Zoutkamp 1921 - 1942, Het plan

[VFR]

1 : 8 heeft met de hoekverhouding van de wissel te maken. De wisselhoek is de hoek die het puntstuk maakt. De wisselhoek wordt niet aangegeven in graden maar als hoekverhouding.
Dat klinkt misschien als abracadabra, maar check even dit. Even wat naar beneden scrollen (wisselhoek en snelheid) en dan kom je er vast wel uit.
1 : 8 waren wissels voor op emplacementen. Daar waar de snelheden nog laag zijn.

[Zilte]

@ Hijlco: Dank voor uw antwoord. Voor mij betekent dit, dat de Tillig Elite 83 wissels een booghoek kennen van 1 : 3,75. Dit volgens de berekening van A.E. van Houwelingen. Dit maakt mij ook duidelijk, waarom ik bij het ontwerp de wissels in elkaar moet schuiven om de juiste maten aan te kunnen houden. Ik maak weer stappen, waarvoor dank.

[Jeronimos]

Met Piet.

[Tulpendaal]

Je hebt geluk, mooie duidelijk tekening  Daarmee kan je op schaal bouwen.

[Zilte]

@ Jeronimos: Piet Groot heeft mij heel veel foto's aangeleverd, die hij via fb heeft gevonden. Ook heeft hij aangeboden mij met het rijdend materieel te willen helpen, waarvoor ik hem zeer, maar dan ook zeer erkentelijk ben. Tevens fungeert Piet voor mij ook als richtinggevend met zijn kennis over de lokaalspoorlijnen. 

@ Joke: Deze tekeningen heb ik gevonden in het archief van de gemeente Het Hogeland. Dat geldt ook voor alle andere bouwwerken, die op het emplacement aanwezig waren en gisteren in het archief in Utrecht de tekening gevonden van het laadperron. Ik hoop de onzekerheid over de draaischijf met een volgend bezoek aldaar op te kunnen lossen.

[Hans_omBC]

Volgens het boek "Locomotiefloodsen en tractieterreinen in Nederland 1839 - 1958" heeft er in Zoutkamp een draaischijf van 13,5 meter gelegen. In hetzelfde boek behalve dit nog wel wat meer info over Zoutkamp.

[Zilte]

@ Hans_omBC: Mogelijk is dan daar op bezuinigd, want in het plan staat een draaischijf van 14,5 m. Dit wordt in de stukken ook diverse malen genoemd. Zo gauw er weer een foto is te uploaden, zal ik een foto van een dergelijk stuk bijvoegen.

De tekst uit het archief van Utrecht (1918):

[Noordernet]

MK Modelbouwstudio had/heeft destijds een kit voor een Staatsspoor 13,5 m-draaischijf in HO uitgebracht. Daar is misschien nog wel aan te komen.

Wolter

[Zilte]

@ Wolter: Bedankt voor deze informatie. Mogelijk kan de 20 m draaischijf als bron dienen voor de bouw van de 13,5 of 14,5 m draaischijf.

[Noordernet]

Dat denk ik eerlijk gezegd niet. Die kleinere draaischijven dateren uit ruwweg 1865 tot 1880. Ze hadden een heel andere constructie dan de latere schijven. En spoorwegen deden nogal aan hergebruik van draaischijven die op andere plaatsen te klein waren geworden. Ik denk dus dat de schijf in Zoutkamp een tweedehandsje was. Heb je ‘Locomotiefloodsen en locdepots’ al? Ik dacht dat Van de Meene auteur was. Dat boek geeft antwoord op een aantal van je vragen.
Je kunt op dit forum ook de kit van de draaischijf van MK studio te koop vragen.

Wolter

[Zilte]

Goedemorgen Wolter,

Uit de stukken uit het archief in Utrecht is duidelijk geworden, dat de draaischijf van Zoutkamp geen tweedehands was, omdat die niet beschikbaar werden gesteld aan de GLS.
Het boek 'Locomotiefloodsen en locdepots' geeft geen 'hits' op het (g)orakel. Waarschijnlijk bedoeld u 'Locomotiefloodsen en tractieterreinen in Nederland 1839 - 1958'. Uit dit boek heb ik al de nodige informatie.
Zoals nu bekend zijn er door de GLS zowel in Roodeschool als in Winsum een draaischijf geplaatst. Van beide weet ik, dat de wanden schuin waren. Het lijkt dan ook aannemelijk, dat de draaischijf van Zoutkamp eenzelfde uitvoering kent. Helaas zijn die van MK studio haaks op de vloer, dus is dit geen optie. Maar allereerst moet duidelijk worden of de draaischijf er al dan niet heeft gelegen. Een nader onderzoek in de archieven gaat dat hopelijk uitwijzen.

[Noordernet]

Goedemorgen Zilte,

Klopt, ik bedoel dat boek.
Ik wens je verder succes met je onderzoek. En er zal ook een moment komen dat je genoegen moet nemen met beredeneerde aannames. Want werkelijk alles proberen te achterhalen is een vrijwel hopeloze onderneming. Je bepaalt gelukkig zelf hoe ver je daar in wilt gaan.

Wolter

[Zilte]

Goedemorgen Wolter,

Als een onderzoek niet verder kan gaan, zullen aannames gemaakt moeten worden. Daarin heeft u gelijk. Maar tot dusver blijf ik mij verbazen over hetgeen er is. Zelfs telegrammen zijn nog te vinden. Heel bijzonder. Ik waag er in ieder geval nog wel een bezoekje aan. Ik heb nog een aantal archiefnummers, die wellicht de moeite waard zijn. Na het bestuderen van deze stukken neem ik de beslissing om al dan niet te gaan bouwen.

[Tulpendaal]

Morgen,
gewoon beginnen met bouwen, uit ervaring weet ik dat tijdens de bouw er telkens weer nieuwe bronnen bij komen. Vooral als mensen de bouw zien, komen er herinneringen boven en soms oude fotos.
 

deze ken je al? http://www.winshem.nl/wp-content/uploads/Info-1998-nr3.pdf

[Zilte]

Goedemorgen Joke,

In antwoord op uw vraag: Ik kende het geschrift nog niet. Wel een aantal pscr gemaakt - vergroot. Dank voor het meedenken.