LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Op de grote etsplaat zit ook nog een onderdeel dat op de draaistellen thuishoort, namelijk de beschermplaat op de bufferbalk voor het voorste deel van het drijfwerk. Dat dan maar eerst even doen.

Overigens een kinderziekte ontdekt. Er zitten geen gaten voor de imitatiebouten in en ook niet in de bufferbalk zelf. Daar zijn boortjes voor.
IMG_8906 by Nulpunt0, on Flickr

Na een uurtje geconcentreerd passen, meten en boren...
IMG_8917b by Nulpunt0, on Flickr

Aan de binnenkant ziet het er wat rommelig uit, maar ja...het zit wel.
IMG_8905 by Nulpunt0, on Flickr

Op tekening staat dit:
cylinderplaat1 by Nulpunt0, on Flickr

cylinderplaat2 by Nulpunt0, on Flickr

Ik heb geen enkele foto kunnen vinden waar je die plaat goed op kan onderscheiden.
Dit is dan nog de beste.......dus zeg mij maar of die bouten goed zitten.
14c.IMG_2983 by Nulpunt0, on Flickr


Bij de LTM 26 zit er een andere plaat, maar je kan wel zien wat er achter zit.
LTM 26 bufferbalk by Nulpunt0, on Flickr
foto P.Bender. (met dank)

40525

[FritsT]

Plaat voor plaat neemt even tijd met de Bisontix methode. Beide delen opschuren met glasvezelstift, Vervolgens en een sliertje lijm dun en vooral gelijkmatig uitsmeren. Na 1 minuut samenvoegen en tussen twee plaatjes kruk in de machineklem. Na een uurtje deed ik de volgende plaat. Randen wel even van lijmresten ontdoen met een scherpe vijl.
Een testplaat van enkele weken geleden zit nog steeds als een muur.

Indien het zou moeten (ik heb het gewoon geprobeerd) is een plaat los te krijgen.  Wat aceton er onder/tegen laten lopen en met en dun hobbymes voorzichtig optillen en aceton blijven toe voegen. Plaat blijft nog recht ook. 

Dit laat ik echt zitten en lijm plaat voor plaat verder.
IMG_8930 by Nulpunt0, on Flickr

40749

[arnout]

Hoe soldeer je normaal plaatjes op elkaar, vertinnen allebei en dan op elkaar en verhitten?

[FritsT]

Goeie vraag....
geen standaard antwoord, maar denk in eerste instantie aan warmte en vervormingen bij vervorming heb je waarschijnlijk geen hechting.

Dikte van de plaatjes is al wat.. 0,2 op 0,2 is heel wat anders dan 3,0 op 3,0
en het oppervlak...
Hoe egaler de warmte hoe beter (overal gelijke vervorming). Een kleine bakoven kan wonderen doen en soms ook weer helemaal niet..

Welk vloeimiddel.? Fosforzuur opsluiten tussen platen.....het gaat er ooit eens een keertje uitkomen, kan ik je garanderen.
Vet...blijft ook in de weg zitten.

Die kappen in de huif (in feite plaat op plaat), ik heb er gaatjes in geboord zodat ik in de gaatjes kan solderen.
Maar die voetplaat.......daarom ben ik deze keer gaan lijmen.  Vliegtuigen en auto's worden tegenwoordig ook gelijmd dus ik vind het geen vloeken in de kerk.
en soms kan/moet je een boutje/moertje gebruiken.

Hoeveel wegen naar Rome? Soms  moet je de Soldeerstraat even overslaan om in Rome te komen.

[arnout]

Toevallig geeft Jan in zn 2000 verslag een methode prijs bij de rooster in de huif.

Ik stelde de vraag omdat ik nu met de rongenwagen bezig ben waar ook een en ander op elkaar moet.

[FritsT]

Je bedoeld die scharnieren op de huif?. dat is appeltje/eitje met voorvertinnen, vloeimiddel en de vlam (of WSA voor sommigen)

Plaat aan elkaar is geen probleem. Plat plaat OP plat plaat wel want je hebt in dit geval geen aanslag maar alleen de kopse kant

[arnout]

Ik bedoell plaat op plaat of strip op plaat. Ik maak morgen wel even wat foto,s

[FritsT]

Tussen het lijmen door maar begonnen met het definitief egaliseren van de bufferplaat (pen/gat verbinding solmuren) en daarna het plaatsen van de klinknagels en de rangeerdershandgreep (0,6)

Klinknagels 0,4/0,6 van Fohrmann. art 600508
Kunnen eventueel ook de kleinste imitatieboutjes zijn (Zie LTM-26) maar optisch is het verschil.....tja
Links nog wel wat werk te doen.
IMG_8934 by Nulpunt0, on Flickr


Werk is inmiddels gedaan.
IMG_8935 by Nulpunt0, on Flickr
40905

[FritsT]

Op iedere motorkap moeten nog handgrepen.

Er zijn 4 draaistellen.
Op ieder draaistel zitten 4 motorkappen, dus 16 motorkappen
Iedere motorkap heeft 2 handrepen, dus in totaal 32 handgrepen
Een handgreep heeft 2 pootjes, dus ook idem gaatjes in de huif, dus 64 gaatjes boren

Die gaatjes wil ik wel symmetrisch, en horizontaal...dus een boormal nodig.
IMG_8937 by Nulpunt0, on Flickr

Gaatjes 0,5 mm en breedte van de greep (HOH) 2,0 mm.
IMG_8938 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8939 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8941 by Nulpunt0, on Flickr

41147

[FritsT]

De eerste voetplaat is klaar en de eerste vier handgrepen op de huif idem.
Het luik boven de taats is ook spannend. Nu nog scharnieren er nog op
IMG_8943 by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

Wat een werk is deze loc zeg 

[FritsT]

Is dat erg in de hobby?

[roadster36]

neuhhhh

[Carel Ruysink]

En dan ook nog simultaan bouwen en overal thuis kerstversiering aanbrengen.......       
Chapeau 

Carel

[FritsT]

Op de foto's kan ik het niet onderscheiden. Op tekening staat wel iets, maar duidelijk?, nee. Maar met de gefreesde onderdelen van Paul Petau (nr. 146) kunnen de handgrepen "af" worden. Ben je wel even mee bezig, 62x echt freubelwerk. Gelukkig heb ik er momenteel maar 15 dus ..... En de webshop van Petau is altijd rond de jaarwisseling gesloten. Mooi excuus om aan iets anders verder te werken.

IMG_8945 by Nulpunt0, on Flickr

41600