LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Dat hulpstuk in de taats is een super uitkomst. Afstandhouder en vooral stabilisator tijdens het passen en meten bij het buigproces.

[FritsT]

In de steun onder het machinistenhuis lopen de buizen NAAST elkaar. In de taats BOVEN elkaar. De twee buizen kronkelen aan de achterzijde als echte slangen om elkaar. Daar heb je een mal voor nodig. Ik gebruik daar 1 mm draad voor.
 


Dan is de rest kinderspel. Uitgloeien en buigen




Past alles?


Het middenstuk is appeltje-eitje.


Nu alles nog aan elkaar zetten.


121002

[Hans Reints]

Frits hebben ze jou nooit eens gevraagd om een (werkende)replica in 1 op 1 te maken? Kennis en kunde heb je genoeg.

[FritsT]

Wie? Waar ? leuk...

[sander1985]

Als je de loc steeds een schaaltje groter gaat bouwen kom je vanzelf een keer bij 1:1 uit 

[FritsT]

St(r)oombuizen:
Even wat vooruitdenken...electra tussen de motoren in beide draaistellen want als één van de motoren door eventuele slechte electra afname stil komt te staan, kan de andere ook niet veel uitrichten. De Gerrit heeft dus niet 4 maar 5 remsystemen....de electrische rem 

Gaan de draden makkelijk door de buis?..nee. Het zou met een trekdraad kunnen lukken, maar waarom niet gelijk nu aanbrengen....

Electradraden voor de lampen breng ik via flexibele slang (net zoals 1:1) aan. Die zitten dan aan een eventuele decoder en die zit in de kolenbunker op het brugdeel. Die ben ik dus niet vergeten.







121123

[FritsT]

Gaat hard vandaag, maar het is ook leuk om dit te bouwen.
Straks wel even een flinke boswandeling

Vrij doorzicht.






[

[FritsT]

De flexibele slang voor de wateraansluiting.
Veel Triall and Error en onontkoombaar afwijken van de 1:1 constructie. Materialen zijn nu eenmaal anders van samenstelling en eigenschapen. Daarbij is de uitslag van het draaistel in model groter dan die 1:1......een uitdaging  Leuk, maar ik was er wel een aantal uren mee bezig. (nu even pauze met koffie)
Maar het is wel gelukt 

De afvoer aan het draaistel is nu niet meer recht toe recht aan op de buis onder de brug, maar is 45 graden naar beneden gericht. Daardoor kan de slang langer zijn en in een boog hangen en gaat niet knikken.
Slang is van rubber dus rekbaar.

[FritsT]

De ophanging:
In de gaten houden... slang voorzijde en achterzijde even lang. De steunen zitten dus niet zomaar ergens.

Aan de voorzijde is volgens 1:1 in een L-profiel.


Aan de achterzijde  is bij 1:1 een beugel aan de onderzijde van de aslade gemaakt. In model wil ik de aslade/ketel demontabel hebben en is de beugel aan de ophangconstructie vastgezet. Draad met oogje 1,0 mm


121264

[FritsT]

Wat niet op tekening staat, is de aanvoer van water naar de injecteurs. In Schaal-0 heb ik de principe oplossing kunnen vinden en nu heb ik die ook netjes kunnen maken. Maar of het echt zo zat.....





Nu snap ik ook waarom de goot in de aslade een driehoekige vorm heeft. Niet alleen dus om de as naar de zijkanten te voeren, maar ook om ruimte voor de leidingen te scheppen.


De stoomverwarmingsleiding......volgende uitdaging

121479

[FritsT]

Het voorste gedeelte van de stoomverwarmingsleiding....


Zo zit het boven het draaistel. Op foto's (en tekening) niet te zien. Maar past zeer ruim.

[FritsT]

Het middelste gedeelte loopt tussen de stoombuizen en onder de luchttank door. Aangegeven met de rode lijnen.


Het gedeelte naar het machinistenhuis heeft een klein S-knikje (om de waterpijp heen) en een 90 graden knik naar het machinistenhuis.
Het verbindingsbuisje valt later uit het zich onder de aslade.


Dus net zoals 1:1, je ziet er vanaf de zijkant geen barst van maar hij zit er wel..


121576

[JaJo]

Vakwerk!

[Michiel2]

 Het wordt weer een prachtig model, leuk om het bouwverslag hier te lezen!

[FritsT]

Het leek er even op dat PPD de benodigde etsplaat zou opsturen, maar nog geen bericht van de vervoerder.... wachten wachten wachten
Ondertussen op de Spoor-0 en Spoor-1 versies nog gezocht naar "werkjes" die toch nog gevonden zijn.

De "dingen" (zie eerder) op de buffers. Uurtje oefenen met vouwen en knippen mar ook dat leverde uiteindelijk geen probleem op.


De hekjes op het brugdeel. Nog niet vast, maar wel klaar om vastgezet te worden.
[

De twee Sschaal-0 modellen lagen in feite klaar voor de spuiter, maar ik heb ze toch maar weer in elkaar gezet. Voorlopig geen weer om buiten te spuiten en al die doosjes met losse onderdelen....dat kan alleen maar kwijt raken.
En zo is het toch wel even genieten.
Het project is gestart in augustus 2019 en daarna een jaartje research en ontwikkeling van onderdelen.
Met de Schaal-0 modellen ben ik eind november vorige jaar (2020) aan de slag gegaan.
Met de Schaal-1 versie 2 maanden geleden.


122111