Marklin 2020, nieuws van de fabrikant

[sneek]

De basis is niet gebaseerd op een stalen naoorlogse UIC Standaard 6 rongenwagen Kbs442. Basismodel voor de rongenwagens is de Duitse R20, vanaf 1926 gebouwd. Ook Brawa heeft dat type in het assortiment.
Voor het DAF-setje zijn deze Duitse R20  'omgekat' tot een Nederlandse nummervariant, gebaseerd op de wagens die vanaf 1938 door Beijnes voor de NS werden gebouwd. De S-LWR's (later Kb-w en hun 100 nabestelde uit 1948-'49 gebouwd LWRW, de latere Kbs-w) hebben uiteraard alles vervoerd wat je op een rongenwagen kunt vervoeren, waaronder auto's.

Uit die nabouwserie was zelfs een aantal speciaal aangewezen voor autovervoer (export?) naar Hoek van Holland, met depotstation dus. Ze hebben  in een klein aantal de 2e helft van de jaren '70 nog gehaald en zijn dus met remtekens en computernummers inzetbaar.

Het wagentype van de NS is echter afwijkend van het Duitse R20-type. Kijk alleen maar naar het lengteverschil (NS 15.2 meter) en dus ook aantal rongen per zijwand (9 bij de Duitse, 10 bij de langere NS-wagens), het 'Sprengwerk' onder de bak (lager bij NS) en de radstand; de NS-wagens hadden een radstand van 9 meter, tegen 7 van de Duitsers. Märklin heeft dus  een Duitse R20 als model genomen en daar een pseudo-NS wagen van gemaakt als basis van het DAF-setje 46404. Een voorbeeld van de echte NS rongenwagen van het bedoelde type met zijn boven afgeronde houten rongen staat nog in het Havenmuseum Rotterdam.

[spoorzeven]

Terwijl de NS wel degelijk Duitse rongenwagens heeft gehad. Die waren van het type Ulm en zijn nog lang voor 'Weg en werken' ingezet. Piko had een NS model in de versie Tp IV onder nummer 95576, uitgerust met houten rongen. Heb dat model zelf ook.

[Rob Ellerman]

Zeker, ik heb die Piko ook, maar het gaat hier over Märklin….

[sncf231e]

Een Belgische stoomloc (Pacific serie 1) van Maetrix:
http://streaming.maerklin.de/public-media/ul/2020/39480_fr_nl_online.pdf

Zou er ooit iets Nederlands komen?
Groet
Fred

[Rondje_HO]

Edit: Fred was me net voor 


"Klein" nieuwtje tussendoor: Märklin/Trix brengt als verrassingsmodel in H0 een NMBS baureihe 1 uit:




Märklin 39480
Trix 25480

Meer info:  https://www.maerklin.de/de/lp/2020/ueberraschungsmodell-2020/


Met vr. groet, Martijn 

[Rob Ellerman]

Erg mooie loc, prijs van €599 valt me ook nog mee gezien het feit dat het een stoomloc is met allerlei digitale frutsels. Ik vind alleen de prijs van €349,- voor de vierdelige M2 rijtuigset aan de hoge kant....

Misschien een idee voor het komende jaar voor NL: een NS3900 met de Rheingold. 

Rob

[Duikeend]

kreeg net een mailing van mte dat er ook een bijbehorende set m2 rijtuigen uit gebracht wordt.. voor het luttele bedrag van ruim 300 euro..   

edit: even over het voorgaande heen gelezen mbt de rijtuigen.. ik was nog in schock dat marklin nu ook al ruim 70 euro gaat vragen voor rijtuigen. we hebben dit ook in de jaren 80/90 gezien dat het niet op leek te kunnen bij de modelspoorfabrikanten met daarop volgend een in stortende markt. hopelijk gebeurd dat nu niet weer.

zelf merk ik ook dat ik al minder begin te kopen omdat elke keer 1000 euro voor een treintje (loc + wagons) wel een beetje gortig wordt

[Rob Ellerman]

.....edit: even over het voorgaande heen gelezen mbt de rijtuigen.. ik was nog in schock dat marklin nu ook al ruim 70 euro gaat vragen voor rijtuigen. we hebben dit ook in de jaren 80/90 gezien dat het niet op leek te kunnen bij de modelspoorfabrikanten met daarop volgend een in stortende markt. hopelijk gebeurd dat nu niet weer.
.........

Als je gaat rekenen kom je per rijtuig op een bedrag van meer dan €85,-..... en dat voor rijtuigen die toch ook al weer heel wat jaren in het assortiment van de big M zitten. Een soort van cashcow, net als de Plan D rijtuigen bij Roco...

Rob

[Duikeend]

ik ben uit gegaan van de prijs die je ongeveer betaald bij de winkels. ik was daar bij nog wat voorzichtig
ik heb net even gekeken en ze komen uit op 76 euro per stuk. inderdaad een fors bedrag voor een al langer bestaand rijtuig en dat is precies wat ik bedoelde.
toen ik ze zag dacht ik in eerste instantie:  jippy, dan hopelijk ook snel een paar mooie rooie om mijn lima's te vervangen.. en toen zag ik de prijs 

[sncf231e]

Die m2 rijtuigen horen volgens mij helemaal niet bij deze locomotief; maar ja, Märklin heeft niets beters.
Veel mooier is om er de Edelweiss Pullman achter te zetten:

Groet
Fred

[puntenglijder]

Ach Fred.

Marklin brengt gewoon een setje rijtuigen uit en hoopt dan dat de gros het koopt voor een X bedrag.
Vaak komt dit omdat het zo makkelijk is het geheel samen te kopen, of het ook zo rond heeft gereden is nog maar de vraag.

M heeft een aantal jaren geleden de 05 ( DRG ) uitgebracht, er kwam ook een set met schurzen wagen uit.
De rijtuigen die M uitbracht hebben nooit achter de 05 gehangen, er hingen Pruisen achter.

Ik bedoel maar.

Kees.

[Bahn-AG]

Hallo

Hoe weet jij nou zeker dat een 05 nooit met schürzenwagen gereden heeft; of een reeks 1 met M2 rijtuigen?

Het was misschien niet de regel, maar kan gewoon voorgekomen zijn.

Bart

[mDDM]

Als je gaat rekenen kom je per rijtuig op een bedrag van meer dan €85,-..... en dat voor rijtuigen die toch ook al weer heel wat jaren in het assortiment van de big M zitten. Een soort van cashcow, net als de Plan D rijtuigen bij Roco...

Rob

Er zit nu standaard binnenverlichting in.

[mDDM]

Ach Fred.

Marklin brengt gewoon een setje rijtuigen uit en hoopt dan dat de gros het koopt voor een X bedrag.
Vaak komt dit omdat het zo makkelijk is het geheel samen te kopen, of het ook zo rond heeft gereden is nog maar de vraag.

.....

Ik bedoel maar.

Kees.

Märklin zegt hierover zelf het volgende:

"Aan het begin van de jaren ˜50 - toen de omstandigheden zich weer normaliseerden - begonnen ook de Belgische staatsspoorwegen diesellocs aan te schaffen, als eerste de serie 202, de beroemde Nohabs. Al na korte tijd verzorgden deze nieuwe locs de belangrijkste sneltreindiensten op de niet-geëlektrificeerde trajecten, het hoofdtraject van Oostende naar Luik was vanaf 1955 volledig geélektrificeerd. Daardoor werd de serie 1 zeer snel naar secundaire diensten verdrongen en werd hij in plaats van met de grote exprestreinen ook ingezet voor binnenlandse personenrijtuigen, zoals het typische M2-rijtuig."

[Bahn-AG]

Hallo

Marklin is altijd al goed geweest in het verzinnen van feiten en waarheden

Los daarvan. De M2 rijtuigen waren in hun begintijd eerder hoogwaardige rijtuigen dan “boemelwagentjes”.

Bart