Oude Fleischmann meuk en curiosa

[Besselspoor]

Och, ik leer ook steeds weer bij, zeker in de beginjaren werd er nog wel eens met generaties onderdelen door elkaar geproduceerd en ontstonden subvarianten die niet apart gedocumenteerd zijn. Er zijn wat Duitse verzamelaars die van hun kennis en ervaring gepubliceerd hebben en door die data samen te vatten kom je een heel eind. Waarbij in een aantal gevallen bewijs fysiek aanwezig is in de collectie  . Zoals hier: onderstel van de alleroudste grijze 1460 begin '52 zonder stempel, de koelwagen '52/'53 ook zonder en een '55 bananenwagen met B8/5, deze laatste al met koppeling type 2. Je ziet ook het verschil in aslagering, vanaf '54 kregen ze de bekende puntlagers.
Het grijze wagentje is zonder meer het meest begeerd want kort geproduceerd en nooit in de catalogus opgenomen. Deze was helaas met een reclamepoging beschilderd dus ik probeer hem heel voorzichtig schoon te maken...wordt vervolgd.

[HuubvG]

Goedenacht, even op voor een paracetamol en een pufje, ben een beetje grieperig. Kon niet direct weer in slaap vallen, dus met een kop koffie even hier aangeschoven.

T/m 1955 hadden de stempels ook een letter, bijvoorbeeld B4/4.
Vanaf 1955/56 kwam er een nieuwe stempelafdruk, zoals bij u, 5/3, dus zonder letter. Zoals Besselspoor aangaf is het tweede cijfer het productiejaar, in uw geval 3 en verwijst naar 1963.
In de beginjaren zijn er geen stempels gezet en moeten we zoeken in catalogussen of mensen tegenkomen met kennis van toen en hopen dat ze hun kennis willen delen. Ik weet niet heel veel, maar wat ik weet deel ik graag. Ik lees dat Besselspoor gewoonweg veel kennis heeft. Ik vind dat interessant.

Ik vind het al heel wat dat het catalogusnummer gevonden is, productiejaar is bonus en wordt nu ook steeds fijner gedefinieerd. 

Mijn eerdere berichten met conclusie zal ik niet meer wijzigen, maar nu lijkt het erop dat deze vanaf 1955/56 gemaakt is omdat er wel een stempel staat, maar zonder letter. En dat de 5/3 zegt dat het om 1963 gaat.

Je ziet ook het verschil in aslagering, vanaf '54 kregen ze de bekende puntlagers.

Ook weer een leuke wetenswaardigheid, deze lagering van voor 1954 kende ik helemaal niet. Ik begon pas in 1962 met treinen en keek (verlekkerd) in de catalogus van dat jaar, wat ik zou kopen voor het geld van mijn krantenwijkje. Het streven is om met het materieel dat ik toen had, te gaan / blijven rijden. Wat eerder dan 1960 uitkwam, en vanaf de kunststoffen onderstellen, dat hoef ik allemaal niet te hebben, dat was voor en na 'mijn tijd'.

Nu kan ik het onderstel bewaren en wachten tot ik de bovenbouw een keer tegenkom, of gewoon wegdoen met een partij voor mij onbruikbaar spul, dan ben ik er vanaf. "Zum bassteln".  Vandaar dat ik alles aan het uitzoeken ben en alleen complete wagens bewaar.

Er zijn wat Duitse verzamelaars die van hun kennis en ervaring gepubliceerd hebben en door die data samen te vatten kom je een heel eind. Waarbij in een aantal gevallen bewijs fysiek aanwezig is in de collectie

Op YouTube heb ik onlangs een avondje doorgebracht met het bekijken van Alte Fleischmann Bahnen. Duitsers bespreken stuk voor stuk het rollend materieel van toen, zoals bijvoorbeeld de T3, Br 24 etc.

[Montanbahn]

... Gemaakt vanaf '61 en de eerste jaren herkenbaar door het kromtrekken van het dak

Die van mij heeft geen krom dak maar eigenlijk is de bovenbouw gekrompen en staat in het midden nu een soort pukkel doordat de gietboom(??) niet is gekrompen..... Maar goed, ooit gekregen van Oma en dus dierbaar maar niet meer inzetbaar

[HuubvG]

Emotionele waarde.  En jij hebt het over de 1470, die heeft die gietboom.

Inmiddels heb ik het bijbehorende kapje van de 1405 teruggevonden, krom en zonder dak, schuifdeuren en bovenliggende geleideplaat voor de schuifdeuren.



In de rommeldoos ermee, waar alleen nog onbruikbaar spul bij komt en niets meer door mij uitgehaald wordt.

Dan heb ik hier één bruikbare 1405 aan overgehouden, links op de foto.

[R1954]

Aangeschaft vóór 1959.
Wat is de sleutel van de codes?!

[Besselspoor]

De startsetwagentjes hebben langer zilveren buffers gehouden, dus de stempel 11/0 kan nog uit 1960 zijn. Ik had de startset 1111 uit 1961 met de toen nieuwe rode diesel 1306 en 3 blikken rood/gele rijtuigjes met de zilveren buffers en zamac aspotten op het blik gestanst.
*Edit: typefoutje hersteld

[R1954]

 
Rode diesel 1306 denk ik.
Wagons die ik hierboven toon(de) stammen beslist uit 1958. Zijn los gekocht.
Mijn vader heeft een en ander gekocht na huisbezoek door een V&D-verkoper. 1957...

Op de tender (1350) staat code 3/7
Hadden locs geen productiecode?
Typisch, de tender vermeldt niet: US zone.

[Sporlijn Úje]

De 11/0 zou van 1960 moeten zijn. Ik denk dat de kwaliteitscontroleur inmiddels is overleden dus daar kunnen we het niet meer aan vragen. De andere twee wagons eindigen op 7 en 8. Dat komt dus overeen met het aanschafjaar. Ik heb op dit moment geen antwoord of 11/0 nog ergens anders voorkomt. In een kwaliteitscontrole lijkt mij dat niet mogelijk te zijn. Als de wagons inderdaad in 1958 zijn gekocht moet er dus ergens een antwoord zijn. De wagons zijn los gekocht, heeft u er nog verpakkingen van? Voor nu het antwoord open laten, maar ik ga op zoek om het te achterhalen. Wat mij opvalt, stempels vanaf 1959-1960 zijn over het algemeen beter leesbaar dan de stempels van 1958 en ouder.
Vwb de locomotieven + tender ben ik ook alleen maar een stempel op de gehele combinatie tegen gekomen, dus alleen op de locomotief of alleen op de tender. dat klopt wel.
Misschien kunt u nog een foto plaatsen van het zijaanzicht van  de wagons en de locomotief.

[R1954]

 
Thxs.
Ik zal morgen foto maken & plaatsen van de 10 wagens.

[Sporlijn Úje]

Mooi opgeknapt de 80. Is dat een originele kleur rood die Fleischmann gebruikt?
En hoe heb je de wielen gepolijst, zien er op de foto mooi uit.

[Pauldg]

Geen rollend materieel, maar past hier ook:



Deze sticker zat op de deur van mijn jongenskamer, en ik vond een exemplaar terug op Ebay.

deur er nog omheen?

[henk]

Voor de leut ook een fotootje.
Ik ben aan het ballasten, dus het grootste deel van de baan is een tijdje onbruikbaar. Maar er is in het opstelstation een ovaal dat is gelegd met 2,5 mm Rocorails en met deze schakelaar omschakelbaar is naar analoog.
Dus laat ik het oude spul lekker rondtuffen als er weer een paar meter rails ligt te drogen.

[Besselspoor]

Leuk he.. wel meteen je mooiste loc pakken natuurlijk .ben hier druk geweest met inklapbare, verrijdbare onderstellen voor de Retrobahn, die zijn nu klaar dus kan ik de baan gaan opbouwen en proefritjes maken.

Mooi opgeknapt de 80. Is dat een originele kleur rood die Fleischmann gebruikt?
En hoe heb je de wielen gepolijst, zien er op de foto mooi uit.

Het is een gewone spuitbus waarvan de kleur het dichtst bij Fleischmann rood komt. De wielen heb ik gepolijst en een klein beetje bijgetipt, maar niet teveel, dat valt meteen op

[Ferdinand Bogman]

deur er nog omheen?

 

Het is een gewone spuitbus waarvan de kleur het dichtst bij Fleischmann rood komt.

Als mede-nostalgicus ben ik dan natuurlijk benieuwd: welke “gewone” spuitbus?

[Pauldg]

Waarschijnlijk begint het met een A en eindigt het op ction