Oude Fleischmann meuk en curiosa

[Fleischmann-H0-Fanaat]

Ik heb het toegepast op een loc waar veel inbrandplekjes op de flenzen zaten en die het waard was extra tijd en moeite in te steken. Eerst met wasbenzine vet en vuil er af, dan met de gum inbrandingen en slijtplekken te lijf gaan en daarna polijsten zodat vuil niet snel meer hecht. De aangedreven wielen laat ik gewoon door de motor aandrijven (indien nodig na onderhoud en smeerbeurt...), voor de loopwielen heb ik in de dremel een rubber wieltje gezet waarmee ik ze snel laat draaien.
Maar goed, niet voor elke loc is zoveel werk nodig hoor.

Precies datgene wat ik ervaar. In de putjes / oneffenheden hecht het vuil snel. Je laat de lok dus draaien en dan de dremel met polijstschijf tegen de wielen houden. Wel een idee... 

Maarten

[Fleischmann-H0-Fanaat]

Ik heb de indruk dat ik in dit draadje alle Fleischmann-specialisten bij elkaar heb. Tijdens de grote voorjaarsschoonmaak thuis kwam ik een dikke stapel Fleischmann onderdelenlijsten tegen, zie plaatje hieronder. Kan ik iemand hiermee een plezier doen? Nog niet zo oud (1984-1992) maar misschien toch interessant.

Groeten Henk

Dag Henk,

Misschien interessant voor mij als beginneling. Laat even via een PB weten wat je gedachten zijn.

Maarten

[Sporlijn Úje]

De Santa Fe 1341 / 1342 een rondje laten rijden. Hij deed het prima. Mooi spul wat ze toen bouwden bij Fleischmann.

[Besselspoor]

Ja dat zijn mooie, degelijke locs, jouw exemplaar ziet er ook nog bijzonder fraai uit. Heb je ook de Santa Fe rijtuigen?

[Sporlijn Úje]

Ja, die rijtuigen heb ik er een aantal van, nog een losse 1341 en de simpele versie 1343 en 1344. Die kleuren rood zijn verschillend. Ongeveer hetzelfde rood als van de 1341 en een kleurstelling die een klein beetje neigt naar roodbruin. Die kleurverschillen ben ik bij de 1341 en 1342 nog niet tegen gekomen. Ik vind de kleurstelling van die Santa Fe locomotieven erg mooi.

[R1954]

Vandaag viel mijn oog op de verschillende opschriften van deze wagons:

Aangeschaft winter 1957/1958.
De DR wagon zonder productie code, mijn twee DB-exemplaren met code 23/7.

[Sporlijn Úje]

Ik heb een tijd geleden een Duitse man ontmoet die heel erg veel van Fleischmann weet. Ik vraag hem regelmatig iets. Hij geeft aan dat de DR variant de eerste wagon is. Zijn in geheel bruin uitgegeven of bruin met de binnenbak grijs. Die overgang is 1956. Inderdaad de stempel is niet aanwezig op deze wagons. Vanaf 1957 zijn ze gestempeld. Er zijn misschien wat kleine uitzonderingen, met een overgang is daar wel meer sprake van.

[Sporlijn Úje]

Een Amerikaanse goederenwagon Western Pacific, met serienummer 1429. Dit is een eerste variant met grijs dak en bodem. Komen we niet heel erg vaak tegen.

[Hans Reints]

Ooit eens in Bristol gekregen

[Sporlijn Úje]

Dat is een mooie, Hans!

[Besselspoor]

Ik heb een tijd geleden een Duitse man ontmoet die heel erg veel van Fleischmann weet. Ik vraag hem regelmatig iets. Hij geeft aan dat de DR variant de eerste wagon is. Zijn in geheel bruin uitgegeven of bruin met de binnenbak grijs. Die overgang is 1956. Inderdaad de stempel is niet aanwezig op deze wagons. Vanaf 1957 zijn ze gestempeld. Er zijn misschien wat kleine uitzonderingen, met een overgang is daar wel meer sprake van.

De DR variant is inderdaad de oudste versie, er is ook nog verschil tussen een bruine en grijze binnenbak.
Overigens zijn er vanaf modeljaar '53/54 al stempels bekend op materieel, voor de beginserie wagentjes geldt dat inderdaad niet, ik heb ze met stempel vanaf '58 (zo ook de meest rechtse met DB logo).


En omdat het kerst is wordt natuurlijk ook de kersttrein weer van stal gehaald: de oude T3 is even in onderhoud dus een modernere BR89 heeft dit jaar dienst.

[Sporlijn Úje]

Ik begrijp dat er in die beginperiode een eenvoudig model was en een "luxe versie".  Allebei verkrijgbaar en dat de eenvoudige versie ook in de startserie zat. Deze waren niet gestempeld. Maar helemaal zeker weet ik het niet.

[Ferdinand Bogman]

Dan ben ik benieuwd wat het verschil is tussen de eenvoudige en de luxe versie van deze simpele wagentjes.

[Besselspoor]

De nog eenvoudiger versie werd in 1953 bedacht voor de batterijtreinen. Die had niet de gegoten aspotten en simpele metalen haken in plaats van de automatisch koppelende Fleischmann koppeling. Startsetwagens uit de 'luxe' serie kregen dan een A bij het nummer van Automatisch koppelen.
Ook de versimpelde wagens hebben geen stempel, ik heb mijn wagens gecheckt en alles is ongestempeld want deze reeks stopte al in '56 waarna alles met normale koppeling geleverd werd. Wel bleef voor de batterijsetjes een versie zonder mooiere aspotten bestaan, alle wagens met echte koppeling en zonder aspotten komen dus uit die setjes.

[Besselspoor]

Een Amerikaanse goederenwagon Western Pacific, met serienummer 1429. Dit is een eerste variant met grijs dak en bodem. Komen we niet heel erg vaak tegen.

De eerste versie (1955-1958) is inderdaad een stuk zeldzamer dan de latere versies met bruin dak & onderstel. In waarde ontlopen ze elkaar niet veel, belangrijkste bij deze wagens is dat de zeer breekbare plastic trappetjes intact zijn, dat maakt deze wel een zeldzaam exemplaar en daarom hoger gewaardeerd.