Zoutkamp 1921 - 1942, Het plan

[Simplex]

... maar in 1936 is het vervoer van personen gestopt, dus het
kan wel eens waarschijnlijk zijn, dat de zaak toen is geruimd.

Denk eerder rond '42 toen de gehele lijn is
opgeruimd op last van onze Duitse vrienden.
Er was een te kort aan van alles, dus ook
bouwmaterialen. Tis een gok, maar ik geloof
deze wel. Zo verging het meerdere plekken
langs deze lijn volgens het boek waar ik je al
print-screens uit stuurde.

[Piet Groot]

@ Arjan; De aanvaarroute in de Eems is onlangs verdiept!

[Eric B]

Tot 14 meter, aangezien de kleinste supertankers al zo rond de 20m diep steken, gaat dat niet lekker passen.
En dan hebben we het maar niet over de echte mammoettankers die wel tot 35m diepgang kunnen hebben.

[Piet Groot]

Arjan en Eric, jullie hebben helemaal gelijk, ben ik even blij dat die grote krengen geladen niet bij ons kunnen afmeren!

[Zilte]

@ Steef: op 23 oktober 1942 heeft de Chef van de Dienst van de Exploitatie aan de burgermeester van Ulrum laten weten, dat het besluit tot het opbreken van de spoorlijn onherroepelijk was. Daar is nog weer beroep tegen aangetekend en zelfs is nog overwogen om in cassatie te gaan, maar daar is uiteindelijk van afgezien. Begin 1943 is de N.V. Nederlandsche Spoorwegen dan ook begonnen met het verplicht opbreken van de lijn.
Wat de locomotievenloods betreft, het depot van Zoutkamp is - voor zover ik nu weet - al in 1926 gesloten, dus was de loods, het kolenpark, ed. niet meer in bedrijf. Op de luchtfoto van 1943 zie je ook geen afbeeldingen meer van deze gebouwen en ook de rails liggen er niet meer.
Ik hoop nog meer informatie over dit te vinden in een aantal archiefstukken, die ik in Utrecht nog wil uitpluizen.

[Zilte]

Hier even een paar weken geen actie. Privé en werk slokken even alle tijd op. Mocht u nuttige informatie hebben, blijven posten. Ik lees het allemaal wel.

[Zilte]

Het lag in de planning rond deze tijd de zaak weer op te pakken, maar dat gaat hem wegens familieomstandigheden nog niet worden. Hoop wel binnekort nog weer eens af te reizen naar Utrecht om te zien of ik nog meer informatie kan krijgen. In ieder geval kijken of te vinden is, wanneer het depot is gesloten en ontmanteld.

[Martin Hornis]

Sterkte met de familieomstandigheden en succes met het speurwerk.

[Zilte]

Dank u wel, meneer Hornis. 3 januari naar Utrecht, zo meteen naar het ziekenhuis.

[Zilte]

Gisteren weer in Utrecht geweest. Het nodige geleerd.
- In 1921 was ook de draaischijf van Zoutkamp akkoord en deze was afkomstig van het spooremplacement te Elst.
- De maat van deze was 14,5 m.
- In 1922 waren ook de sintelputten bij de locomotievenloods akkoord.
- In 1925 is de oevervoorziening bij het havenspoor opgeleverd.
- In de beschrijving van de gebouwen stond ook vermeld, dat men gebruik wilde gaan maken van miskleurige stenen.
  Dit verklaard ook waarom, dat in 1930 en 1931 de stationsgebouwen gepleisterd zijn.

Verder nog de nodige detailinformatie op foto gezet. Helaas is niet duidelijk geworden tot hoelang het depot in Zoutkamp operationeel is geweest. Dus nu een bezoek aan het Groninger Archief. We werken gestaag door.

[wpinkhof]

Dag Zilte,

wat bedoel je met "akkoord" in je bericht?

Wouter

[Zilte]

Beste Wouter,

In de archiefstukken kwam ik veel correspondentie tegen tussen de GLS en de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen. Het laatste orgaan was bepalend voor de lokalen spoorlijnen over hun plannen. Dat ging tot en met bemoeienissen over afrasteringen en paaltjes en schotjes voor de privaten.
De sintelputten waren niet naar het zin van dit orgaan en het bestek moest aangepast worden. Dit zat hem met name op het aanbrengen van een bezinkput voor het afvoeren van hemelwater. Pas toen dit aangepast bestek door de GLS was aangeleverd, is het door hun akkoord verklaard.

[NTM]

Welk gebouw is hier in aanbouw ?

[Frans8800]

Rechthoekige loods voor motorrijtuigen NS 16  Delfzijl

[Zilte]

Wauw, meer dan 20.000 keer is dit topic bekeken. Nu heb ik eerlijk gezegd geen flauw idee, wat dat zegt, maar ik vind het veel. Dank aan iedereen, die kijkt en ook aan iedereen, die reageert en meekijkt.
Zelf kijk ik nog veel bij andere topics op te leren. En al lezende slaat met enig regelmaat de twijfel toe, van kan ik dit wel.  Sommigen maken zulke mooie dingen, dat het niet van echt te onderscheiden is, sommigen maken van niets iets en dan zakt mijn mond gewoon open van verbazing.
En dan de hele techniek achter de banen, de aansturing ervan, geautomatiseerd bedrijf, het is gewoon ongekend.
En juist al die oh's en ah's van mij zijn ook weer een trigger om verder te gaan. Iedereen hiervoor bedankt. 
Met z'n allen een fijn 2020 en we gaan zien wat de toekomst ons gaat brengen.