De fabriek - Spoor 0

[BartvD]

Dat valt best mee, de lengte van de modules tenminste. Het mooie is dat je niet extra hoeft te zagen. 2 Plaatjes van 122 x 61. Een laat je in stroken van 10 cm zagen. Dan heb je net genoeg om een bak te bouwen.

De Portiersloge, alleen nog een lik verf op het dak en een beetje onkruid tegen de gevel. Inrichting en verlichting is compleet.



Nog geen computers maar een typemachine waarmee de portier de standaard formulieren moest intikken. Je weet je hebt 3 tikvaardigheden. 1) Blindtypen, alleen de dames die Schoevers hadden gehad beheerste die vaardigheid. 2) Typediploma niveau (gebruik van 10 vingers), dat was natuurlijk iedereen die een cursus hadden gehad en 3) het Adelaar systeem. Dat is met 2 vingers en dan om de beurt met één van die vingers 3x boven de toetsen heen cirkelen en dan ................ als je de toets had gevonden, een stevige duik met de vinger richting toets om daar met alle kracht de toets aanslaan........... Goed voor 4 kopietjes met carbon papier  en op den duur toch wel pijnlijke vingers.



Het planbord. Hierop kon de portier zien wie van de directeuren en andere goden aanwezig waren. Een de archief kast waar al die getikte standaard formuliertjes in bewaard moesten worden.



Het tijdperk van de 100 watt gloeilamp .........

[Luit]

Wel zuinig met onkruid, in de tijd van het 100W peertje was men ook wat scheutiger met de bestrijding van ongewenst groen rond panden.

[BartvD]

Nederland boende zich wezenloos in die periode.


Foto van Flickr account van Dhr Kees Scherer.

[BartvD]

Het station had nog een bankje nodig. Dus aan de hand van de tekeningen van Velopa die op hun site staan een standaard parkbankje uitgetekend.

[Hans1963]

Leuke vorderingen zo. De oude mevrouw mag wel wat vaker de zon in zo te zien. 
Waar komen die hollandse hekwerkjes vandaan trouwens?

[BartvD]

Hi Hans, hekjes en pilaartjes komen uit de 3d printer.

[BartvD]

Sfeer plaatjes gemaakt door de zoon. Gewoon omdat het kan;


Het is mei 1968, station Zandstraat ligt er verlaten bij. De laatste trein zal er nooit meer weggaan. Het station is permanent gesloten.


HHmmm, raar, er komt toch nog een goederen trein aanrijden voor de Fabriek. Dat die gasten nog zo laat op de avond bezig zijn!


Iedereen is al onderweg naar huis, maar een van de dames moest nablijven. Nog even wat documenten uittikken voor de baas zeker.


In de goederenloods zijn ze ook nog bezig. Waarschijnlijk worden straks die 2 gesloten wagons ook weggehaald.


De portier is zeker even naar de wc, niemand te zien, of staat hij stiekem te roken achter het gebouwtje? We zullen het nooit weten.

[basjuh1981]

Prima sfeertje zo

[Tulpendaal]

vooral dat portiershuisje komt zeer bekent voor

[Ronald Halma]

Mooie sfeer, Bart!

[BartvD]

Ik had nog wat 1 cm triplex plaat over van het vernieuwen van het dak van de tuinkamer dus wat doe je dan...... Yep, het was niet gepland maar ga er toch een extra bak aan toevoegen.

[edwin1974]

ik ben benieuwd wat er uit je hoge hoed komt bart

[tijgernootje]

Hier nog 1.
Maareh,als je straks weer iets anders hebt op geknapt/verbouwd thuis,en je houd wat over,komt er dan weer een uitbreiding ?   
Zoals gezegd,benieuwd wat dit word 

[BartvD]

Voorlopig geen grote verbouwingen/aanpassingen meer...... Dus denk dat dit wel een laatste is, maar zeg nooit NOOIT

[BartvD]

ik ben benieuwd wat er uit je hoge hoed komt bart

Altijd lastig een "ongeplande" module aan te haken. Maar is toch gelukt.

Je moet altijd een goed verhaal hebben. De "fabriek" (naam heb ik nog niet maar denk aan Zeeuws Vlaamse Machine Fabriek (ZVMF) of iets dergelijks), maakt scheepsmotoren en schroeven. Een soort kruising tussen Brons Motoren in Appingedam of een Bolnes en Lips schroeven in Eindhoven.

Afijn dat geeft een redelijk verschillend goederen verkeer van gesloten wagons vol met onderdelen als ergens een motor op een werf overhaalt wordt, de aanvoer van stookolie voor verwarming maar ook de gieterij. Schroot voor de gieterij, zand voor de mallenmakerij en de afvoer van motor frames, krukassen, scheepspropellers etc.

De nieuwe module staat nu haaks op de laatste module en wordt hoofdzakelijk de schroot afdeling die bediend wordt via de draai schijf.




Deze gaat weer omgebouwd worden. Donor kap is er al maar nu krijgt de loc ook automatische koppeling. Winter projectje voorlopig eerst maar verder met de scenery en gebouwen.



En zo nu een dan een beetje klieren met treintjes natuurlijk.