LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[ronald1956]

Maar alvast een vraag voor iedereen dit dit draadje leest: praten we nu over wagen, draaistel of bogie of zijn er meerdere opties?

Onderwagen heb ik ook wel eens gehoord .

Ps , wel eens opgevallen dat die heel veel gelijkenis tonen met het chassis van de NS8301 , zij het dan met 1 as meer .

[jjg koopmans]

Ja, nogal wiedes, want dat was eerder de LTM 31, een zusje van de loc die nu bij de SHM in Hoorn rondrijdt.
Mvrgr

[FritsT]

Nog één keertje dan.

Alle foto's nog eens goed doorgekeken.
-dwarsverbinding voorzijde
-achteruitgang aan de onderkant aan linkerzijde.
-rechts achter niks
-leiding naar achter heeft op de achterwand een steun (logisch)

IMG_3081 by Nulpunt0, on Flickr

Technisch Maandblad 1933-03 LTM Garratt nr 51 - kopie - kopie - kopie - kopie (4) - kopie by Nulpunt0, on Flickr

[rolfm]

Frits,
Mocht Cor je toch niet kunnen helpen aan de modelbouwer artikelen over de LTM garratt loc. Ik heb de nummers hier liggen en kan ze indien gewenst scannen
Ik hoor het wel of dit  nog nodig is.
Gr Rolf

[FritsT]

Nou, graag. Alle hulp is welkom.

Frits.

[moonlicht]

Rolf
Ik zou zeggen schroom niet , doen
Ik kan pas zaterdag kijken/zoeken
Cor

[FritsT]

Ik heb een zoektocht naar onderdelen gedaan en dat leverde toch het verwachtte resultaat op....veel zelf maken.
Wat in ieder geval te koop is:
-smeerpomp (op de wagen), Null Problemo, art 2225 of Mannfred Bauer 3529, art. 3529 of 3530
-bel (op de ketel), Null Problemo art 2187
-ladder, Null Problemo art. 2232
-luchtpomp, Null Problemo art. 2157 of Mannfred Bauer 1601


Schoorsteen, dom,veiligheid...nog niet gevonden.
Waterluiken, Null Problemo 2244 kloppen wel, maar zijn te groot.

Dus nog even doorzoeken of de bewuste onderdelen goed uitmeten en maken.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Waar ik ook tegen aan liep was de maatvoering. Op de tekeningen staat recht boven de luchttank de maatvoering 15,5-166,5-15,5. Na vergelijk met de echte maten en berekende maten in 1:43,5 kan je niets anders concluderen dat de buitenmaat van de ketel niet de som is van die drie maten maar enkel 166,5. In 1:43,5 word dat 38,3.
Bij metaalhandel Salomons is buis van 38 mm te koop. Die 0,3 mm verschil heeft geen negatief effect als ik naar het prototype kijk. Neem je groter buis, dan heb je problemen met de ramen, dus dan zou je van buis 40x2  0,7 mm moeten afdraaien

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

De tekening in het boek van Overbosch is niet 1:43,5. Past gewoonweg net niet. Scheelt het veel?...faktor 0,97. Net genoeg om afwijkingen in 1:43,5 te krijgen, dus pas op.

[Krokodil68]

Als deze klaar is wel effe het Gulpdalviaduct tussendoor toch.....
Met recht Nederlands mooiste viaduct.





Voor degene die het nog niet wisten.

Groet Jeroen

[rolfm]

Vanavond aan het scannen geweest
Iets meer werk dan gedacht maar de eerste helft komt eraan Frits

Gr Rolf

[FritsT]

Dank je.

[1795]

Nieuw baantje, Limburgs heuvel landschap met viaduct, met een Garrat lok erop 

[FritsT]

Ja, die lok wel, maar dat baantje....

[martijn v m]

Gaaf ding die LTM 51.

En wat een bakbeest naast de andere tramlocjes.

Hoeveel meter was dat viaduct dan?

[FritsT]

Laten we het hier nou over de lok houden en niet over het viaduct (hoe mooi ook) anders wordt het een rommeltje,

maar antwoord op je vraag:
612 meter lang, hoogte 20 meter en in een helling van 1,3%
bron: De Modelbouwer 1995, blz 506

[rolfm]

Frits,
Laatse delen zijn ook door de scanner gehaald en naar je onderweg.
Succes met de verdere voorbereidingen