Van Dapol spoor 0 class 08 naar NS 500/600

[roadster36]

gaat de goede kant op Bart

[BartvD]

Ik ben inderdaad lekker onderweg....... Ik heb geen schaatsen meer. Ongeveer 10 jaar geleden afscheid van genomen, anders had ik gisteren en vandaag gaan schaatsen. Je kunt niet alles hebben op een dag!!

Op de eerste ombouw Dapol had ik het niet gedaan, de gaatjes van 0,5 mm dichten van de handgrepen die je niet meer nodig hebt. Nu wel, waarschijnlijk zie je die gaatjes niet als de huif donker grijs wordt maar voor de volledigheid?!

Gaatjes uitgeboord tot 1 mm en een 1 mm styreen rond ingelijmd. Daarna lichtjes schuren. Een soort arbeid therapie. Nieuw gaatjes aangebracht voor de handgrepen zoals de NS die heeft. Vulpijp op de linkse brandstoftank en de onmisbare sluitsein houders (zijn die ooit gebruikt? Kan geen foto vinden namelijk waarin een sluitsein bordje is aangebracht) en natuurlijk het rooster aan de rechterkant.

Op de foto's is nu alles wat wit is opvulling van de gaten in de kap die niet meer gebruikt worden of styreen opvulling van de deuren of het rooster en de brandstof vulpijp. De sluitseinhouders zijn van messing en het roostertje is een 3d printje.

Ga nog eens overdenken of ik een missend scharnier wil aanbrengen, dan moet ik wel het te hoog geplaatste scharnier weg halen. HHhmmmm?





Bij het drogen van de lijm en geen zin om wat anders te doen.......... Vogeltjes kijken!

[roadster36]

waarom heb je de Dapol deur niet terug in de cabine gezet?
heb ik wel gedaan met originele scharnieren,

[BartvD]

De Dapol deur past gewoon in de cabine. Aan de binnenkant twee staande frames (zie foto), zoals in de originele cabine van Dapol, is mee uit getekend. Hier past de houder in die de deuren kan laten scharnieren. Momenteel heb ik de deuren nog niet geplaatst omdat alles nog in de grondverf en kleuren gespoten moet worden. Ook de deuren, maar die spuit ik afzonderlijk om ze later, bij het assembleren, te plaatsen. Ik ga ze wel scharnierend maken. Al is het nut relatief beperkt 

Je kan er dus voor kiezen om de deuren in de cabine vast te zetten (is natuurlijk makkelijker) of zoals de Dapol cabine te laten scharnieren.

[Huibert]

Mooi werk, Bart!

[BartvD]

De cabine heeft aan de onderzijde een rand van 3 mm. Hiermee is het makkelijker om hem bij assemblage op het frame te lijmen of schroeven. Zit wel in de weg van het Dapol interieur. Het interieur mag natuurlijk niet ontbreken. Daarom de bodemplaat aan de zijde en achterkant +/- 3 mm ingekort, de uitsparingen aan de voorzijde ook ruimer gemaakt en niet onbelangrijk de bovenkant van het voorschot 1 mm verlaagd (het dak is iets dikker dan van de Dapol.



De inrichting met de verkleinde bodemplaat en verlaagd voorschot.



Vlissingen Oost de Ex NS 691 (eerder 642) is daar te bewonderen. Huidige eigenaar is mij niet bekend (OOC Rail logo is overgeschilderd).

[Huibert]

Is de inrichting vd engelse en nederlandse identiek?

[peterha]

...Al is het nut relatief beperkt...

Is met veel dingen die je in een model maakt, zo. Zelf weet je dat het er zit en dat het functioneert, maar in praktijk zul je er maar weinig gebruik van maken. Het is in ieder geval de lol van het maken en weten dat het je gelukt is.
Wordt overigens een fraai lokkie, Bart 

[BartvD]

Is de inrichting vd engelse en nederlandse identiek?

Er zullen vast verschillen zijn. De Nederlandse lok had een verhoogde vloer (deur zit ook hoger). Ik dacht op een foto te hebben gezien dat er geen krukjes waren maar klapstoeltjes op de zijwand, ik kan alleen die foto niet terug vinden. Het zou mij niets verbazen als door inbouw van de radio besturing en de Nederlandse voorschriften wat betreft de seinen toch anders is. Ik denk ik dat de kleur van de console niet zwart is maar grijs (zelfde foto als de klapstoeltjes)

Kun je het zien straks behalve de kleur, waarschijnlijk niet!

[BartvD]

Ik had al eerder aangegeven dat er 3 roosters ontbreken. Dapol had ze voor de kerst al opgestuurd maar op een af andere manier gestrand bij de Douane. De brief dat er import dues en afhandeling kosten moest worden betaald kwam een dag voor de sluitingsdatum hier op de mat binnen. Bij de controle van track en trace de volgende dag bleek dat het envelopje al weer was terug gestuurd.

Afijn, zelf rooster gemaakt van Mini 14 grid van Scale Link Micro Mesh.

Links is het originele, rechts het roostertje van Scale Link

[bollen neus]

Daar gaat geen haan over kraaien hoor, in sommige gevallen waren niet alle roosters van hetzelfde materiaal, idem dito met de omkaderingen ervan. Je zou soms versteld staan. Niet alle ateliers hadden nu eenmaal hetzelfde materiaal in voorraad. En dat telt zeker voor de RAL kleuren, daar werd soms stevig mee omgegaan en gemixt (alé was zeker hier in ons land het geval) Misschien bij jullie verliep het iets "georganizeerder"?
Eric

[BartvD]

De 2 ladders op de voorkant van de huif. Pffff, hoofdbrekers. Je kan natuurlijk zelf ladders solderen maar de Dapol ladders zijn heel fraai, alleen een beetje te lang. Allereerst de ladders volledig verwijderd en van de aanhechtingspunten ontdaan.

Uiteindelijk de ladder net voor de 2e sport van boven doorgeknipt. De 2e sport eruit gehaald. Gaatje opgeruimd naar 0,55 mm en een beugel van 0,5 messing hierin gemaakt. Ook de onderste gaatjes waar de ladder mee op de huif vast zit opgeruimd naar 0,55 mm en daar ook een 0,5 mm beugel in gemaakt.

Gaatjes op de huif gemaakt en ook in de uitsparing aan de onderkant van de huif om de beugel om in vast te zetten. Zie foto hieronder.



Nu de rechter ladder nog en 2 beugels op de huif en dan spuitwerk en niet te vergeten de electronica nog.

[Pauldg]

Knap gedaan! Ik zag dat niet zitten en heb zelf, onder de nodige krachttermen en zweetdruppels, twee nieuwe ladders gesoldeerd voor mijn model

[BartvD]

OK, maar die ladders van jou zien er dan ook erg gaaf uit!!

[roadster36]

ik weet wel dat het een heel gepiel was met als sporten weer terug zetten.