NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0

[FritsT]

Eerste rijtest.

GEEN gekoppelde assen:
1. zelfstandige loc....prima, geen ontsporingen of hobbel over een Peco wissel
2. 2x 4assige NTM wagens: doorslippen. Na het plaatsen van twee stukken lood (dus toch).....prima.
 
Blokken lood passen onder de voetplaat tussen de frameplaten.

IMG_2892 by Nulpunt0, on Flickr

FEESTJE !
 
16040

[FritsT]

De blokken lood passen zoals gezegd onder de voetplaat. Omdat ik verwacht had dat het niet nodig zou zijn had ik op die plekken steunen voor de bodemplaat aangebracht. Die moeten beiden dus iets opschuiven naar het midden.

IMG_2895 by Nulpunt0, on Flickr

De bodemplaat past keurig over de gearbox, maar nu met het aandrijfwieltje er in net niet. Daar komt dan nog een afdichting overheen.
IMG_2894 by Nulpunt0, on Flickr

Morgen alles netjes in orde maken. Ik vind het voor nu welletjes.

16071

[FritsT]

De achterste steun voor de bodemplaat kan nog verder naar achter, maar dan wel met een hapje er uit. Tegen de verticale frameverbinding
IMG_2896 by Nulpunt0, on Flickr

De voorste steun voor de bodemplaat, ook tegen de verticale frameverbinding..
IMG_2897 by Nulpunt0, on Flickr

Bodemplaat met een hoedje, profiel 2x8 en kopse kanten 1x2. (net wat je hebt)
IMG_2899 by Nulpunt0, on Flickr

Trammetje kan vertrekken.
IMG_2900 by Nulpunt0, on Flickr

16240

[ATB]

Bravo. Ik doe je het niet na. Maar geweldig om de ontstaansgeschiedenis te volgen 

[FritsT]

Ted, leuk om te lezen.

Model weegt na eindmontage 750 gram. (met lood)

Nog één dingetje.... de koppelstang.
Bij 1:1 ook niet echt een moeilijk ding.
1914  - IMG_0204 by Nulpunt0, on Flickr


Edwin had hem een maand geleden al op zijn prototype zitten. Ik moet de pennen nog in de wielen maken.
Hoef je niet te lamineren uit de etsplaat want ze zitten kant en klaar op de laser-plaat. Dus net zoals de frameplaten 0,8 mm dik.
IMG_2144 by Nulpunt0, on Flickr

[sander1985]

Ik denk dat die koppelstang een hoop goed doet voor de trekkracht?

[FritsT]

Zonder die koppelstangen trekt hij nu al zonder problemen twee 4-assers uit stilstand weg. Geen enkel teken van slip. Komt door het gewicht. Maar wat je zegt, met koppesltangen nog beter.
Bij 1:1 hingen er vaak heel wat wagens aan, maar wil je dat in model?

[roadster36]

Frits ,
wat denk je van deze aandrijving voor de oersik?
Die heeft geen koppelstangen natuurlijk maar onder de huif kan je wel veel lood kwijt.

[FritsT]

trek je conclusie.....

IMG_2906 by Nulpunt0, on Flickr.

Maffei is klein, maar de Oersik nog kleiner.
IMG_2907 by Nulpunt0, on Flickr

[ATB]

Frits,

de motor andersom monteren in de oersik. Dan heb je vrij doorzicht door de cabine

[FritsT]

Zullen we deze discussie in het draadje van de Oersik vervolgen?

Maar voordat we daar verder gaan...kijk eerst eens op de site van Matthias Hummel. Hij heeft het assortiment aandrijvingen van AMZ overgenomen en maakt ook op maat.

https://www.mm-hummel.de/Leistungen/Produkte

[1795]

Frits, wel een mooi stammetje zo, moet toch ook eens die rijtuigen vinden, of desnoods zelf maken.  Andere wagons zijn al in de maak.

Maar in principe zou de etsplaat van de tramlok "besteld" kunnen worden.
Ik moet nog enkele kleine aanpassingen aan de etsplaat/laser tekening maken.

Het gaat dus een onderstel/frame worden uit gelaserd (0.8mm) messing, met daarin de as gaten en gecompenseerde as. Je hebt dus geen aslagers meer nodig, alleen de slaters wielen met assen, aandrijving ook slaters.
Kap is messing 0.4mm, losse etsplaat met daarin de eventuele NCS en NS nummerplaten. NTM en SS zitten in de etsplaat.
Totale kosten etsplaat en laser delen zullen tussen de 200 en 250 zitten, beetje afhankelijk van de hoeveelheid bestellingen.
Graag via pb laten weten..

Edwin

[FritsT]

De schoorsteen is inmiddels ook klaar in 3D. Dommen volgen op korte termijn.
De bestelling voor de etsplaten ligt inmiddels bij de etser en ik hoop dat die voor TNT (7-8 september) binnen is.

Foto1 by Nulpunt0, on Flickr

Foto4 by Nulpunt0, on Flickr

Foto6 by Nulpunt0, on Flickr

17805

[FritsT]

leeg stukje.
ik had hier een verhaal uit een ander item..foutje.

[FritsT]

Vs.1 van de schoorsteen is niet door de handmatige controle bij Shw. gekomen. Te fijn van detail voor het polijsten. Het ontwerp is aangepast en nu ook uitgebreid met een bel en het polijsten laten we achterwege. Inmiddels is deze Vs.2 wel door de keuring gekomen en is het wachten op een pakketje.
Komend weekend gaat er gewerkt worden aan de dommen.

Schermopname (659a) by Nulpunt0, on Flickr

18736