Van Dapol spoor 0 class 08 naar NS 500/600

[T.Spat]

 

[BartvD]

Tussenstand. Morgen de gele mist op de huif nog even weg werken, handgrepen op de huif geel maken en de cabine grijs plus nog wat kleine dingen en het dak schilderen. Dan electronica en assembleren.

Met mijn tempo, geef het nog een week of 2 en dan kan hij de baan op.

[Pauldg]

Dat wordt wel serieus mooi!

[BartvD]

Al een paar dagen bezig de kleuren bij te werken en het dak grijs gemaakt. Het is gewoon een geduld werkje omdat het geel toch eerst goed droog moet zijn voor er een ander laagje over heen kan.

Er viel vandaag een envelop uit de UK op de mat. Handgeschreven van Dapol, om te zorgen dat het niet weer bij de douane terecht komt, met 4 nieuwe roostertjes. Dikke pluim voor hun "after sales service".



Bij de eerste Dapol heb ik geen "staying alive" condensator ingebouwd. Dacht dat het wel goed zou komen gezien de 3 assen en het gewicht van de lok. Als alle rails en wielen goed schoon zijn, is er niets aan de hand maar owé als het een beetje vervuild is dan valt hij toch links en rechts wel stil. Dus nu maar wel een staying alive condensator(tje) op de Zimo gesoldeerd en getest uiteraard. 4700 mF 25V is zo beetje het maximum wat de Zimo mag hebben.



Morgen op F4 de aansluitingen solderen voor het zwaailicht. Die gaat op het moederboord van de Dapol. Anders wordt het te veel gepriegel als die op de Zimo moet.

[bollen neus]

Dat extra batterijke is zeker geen overbodige luxe hoor, zoals je schrijft zal de locomotief niet veel ergens stilvallen.
Een ferme verbetering.
Eric.

[BartvD]

Nadeel van zo'n grote condensator is dat ik hem moet afkoppelen als ik de lok wil programmeren. Mijn systeem is niet zwaar genoeg om dat voor elkaar te krijgen. Maar dat is een kleinigheidje.

Wie het kleine niet eert....... Vandaag begonnen met de lantaarns van MSD led's en een glaasje te voorzien.

De lantaarns had ik al eens getekend en nu met de resin printer geprint.

.

Het glas ervoor is van verpakking venster plastiek die ik met een ponstang uitknip.

[Huup]

Ziet er goed uit Bart. In mijn schaal, h0, volsta ik met een druppie houtlijm.

[BartvD]

Had ook gekund maar deze uitdaging is leuker 

[BartvD]

De afgelopen tijd wat pech gehad. 1) de grondverf en dus ook de verf kwam los toen ik de boven lamp houders van de cabine iets aan het uitruimen was. Ondanks de reiniging met eerst bluswonder en daarna met een badje van spirits heeft het niet volledig schoon gemaakt. Niet alles liet het los dus zoveel mogelijk de verf verwijderd. Opnieuw met alcohol (dat spul van de drogist en niet van de slijter) schoongemaakt. Lichtjes opgeschuurd zodat de klinknagels nog zichtbaar bleven en de restanten verf vlak maken. Toen opnieuw gespoten. Je kan het zien, maar als je de 2 meter regel toepast valt het nauwelijks op. 2) Bij het ruimen van de bovenste lamphouder brak er een af. Dan ook de ander maar weggehaald, 4 mm messing busjes gemaakt en die geplaatst.

En er is zomaar een hapje uit de dwars drager op de achterwand. Rara? Moet nog kijken hoe ik dat herstel.

Inmiddels lampen gemaakt en aangebracht en ramen geplaatst. De oude ramen van de achterwand passen gewoon na met een sleutelvijl een minimum te hebben weggeveild (de recht opstaande zijde). De andere ramen van  doorzichtig plastiek passend gemaakt en binnen de sponning gelijmd.

[Huup]

Poe, das wel balen op.een 0 model zeg...... kun je geen restauratieschildervlekken maken ter camouflage?

[bollen neus]

Bart kennende zal er wel een geschikte oplossing voor vinden, rustig blijven is de boodschap
Eric

[BartvD]

Poe, das wel balen op.een 0 model zeg...... kun je geen restauratieschildervlekken maken ter camouflage?

Dat heet weatheren! Al het materiaal moet er uit zien alsof ze al 5 jaar in dienst zijn. En de tippeltjes waren nu niet echt de troetel kindjes van de NS. Ga daarom dit nog maskeren.

[Huup]

Neenee, dat heet herstel. Weatheren is juist het tegenovergestelde. 🤭😇

[tijgernootje]

Ziet er goed uit 

[BartvD]

Ik heb toch de kap "gerepareerd". Een heel dun strookje plastic. Nu zie je het met het blote oog helemaal niet meer.



Ik weet niet het jaartal dat de NS met de eerste vrouwelijke machiniste is gaan werken, en al helemaal niet in de rangeer dienst. Maar vond deze dame op het internet. Ik had eerst een andere machinist maar die gaat de Köf bedienen. Deze dame heeft de juiste houding.



Tenslotte wat is een rijdende loc zonder machinist  :-))

Dit is trouwens de machinist die de Köf gaat bedienen.


Dapol heeft in het dak van de huif een uitsparing gemaakt voor een luidspreker maar daar past deze niet in dus zelf maar een houdertje gemaakt en de luidspreker daarin vast gezet. Daarachter is voldoende ruimte voor de condensator. Ook die heb ik met 2 drupjes lijm vast gezet.



Morgen weer verder prutsen.