Wisselaandrijving Fleischmann trilt, maar schakelt soms niet?

[Klaas Zondervan]

Het echte probleem zit er in dat zo'n spoelenaandrijving maar weinig reserve heeft. Ik ben lang geleden in de gelegenheid geweest om er aan te meten. Was een Roco wissel. De kracht die nodig was om het wissel om te leggen was 4 gram, de kracht die de aandrijving kon opbrengen was 6 gram. Het ging dus om hele kleine krachten en er hoeft maar een stofje in de weg te zitten of de reserve is opgebruikt. Bij motoraandrijvingen en servo's ligt dat heel anders. Die kunnen een veelvoud opbrengen van de kracht die het wissel nodig heeft, dus er moet al heel veel tegenzitten wil het wissel niet om gaan.

[Bert van Gelder]

Inderdaad beter niet aan verbeteren beginnen, tenzij het erg onduidelijk wordt. 

Inderdaad...

Graag weer ontopic..

Met dank!

Gr, Bert
Team moderatoren...

[L.Zwaneveld]

Beste Voske,

Dat is het proberen waard om een 18v travo te gebruiken zal daar zeker naar op zoek gaan.

Gr. Bert

[zuylen]

Je hebt dan wel kans dat de spoel net te warm wordt en smelt. Toch heb ik die truc ook wel toegepast. Gewoon de spanning verhogen. Maar dus pas hiermee op.

[Klaas Zondervan]

Die spoelen hebben toch eindafschakeling? Dan zal het wel loslopen met warm worden en smelten.

[Voske]

beste
ik rij hiermee al 2jaar en ze hebben inderdaad eindafschakeling daarbij als je met de computer rijd of je rijd digitaal dan is er een tijd ingesteld in het programma
de tijd dat de wissels alleen met de gewone schakelaars worden bediend is ver verleden tijd 
wat warm worden betreft je moet ze al heel lang ingedrukt houden voordat ze warm worden.

[jerrytrein]

Ikheb ook diverse (uitrij) wissels en enkele inrij wissels met dit probleem
Op 18 volt ook dit probleem
Het zit in het afschakel contact
Deze branden in ,en dan krijg je dit
Maak de wissel open
reinig he contact veertje,en vooral ook de contacten op de print
Dan werken ze weer een poos
Of gewoon door solderen
Vergeet dan niet de decoder(s) op puls om te zetten