Piko NS1100, materieelbespreking

[Bahn-AG]

Dat streepje op de ramen van de cabinedeuren kwam in het buitenland ook voor.
Foto: Bron Wikipedia.

Groet Cor Lageweg.

Hallo

Ik heb het nog eens nagevraagd hoe het nou zit.
Bij de SBB is het streepje er om de machinist te waarschuwen dat het raam dicht is als hij uit het raam wil leunen, bijv op een station.
Het is dus ervoor bedoeld dat een machinist zich niet per ongeluk het hoofd stoot aan een “goed gepoetst” raam.
Ik neem aan dat dit voor de 1100 niet veel anders is.

Bart

[Quinzeedied]

Apart dat ze nu loks met lage nummers draaistellen geven van de 2de serie, er zijn in de loop van de tijd draaistellen gewisseld en ik kom een foto tegen van de 1136 met twee verschillende draaistellen maar heeft deze nu dan beide draaistellen van de 2de serie eronder zoals het model?

Ik heb hier ooit wel een vraag over gesteld op dit forum, mijn conclusie was dat er veel draaistellen zijn gewisseld, op basis van foto's zie je verschillende typen bij hetzelfde locnummer door de jaren heen.
De huidige 1136 heeft 2 draaistellen uit dezelfde serie in ieder geval (tenminste dat was toen ik hem in 2009 uitgebreid op de foto heb gezet voor een 3d-model).

Geen idee of Roco hier toendertijd rekening mee heeft gehouden.

Nee, Roco heeft alleen de vorm met "ronde" versteviging

[Floris]

Wat ik wel opvallend vind is dat Piko nu gelijk naar de botsneus gaat en niet eerst nog een geel/grijze platte 1100 heeft uitgebracht voordat de mal werd aangepast, of is dat niet meer zo moeilijk tegenwoordig?

[Sicco Dierdorp]

Dat is niet meer zo moeilijk tegenwoordig, mits je het goed voorbereid bij het ontwerp van de maldelen. Er zullen stukken zijn voor de verschillende versies. De versies zonder en met voorzetneus zullen vermoedelijk naast elkaar uitgebracht blijven worden.

Er is op YouTube een aantal filmpjes te vinden over de productie van modeltreinen en de werking met mallen, verplichte kost voor ons denk ik.
edit: bijvoorbeeld deze https://www.youtube.com/watch?v=gCYyCaTvmXY of het kanaal van rapidotrains en dan de video's over de Chinese fabriek

[spoorzeven]

Inderdaad lijkt het erop dat in ieder geval bij het aanbrengen van de botsneus de deuren zijn gewisseld, maar soms al eerder. Ik heb even al mijn foto's van de 1151-1160 bekeken, zowel met als zonder botsneus. Alleen heb ik geen foto's van de 1156 (uiteraard, gesloopt in 1961) en de 1160 met botsneus. Van de 1160 heb ik in de gewone variant ook alleen maar foto's met kleine ramen in de cabinedeuren. Omdat ik nooit heb gehoord dat locs met lagere nummers deuren met kleine ramen kregen, ligt het voor de hand te concluderen dat de deuren werden aangepast.

[Chris]

Piko heeft op Neurenberg laten weten met een hele serie verschillende modellen te komen van de NS 1100.

Dus ik zit toch echt even te kijken of mijn Roco's de deur uit gaan.
Ik denk binnenkort Groterdamse zolderverkopen. 

Zoals Sicco aangeeft, mallen aanpassen of mallen zo voorbereiden om uit 1 mal meerdere versies te trekken is tegenwoordig een stuk makkelijker, sneller te doen en (enigzins) goedkoper.

[Casmir]

Ik ga mijn  vorig jaar gepimpte roco botsneuzen echt niet omruilen voor de piko's,waarom?
Ik zie niet zulke overduidelijke verschillen,het enigste mooie van de piko is de open cabine.
De piko 2200 vond ik tov de Roco wel een hele verbetering 
Dus die heb ik wel omgeruild.
Het is leuk dat fabrikanten elkaar willen overtreffen met modellen,maar ik heb liever dat ze iets uitbrengen wat er nog niet is.
Maar dat gat gaat MTE vullen.

[Sicco Dierdorp]

Mee eens, hoewel ik denk dat het nieuwe model met een paar aanpassingen wel datzelfde verschil zou kunnen maken. Wat fijnere aanbrengsels op het front en wat correctere nummers en je hebt een echt model dat boven de Roco uitstijgt. Misschien lezen ze mee 
Ik denk dat het verschil met de (oudere) Roco '1100 zonder' wel fors is, zeker als Piko bij het volgende model daarvan op dat soort zaken let.

[lrrw]

Wat voor mij nu de doorslag zou geven om voor de Piko met botsneus te kiezen zijn de pantografen en de op de juiste manier aangebrachte handrail op de neus bij het bovenste frontsein.
Alleen komen de handrail grof en plastic achtig over, zo ook de remslangen.
Zodoende weinig meerwaarde t.o.v. de Roco.
Ook mijn advies aan Piko kom een keer met echt iets nieuws.

Groet Cor Lageweg.

[Chris]

Nah...kuch, de Piko's met botsneus staan wel netjes recht. 

[Arjan6511]

Ook mijn advies aan Piko kom een keer met echt iets nieuws.

Ja, i.p.v. Roco telkens te kopiëren (Kopiko;-) ) kunnen ze beter een 6400 uitbrengen ofzo.... De 3 jaar geleden aangekondigde RockyRail grijs/gele 6461 had er ook al 2,5 jaar moeten zijn. Maar das voor een ander draadje uiteraard.

Vwb de 1100: Ik zie nog te weinig voordelen tov de Roco. Iemand al een idee wat de Piko kosten moet?

@Chris: Mijn 1145 nagenoeg recht. Enige wat ik heb gedaan is de handgrepen op de neus ingekort.

[Chris]

Adviesverkoopprijs 185,20 euro

[System-M]

Wat voor mij nu de doorslag zou geven om voor de Piko met botsneus te kiezen zijn de pantografen en de op de juiste manier aangebrachte handrail op de neus bij het bovenste frontsein.
Alleen komen de handrail grof en plastic achtig over, zo ook de remslangen.
Zodoende weinig meerwaarde t.o.v. de Roco.

Mee eens. Ook heb ik het gevoel dat de frontseinen wat vreemd over komen. Het lijkt alsof de Roco (die qua frontseinen weliswaar minder gedetailleerd is) wel beter smoelt op dat gebied.
Neemt niet weg dat het een zeer fraai model is, maar m.i. doet een "gepimpte" Roco 1100 niet onder voor een nieuwe Piko.

Grt
Marc

[Edwin2121992]

Wat mijn vooral doet overwegen om voor de Piko's te gaan is dat ik niet meer perse hoef te pimpen en belangrijker de elektronica van binnen. Ik heb gelukkig maar een Roco 1100 en met verder aan te schaffen modellen zolang getwijfeld heb dat Piko al kwam met de 1100. Ik wilde er een stuk of vier in verschillende uitvoeringen en als ik die allemaal van decoder en digikeijs setjes en Roco 1200 pantografen zou moeten gaan voorzien dan werden ze toch stukken duurder dan een 'kant en klare' Piko.

Groeten Edwin.

[spoorzeven]

Nog twee foto's van het 1:1 exemplaar van de PIKO 1136 in actieve dienst:


Maarn Goederen 160483, trein is prima voor de modelbaan....


Losse loc bij Nieuwersluis op 040480