Oude Fleischmann meuk en curiosa

[HuubvG]

Mooi opgeknapt de 80. Is dat een originele kleur rood die Fleischmann gebruikt?
En hoe heb je de wielen gepolijst, zien er op de foto mooi uit.

Mag ik?  Het wordt niet aan mij gevraagd, maar ik ben met hetzelfde bezig momenteel, de T3. De verf heb ik er zoveel mogelijk met thinner afgeweekt (alleen metalen delen) en met Revell 31 geschilderd, verdund en met een kleine penseel.

Hoe Bessel de wielen zo mooi glanzend krijgt, weet ik nog niet, maar ik heb meer ingesleten wielen dus dat blijft grijs, maar glimt toch redelijk. Doe ze in de dremel, de wielen met as erin en die zonder as met even dikke spijker. Dan met de drie polijststokjes ertegen laten draaien.

[Sporlijn Úje]

Het grijze wagentje is zonder meer het meest begeerd want kort geproduceerd en nooit in de catalogus opgenomen. Deze was helaas met een reclamepoging beschilderd dus ik probeer hem heel voorzichtig schoon te maken...wordt vervolgd.

Besselspoor is het mogelijk om een foto te plaatsen van de zijkant van de grijze wagon, ben benieuwd hoe het er uit ziet.

[Ferdinand Bogman]

Waarschijnlijk begint het met een A en eindigt het op ction

In stijl met het gesprek hier verwacht ik eigenlijk de volledige details zoals kleurnaam, RAL-nummer, varianten in opschriften, verschillende vormen van de dop en hun productiejaren.

[Besselspoor]

Ik kan een kort over zijn:

[Duikeend]

 

[Besselspoor]

Het wagentje staat op sterk water om de opgesmeerde verf er af te weken, dat is een tijdrovend proces want bij de agressieve middelen wordt het oude plastic ook aangetast. Zodra beschikbaar komen er uiteraard foto's.
Wat betreft de gestempelde nummercodes heb ik antwoord van een gerenommeerde Duitse verzamelaar: De eerste cijfer(s) geven aan welk personeelslid de controle heeft uitgevoerd, het tweede cijfer is inderdaad een jaartal.
Dat bevestigt ook dat de startsetwagentjes met 11/0 niet uit de jaren '50 komen maar in 1960 geproduceerd zijn.

[Sporlijn Úje]

T/m 1955 hadden de stempels ook een letter, bijvoorbeeld B4/4.
Vanaf 1955/56 kwam er een nieuwe stempelafdruk, zoals bij u, 5/3, dus zonder letter. Zoals Besselspoor aangaf is het tweede cijfer het productiejaar, in uw geval 3 en verwijst naar 1963.
In de beginjaren zijn er geen stempels gezet en moeten we zoeken in catalogussen of mensen tegenkomen met kennis van toen en hopen dat ze hun kennis willen delen. Ik weet niet heel veel, maar wat ik weet deel ik graag. Ik lees dat Besselspoor gewoonweg veel kennis heeft. Ik vind dat interessant.

Met de stempels ben ik op de hoogte, zie het citaat.
Ik was jaren geleden in Neurenberg bij Fleischmann op bezoek, was overigens zeer moeilijk om er binnen te komen. Men deed zeer geheimzinnig. Waren bang dat ik van een andere firma was om te kijken hoe het bij Fleischmann er aan toe ging. Maar kreeg toch waar ik op hoopte, een kleine rondleiding met uitleg. Ook heb ik meegekregen dat een kwaliteitscontroleur over een eigen stempel beschikte. En iedere kwaliteitscontroleur had een eigen nummer of cijfer en achter de streep stond het cijfer dat refereerde naar het jaartal. Die controle was het laatste wat werd uitgevoerd. Daarna verliet het item pas de fabriek. Dat ging heel serieus. Uiteindelijk als een kwaliteitscontrole faalt dan doe je het als bedrijf niet goed, en dat wil je niet.
Ik ben er natuurlijk niet bij geweest dat de meneer de wagons in 1957-1958 heeft gekocht, is mogelijk. Echter de stempel 11/0  verwijst naar 1960. Dat komt niet overeen en is dus vreemd. Of bij Fleischmann heeft een "wilde" stempel rondgedwaald (gezien hoe er destijds werd gewerkt heb ik daar mijn twijfels over) of de datum van aankoop is na vele jaren toch niet 1957-1958. Goed dat is een andere discussie.
De opbouw van de stempel is wel duidelijk.

Ja doe maar voorzichtig met de wagon, ben alleen benieuwd hoe die eruit ziet.

[Besselspoor]

Met elkaar krijgen we nog eens een Fleischmann Historisch Kenniscentrum Gaaf dat je er eens geweest bent, die kans is er nu niet meer al bestaat het gebouw nog steeds.
Ik heb een thumbnail van het internet, de echte wagen is hopelijk eind van de week weer toonbaar.


Er zijn, zoals met meer zeldzaamheden, diverse falsificaties in omloop. Dan zijn ze grijs gespoten. Deze was echt, dus ik hoop heel erg dat de rood opgekwaste verf er helemaal afgaat.

[R1954]

Thxs.
Ik zal morgen foto maken & plaatsen van de 10 wagens.

Het werd een jaar later...
Sorry...
Opstelspoor vanuit het KerstBoomBaantje...

Tussen de loks vlnr. (code resp - datum aankoop)
11/0 - 1962? ;  20/7 - jan 1958 ;  geen - jan 1958 ; 18/? - nov 1959 ; 11/0 - 1962 ; 21/7 - 1958 ; 18/8 - 1958 ; 25/7 - jan 1958 ; 21/7 - 1958 ; geen - jan 1958.
Mbt januari 1958 : dit kan ook dec. 1957 zijn. 

Tender lok 1350 : 3/7 - jan 1958.



Twee wagentjes glipten in 1957 door de keuring?
Ten tijde van het Wirtschafswunder was de Deutsche Gründlichkeit nog niet zo optimaal..

( Tussen twee haakjes...

Verder niet meer te achterhalen; Marktplaats )

[Besselspoor]

Ik zie toch liever dit soort treinstammetjes dan dat moderne spul 
Maar ja, ieder z'n ding. Mijn hele verzameling staat ook in stammen in de vitrine. Ja, ik moet er weer vitrines bijmaken

[R1954]

 
Bessel,
Je schrijft in post 23 over koppeling type 2...

Links 2, rechts 3??
Beide te zien in catalogus 1961/1962. https://www.train-jouet.com/catalogues/HO-Fleischmann/Fleischm-1961-62/P-12-13.jpg

[Sporlijn Úje]

Maakt niet uit dat het een jaar heeft geduurd, je hebt een aardige verzameling. Komend weekend er eens goed naar kijken.

Ik weet echt niet veel, heb het een en ander van mijn vader mee gekregen. Die was enthousiast en met name Amerikaanse modellen. Op een gegeven moment heb ik die van hem gekregen. Het spul heeft lang in doosjes gezeten en een paar jaar geleden de spullen weer eens op de baan gezet. Ik vond het meteen weer leuk en oude tijden kwamen in mijn hoofd voorbij. Toen ben ik zelf ook een beetje op de Amerikaanse tour gegaan Ik heb redelijk wat spulletjes en ik doe net als u ook de locomotieven, wagons etc. demonteren en zo goed als het kan weer een nieuw leven te geven. En op het oog dezelfde locomotieven blijkt als ze gedemonteerd zijn er toch kleine verschillen te zijn. En via oude catalogussen probeer ik wat te achterhalen. Met regelmaat kijk ik hier en las ik onlangs dit Fleischmann-draadje. Ik zal ook wat van mijn spulletjes hier plaatsen en wat ik er van weet.

[R1954]

 
Net nog in ouwe jaar zagen we bij Ouwe Fleischman Meuk Topic nog Amerikaanse diesel passeren, dwz verNederlandsd, een post van Henk.

[Sporlijn Úje]

[/img]Mag ik?  Het wordt niet aan mij gevraagd, maar ik ben met hetzelfde bezig momenteel, de T3. De verf heb ik er zoveel mogelijk met thinner afgeweekt (alleen metalen delen) en met Revell 31 geschilderd, verdund en met een kleine penseel.

Meneer Huub, in het verleden deed ik het ook met thinner. Sinds een paar jaar gebruik ik Dasty, een gele ontvetter gekocht bij de W*bra. Een fles kost weinig. Het werkt perfect, ik giet een bakje vol met dat spul, onderdelen erin, en de verf gaat er heel goed vanaf. Helemaal blank. Flink met water naspoelen. Het spul stinkt niet. Zie foto, het chassis is helemaal blank, de kap van de locomotief was ook helemaal blank en die heb ik inmiddels in de primer gezet. Misschien een keertje proberen bij een volgend project.

[Sporlijn Úje]

Ja ik had hem ook gezien, mooi he! Schitterend exemplaar.