Piko NS1100, materieelbespreking

[5166]

Ja hoor de nrs willen er best makkelijk vanaf met terpentine en wattenstaafje .

Thanks, ga ik ooit ook maar eens proberen dan 

[Rob Ellerman]

Ik ben ook bezig geweest met een paar 1100, te weten één van Piko en één van Roco:





Recent heb ik twee Piko 1100’en aangeschaft. Heel mooi maar: die verh…. dikke overmaatse ruitenwissers. Bij het verschijnen van de Piko had ik me daar al over verwonderd, dus nu maar de daad bij het woord gevoegd. De grijze Piko ruitenwissers verwijderd (zitten vastgelijmd , dus na verwijderen direct door in de kliko. Geëtste exemplaren van Weinert (9230 zwart, waarvan ik de ‘stang’ een alu-kleurtje heb gegeven in het etsframe, dat schildert wat makkelijker) en tijdens het drogen gaatjes geboord met een boortje 0.4 mm in het handboortje. Met een speld eerst een begin gemaakt in de grijze resten op de plek waar de Piko exemplaren zaten. Na het boren met scherp mesje (scalpel handvat 4, mesje 25) de nieuwe ruitenwissers gelost uit het etsframe en ze met een tangetje op hun respectievelijke plekken aangebracht. Taraaaaa….

Hetzelfde gunde ik ook een Roco exemplaar, maar dat ging iets anders, omdat de wissers hier zijn meegegoten op zowel de cabineramen als daarboven in de kap.

Ook hier bracht mijn favoriete gereedschap (chirurgisch mes ) weer uitkomst. Eerst de cabineramen uit de kap gelost, waarna zo vlak mogelijk het opleggende wisserblad is weg gesneden. Op het hele dunne litteken komt uiteindelijk het nieuwe wisserblad, daar is geen man overboord. Met die zelfde scalpel heb  ;Dik het meegegoten deel boven de cabineramen verwijderd, waarna ook weer met een speld (in dit geval een oranje injectienaalden ) het beginpunt voor de handboor is gezet, waarna deze exercitie nog drie keer is herhaald. In verband met de ontstane littekens op de cabineramen heb ik ervoor gekozen om de wisserbladen weer op de zelfde plak te plaatsen.

Op de foto’s hierboven de resultaten met in het midden de twee onder handen genomen exemplaren en uiterst links en rechts hun zusjes in onbehandelde staat. Één van de twee Piko’s krijgt nog een ander nummer, bij de Roco 1127 moet het nummerbord op de kop nog even wat rechter gezet worden (foto’s zijn zoooo genadeloos). Klusje tussendoor op een winderige zondagmiddag dus.

Rob

[Martijn193]

Ziet er goed uit!

[Sven]

Stukken beter. Mooie line-up ook.

[spoorijzer]

Leuk beschreven. Toch misstaan de Roco's naar mijn idee niet naast de Piko's. Gelukkig maar, ik heb nog voldoende Roco's in de collectie 

[Rob Ellerman]

Oh zeker niet. Wat wel opvalt zijn de stroomafnemers/ pantografen bij de oudere modellen (Sommerfeldt) van Roco ten opzichte van de laatste 1100 uitvoeringen uit Oostenrijk (op schaal zijnde exemplaren uit eigen huis, voor het eerste toegepast bij de 1200 locs van Roco).

De 1127 op de foto heb ik overigens ‘gedummyficeerd’. Het is een van de eerste exemplaren (met de grote motor en veercardans). Het leek me wel een aardig idee om daar een dummy van te maken, dus het hele binnenwerk, inclusief de tandwielen en cardans in de tandwielkasten, eruit gesloopt. Drupje olie nog op de plekken waar de assen in het tandwielhuis meedraaien en de loc rolt weerstandloos mee in opzending  .

Overigens gaat de 1160, links op de foto, ook nog een ander nummer krijgen omdat destijds de 1151 tot en met de 1160 geleverd werden met kleine cabinedeurramen en Roco bij het uitbrengen over deze omissie is heengestapt. Piko heeft dit met de 1157 wél goed gedaan en, voorzover ik kan overzien, ook met de overige tot nu toe uitgebrachte 1100 locs…

Rob

[Edsko Hekman]

Oh, dat scheelt idd echt wel. Had niet zo'n groot verschil verwacht eerlijk gezegd.

[spoorzeven]

Overigens gaat de 1160, links op de foto, ook nog een ander nummer krijgen omdat destijds de 1151 tot en met de 1160 geleverd werden met kleine cabinedeurramen en Roco bij het uitbrengen over deze omissie is heengestapt. Piko heeft dit met de 1157 wél goed gedaan en, voorzover ik kan overzien, ook met de overige tot nu toe uitgebrachte 1100 locs…
Rob

Uitgerekend de 1160 is de enige loc die altijd de cabinedeuren met kleine ramen heeft behouden...

[Corné81]

Eerste foto’s van de 1127

https://www.piko-shop.de/en/artikel/ger-e-lok-rh-1100-ns-iv-37907.html

[spoorijzer]

Weer een fraai model, alleen......

Het 3e frontsein lijkt meer in het grijs te komen dan bij het Roco model (de NS 1142). Als ik foto's google van het origineel, dan lijkt dat juist, maar.... als ik het model zie, klopt het voor mijn idee niet echt. Hebben meer mensen dat?

 

[Benelux795]

Half op scheidingslijn en onderzijde lamp gelijk met reling; klopt volgens mij wel...

https://perspoor.files.wordpress.com/2017/09/de-1127-in-eindhoven-met-een-stalen-d-en-rijtuigen-uit-de-serie-plan-n-en-plan-k-05-04-1980-coll-maarten-van-der-velden.jpg

[spoorijzer]

Ja, dat is het gekke. Het lijkt historisch juist en Roco minder:

https://marnan.eu/roco-43376-ho-ns-1100-geel-grijs

Bij Roco lijkt het sein voor meer dan de helft in het geel te liggen.

Maar optisch klopt het niet in mijn hoofd tenminste 

[Rob Ellerman]

Het lijkt of de derde lamp bij de Roco wat grover/dikker is, maar hij ligt wel mooi in het midden tussen geel en grijs. De Piko-pit lijkt geslaagder qua formaat m.b.t. 1:1 voorbeeld.

Rob

[saskia]

bij Roco is de lamp wel op de juiste hoogte, maar de handgrepen staan te hoog, en dat geeft een ander beeld.
Bij Piko staan de handgrepen wel op de juiste hoogte.

[Jeroen Water]

Het zal in deze draad ongetwijfeld al aan bod gekomen zijn, maar ik kan het helaas biet vinden:

Weet iemand hoe je bij een Piko 1100 met sounddecoder de sluitseinen uit kunt zetten? De handleiding is nogal summier helaas.

Jeroen