LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[spoor0]

Weet niet of je deze film kent, maar er zitten wat Garret foto,s in.
bij 34min de rechtervoorzijde schuin vanaf een hoogte gemaakt.

Tom

[spoor0]

https://www.youtube.com/watch?v=qqsAErgLn4M&feature=youtu.be&fbclid=IwAR3o-pS5F8fo1VgO-MZD58uskyuoNl-Vmavpgs9RPCRx6CVdwvaqNYLRnz0

[roadster36]

11.26 en 21.44 tm 22.07

[FritsT]

11:26 : Boek H.Schreuders, Stoomtram-Vaals-Maastricht, blz 15. Loc te Vaals

21:44 : Coll. NVBS.  23 juli 1933, NVBS Ecxursie te Gulpen. Meerdere fotografen hebben vanuit net andere positie zowat dezelfde foto gemaakt.

21:49 : Coll. NVBS. Circa 1931.

21:54 : Coll. NVBS. 8 juli 1938. Ingraving Gulpen.

22:01 : Coll. NVBS. 1 aug 1932

22:05 : Coll. NVBS. Gulpen

29:45 : Boek S.Janssen. Trams in midden en Zuid Limburg, blz 215 (Col.J.Blok) Maastricht 1940. Loks op terrein fa. Dotremont

30:01 : Coll. NVBS.  aug.1939. Maastricht. Afscheidsrit

30:05 : foto was mij nog onbekend. Er is nog wel een andere foto van deze loctrein, maar dan op de vrije baan. 1939

[FritsT]

Het ets- en laserwerk is nu ook bij mij binnen.

Nieuwzilver (0,8) frames en messing (0,5) en nieuwzilver (0,4) plaatwerk. Ruitplaat (0,2) van messing
IMG_8450 by Nulpunt0, on Flickr

Gelaserde frameplaten,
IMG_8446 by Nulpunt0, on Flickr

Nummerschildjes
IMG_8449 by Nulpunt0, on Flickr

29248

[FritsT]

Nou, ik ga beginnen. Tot nu toe alleen maar bezig geweest met het ontwerpen en minder met het maken, dus ik begin waar ik denk te moeten beginnen maar of dat de meest optimale route zal zijn... we zullen zien.

Het frame van het brugdeel. Begonnen met de bovenligger er op te zetten en die moet 100% recht want die sluit (zonder kieren) aan op de voetplaat.. Zonder zijsteunen gaat dat nu in ieder geval goed. Nokjes passen perfect.
En dan gelijk maar de eerste voetplaatsteun. De pen/gat verbinding is ietwat ruim uitgevallen, maar loopt goed vol met soldeer. Even een steker er langs om de hoeken en randen scherp /schoon te krijgen.

IMG_8453 by Nulpunt0, on Flickr

Straks opletten dat de steunen aan de goede kant komen. Leidraad is het gaatje voor de handrem. Die moet je op de andere laserplaat even met 1mm draad dicht solderen want er is maar 1 handrem (rechter zijde).
IMG_8456 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8457 by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

Succes!!

[FritsT]

@Jaap, dank. En het gaat in ieder geval leuk worden al heb ik momenteel een kleine tegenvaller. Maar dat is oplosbaar.

De pen/gat verbinden blijken niet lekker te passen. Het gat is iets te klein geworden. Dan kan je het gat breder maken of de pen smaller. Laatste is het makkelijkst.
Bij Vs.2. (als die aan de orde komt) zal de maat worden aangepast, maar blijft.. hoe strakker hoe beter.

IMG_8458 by Nulpunt0, on Flickr

Aan beide zijden een fractie er af.
IMG_8460 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8461 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8462 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De problemen met de passing aangepakt en dan staat er toch ineens een frame van een draaistel.

Ik laat de 2e horizontale plaat bij de taatsruimte weg omdat ik de taats uit een massief blokje messing ga maken ipv 2 platen. (tzt daarover meer)

IMG_8463 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8464 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Met een ruimertje de asgaten in het frame minimaal opruimen, assen en aandrijving (Slaters SG4) plaatsen en je zou zeggen...wegrijden maar.

IMG_8465 by Nulpunt0, on Flickr

29597

[FritsT]

Er zit geen bodemplaat op de laserplaat, maar de fret van de laserplaat kan je wel mooi gebruiken om er een bodemplaat van te maken. Bij 1:1 bestaat die plaat uit meerdere delen en zit er een uitsparing voor de er naar beneden toe doorheen stekende drijfstang. Die laatste is in dit model niet aanwezig, dus daar kan gesmokkeld worden. Bij 1:1 kunnen de assen uitgenomen worden en zitten de platen niet in de weg. Assen zitten hier toch anders dus ik maak één grote bodemplaat die  assen en aandrijving tegen stof beschermd.

Steunen zijn gemaakt van 4x4 profiel waarin M1,4 tapjes zijn gezet
IMG_8475b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8476 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8477 by Nulpunt0, on Flickr

29712

[FritsT]

Bij het bouwen van het frame van het brugdeel zijn we toch wat kinderziekten tegengekomen. Het is allemaal oplosbaar, maar niet zoals vooraf bedacht was. Dus nu even niet zoveel detailfoto's, maar wel werkwijze en resultaat.

Voetplaatsteunen en dwarssteunen zitten mooi met de pootjes onder elkaar door het frame.
IMG_8479 by Nulpunt0, on Flickr

Zie je de correctie?...en er komt nog een strip over.
IMG_8488 by Nulpunt0, on Flickr

Foutje.....oeps. Vooraf toch niet gezien....deuk in Ego
vierkant profiel er in, vlakschuren, gaatjes boren, solmuren, vlakschuren.
IMG_8496 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8498 by Nulpunt0, on Flickr

Toch een goed gevoel, ondanks die kinderziekten.
IMG_8500 by Nulpunt0, on Flickr

29866

[roadster36]

aangenomen werk weer 

[FritsT]

Nee hoor. Gewoon twee (en vaak ook drie) stronteigenwijze hobbyisten lekker bezig zijn en de lat steeds hoger leggen en er dan ook weer over vallen om dat ze nog niet weten hoe hoog ze moeten springen. Maar bij hoog- en verspringen heb je altijd meerdere pogingen voor het beste resultaat. Dus mislukkingen horen er bij en mag ook iedereen zien.

Maar soms zeggen we ook wel,  zoals vanavond, stom stom stom. Belangrijkste is dat de tekening inmiddels is aangepast en dat met het huidige materiaal de lok zeker goed te bouwen is.

en even goed realiseren... het is geen kant en klare kit in een doos, maar een bouwproject.

30005

[mwdb]

Ik volg het weer met rode oortjes

Groeten, Michiel