LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Hier zie je dat we tot aan de grens gaan. We kunnen de voet (nu 0,6) opdikken met 0,1-0,2 en na het printen in messing de voet over een buis met schuurpapier weer dunner maken of we nemen het risico om zo te printen. Laatste levert naar verwachting overigens eigenlijk geen probleem op, het is tenslotte niet een los hangend onderdeel.

We gaan het overigens eerst op onze eigen resinprinter testen.

Schermopname (178) by Nulpunt0, on Flickr

Dit zou net moeten kunnen. Allen zorgelijk voor het polijsten "onder" die fragiele onderdelen. In dat geval de frutsels los halen en bij de gieter afgieten en de deur printen.
Schermopname (179) by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Ik heb de hoofdmaten op papier gezet en John heeft daarna de kast 3D getekend. Samen hebben we de detaillering (Zoom) gedaan.
Dit onderdeel (afschermkast van de "kerstboom" aan voor-achter van de voorkant van het machinistenhuis) brengt ons tot en net over de grens van het door Shapeways haalbare. Vandaar dar er gaatjes in de luiken zijn gemaakt om die later handmatig af te werken met klein spul.
De L-profielen tegen de randen zijn mogelijk te dik. Maar ja, op het PC-scherm zie je alles dus we gaan dit model eerst even printen en dan besluiten wat we doen.
We zijn er dus niet mee klaar.

Waar we benieuw om zijn, zijn  de groeven van de deksels. Die moeten op het gietdeel zichtbaar zijn, maar nou ook weer niet als kuilen. Een experiment dus wat maatvoering betreft. De groef is 0,6 breed en zit dus onder de grens, maar zou dus met mazzel als lijn zichtbaar kunnen zijn. Een groef van 0,2 hebben we al geprobeerd en die verdwijnt in het niet.

Under construction.... zo heet dat en dat is nou net het deel van de hobby wat we leuk vinden.

Schermopname (197) by Nulpunt0, on Flickr

ketelkast by Nulpunt0, on Flickr

22500

[FritsT]

Ik heb nog een verschil gevonden tussen de loc op de fabrieksfoto in 1931 en de loc in 1933 in de LTM-periode. Betreft smeerpotjes bij de glijveren. Bij Henschel zaten die er in 1931 dus op en ten tijde van de LTM in 1933 al niet meer.
Schermopname (121) by Nulpunt0, on Flickr

Technisch Maandblad 1933-03 LTM Garratt nr 51 by Nulpunt0, on Flickr

Tek 8.15-1 Henschel Drehzapfenstrebe by Nulpunt0, on Flickr

Op de fabrieksfoto is duidelijk een smeerpotje te zien.
4.IMG_2976 by Nulpunt0, on Flickr

in 1933 bij de LTM niet meer. De glijplaten zie je hier goed.
9d.IMG_3001 by Nulpunt0, on Flickr

[lrrw]

Hallo Frits,
Leuk die draadjes van jou altijd met detailfoto’s en tekeningen.
Zo kom ik ook te weten hoe het een en ander in elkaar zit.

Groet Cor.

[moonlicht]

komt bij de vraag , zou het niet alletwee er nog op hebben gezeten (veer en glijplaten)
als ik die dwarsdoorsnede zie dan zit die veer in het frame (achter de glijplaat), dus op een foto niet echt zichtbaar.
smeerpotje zou later natuurlijk vervangen kunnen zijn door een smeersysteem zodat er van een punt word gesmeerd.
lijkt me dat ook die glijplaten gesmeerd moeten worden.

Cor

[FritsT]

Klopt, smering is noodzakelijk.
Ik zie tegen de voorkant van de rookkast potjes zitten, maar die zaten er in 1931 ook al. Bedenk dat de taats ook gesmeerd moet worden. Misschien is later de leiding vanuit die potjes opgesplitst.
Wie zal het zeggen waarom deze (en die andere) mutaties al zo vroeg zijn doorgevoerd. Ik had gehoopt op info uit het Henschel museum, maar na het ter plekke deponeren van vragen is het van daaruit nog steeds stil gebleven.

[FritsT]

Nog niet in hoge resolutie en met de goede (dure) resin geprint want het gaat ons nu om het totaalbeeld en de passing.

IMG_7464 by Nulpunt0, on Flickr

Geleerde les.
1. de klinknagels in de dom moeten kleiner (en we hadden er al een paar weg gelaten)
2. testen met andere resin en instellingen van de printer voor beter gevormde handgrepen en handwiel op de kast. Maat is ok.
3. V-groef in de kast voor de afscheiding van het plaatwerk kan in 0,5 maar 0,4 kan ook. (Shapeways: minimaal 0,7....ja, doei.)
4. Schoorsteen moet aan de onderzijde een pasring. Helemaal vergeten dus.
5. Pasring in de rookkastdeur waren we niet vergeten, maar ergens is wat mis gegaan....Zo zie je maar weer.
IMG_7465 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7466 by Nulpunt0, on Flickr

[MOVisser]

Mooi mooi,......

Wat ik elders ook heb aangedragen:
lijkt me beter om het model in grote lijnen klaar te maken en nog niet zozeer in detail te treden.
bv  de dom en de pasring wel. maar de klinknagels nog niet.
Kast is OK maar de details van handwiel en groef nog niet.

Dan kan het ook allemaal van minder "duur" materiaal.

Pasring in rookkast deur: is het geheel wel solid gemaakt in de *.stl.
Ik ben plaatselijk wel eens stenen kwijt in een muur. Blijken die bij het printen van de muur "afgevallen" te zijn.
Deze bleken dus niet solid aan de muur te zitten. (voor de ontwerper leek dat wel, maar voor het programma niet)

Maar:  Een leuk project om te volgen en te zien hoe de samenwerking verder verloopt.

Ronald Visser

[FritsT]

Ronald,

leuk zo meedenken.

Details wel of niet..we gaan beiden doen. Het gaat ons om de reis er naar toe en minder om het model. Kosten zijn dus wel dubbel of drie-dubbel, maar dat is een keuze. En als we er lekker lang over doen, sparen we uit op het er snel op volgende model.
Sommige onderdelen kunnen via Shapeways, maar met details er op niet. Het polijsten (met krassen) is vaak problematisch bij die opgezette details zoals dat handwiel. Dat heeft de "ouderwetse" messinggieterij weer niet. En daar kunnen we duidelijk ook  onder de limiet van 0,7 die Shapeways stelt. Dus de dom kan naar Shapeways, de kast (met wiel) naar de gieterij.

Dus details maken we er, afhankelijk van de producent, aan vast of er op.

Die achterkant van de rookkastdeur....snappen we nu nog even niet, dus die "reis" moeten we over doen. Is dat erg?... nee hoor. Leerproces. Let wel, begin dit jaar is John pas begonnen met 3D tekenen vanaf 0,0. Met zijn tweeën of drieën gezamenlijk maken we zo de onderdelen. Inbreng, tekenen en controle (en eigenwijs zijn) tegelijk. Na een uurtje (of twee) zijn we er meestal al helemaal uit en tevreden en nog steeds dikke vrienden.

Over die klinknagels hadden (of in de tegenwoordige tijd "hebben") we binnen de bouwgroep een gefundeerd meningsverschil. Dus we hebben er een keuze formaat opgezet en kijken naar het resultaat. Volgende sessie maken we andere formaten en gaan dan kiezen. Ook voor volgende onderdelen. Leerproces.

Ons doel is om zelf moedermodellen voor de messing gieterij te gaan maken en natuurlijk een uniek model van de LTM Garratt.
Hoe het allemaal bij de uiteindelijke productie zal gaan.............de tijd zal het leren. Het is en blijft hobby al lijkt het soms wel op werken.

en voor de verslaglegging en de leut BNLS.

[MOVisser]

 

[FritsT]

 

[Eelco Storm]

Ik heb de hoofdmaten op papier gezet en John heeft daarna de kast 3D getekend.

John Simons, I presume?

[FritsT]

Verkeerd gepresumed.

Links John (aan de pc) en rechts Edwin
IMG_3276 by Nulpunt0, on Flickr

[Eelco Storm]

Aha  Ik dacht het omdat de door mij gesuggereerde John ook veel doet met 3D ontwerp.

[Tulpendaal]

Duidelijk verhaal en mooi project