpilot vervangen.
Als ik slechts één sectie zou hoeven aansturen zou ik het eerder aangegeven relais gebruiken en de draden solderen.
Volgens Conrad is de aanstuurspanning 9-22 volt (nominaal 12) en is dan ook goed te gebruiken.

Je zult dus een afweging moeten maken.

@Klaas, ik heb het datablad van het relais (Nederlands, Duits) bekeken. Ik snap hoe Conrad aan de ondergrens komt, volgens het datablad is de minimaal benodigde spanning 70% van de nominale. Maar ik zie niet hoe ze aan de 22 volt komen.

Groeten,
Aernoud

[Klaas Zondervan]

@Wim, bedoel je zo'n soort schema?




@ Aernoud, die 22V kan ik in dat datablad niet terugvinden. Waar zie jij dat staan?

[Wim Ros]

Nee, ik zat te denken om twee bruggelijkrichters te gebruiken.

Mvg
Wim.

[Dominique]

@ Wim,

Ik wacht rustig af op het "broed exemplaar" 

@ Aernoud,

Er komen meerdere stopsectie's cq seinen... het plan is tot nu toe om 8 seinen met stopsectie's te creeeren.
is dan de extension voor esu switch te overwegen geloof 26 euro is die 


Alvast bedankt weer voor de antwoorden

Groetjes Dominique

[Wim Ros]

Eigenlijk begrijp ik niet waarom je in een digitale baan stroomloze secties maakt om je trein e laten stoppen. Dan kun je toch gewoon analoog blijven rijden, want wat is dan de meerwaarde van het digitale?

Mijn broeisel komt niet uit, daar zat een gedachtekronkel teveel in.

Mvg
Wim.

[Dominique]

in het station moet de trein toch ff stoppen voor rood licht.... ik heb alleen maar te horen gekregen dat je dan een stroomloze sectie moet inbouwen met een sein  via een decoder en die sluit je aan op je twin center (in mijn geval)

Hoe of wat is anders een mogelijk heid voor stoppen van treinen in digitale vorm?

Ik ben nog beginner hierin en probeer zoveel mogelijk erover te vinden en te lezen dus alle tips zijn welkom.

Groetjes Dominique