Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen.

[Silvolde]

Hans, dank je voor de info.

[Bertholdowitsch]

Dankjewel Hans! Super! Is in Veldhausen net zoals in Laarwald ook al een stuk spoor eruit gehaald, daar waar het nieuwe wissel moet worden geplaatst?

[Hans Reints]

Nee nog steeds niet!

[Hans Reints]

Woensdag 1 april 2026

Velthausen


2481-2568 Er gaat wat gebeuren in Veldhausen. Het wissel gaat van de week/begin volgende week zijn plekje krijgen.


2482-2569 Gezien in de richting Neuenhaus


2483-2570 en hier in de richting van het nieuw te maken perron Bhf Velthausen

Emlichheim


2484-2571 De basis van de “aardenbaan” tussen de overwegen Oberholt en Neustadtstrasse gezien in de richting van Emlichheim


2485-2572 De overweg Oberholt. Dit is de belangrijke overweg in de doorgaande route van de straks nieuw te openen brug over de Vecht richting het industriegebied en Schoonenbeek.


2486-2486 Enkele beelden van de perronbouw in Emlichheim


2487-2574


2488-2575

[Bertholdowitsch]

Dank weer voor de spoedige update! Dacht al dat ze in Veldhausen aan de slag zouden gaan. Ik vermoed dat ze tot eind juni de meeste dingen tussen Neuenhaus en Coevorden gaan afwerken en tussen eind juni en eind augustus bij Frensdorf bezig gaan. Want als ze daar bezig gaan moeten ze denk ik het personenvervoer tussen Neuenhaus en Bentheim plat leggen, en dat kan het beste in de zomervakantie.

[Hans Reints]

Zaterdag 4 april 2026

De zon schijnt er daar moet je gebruik van maken! Dus maar weer eens een ronde werkzaamheden gemaakt

Coevorden

Afgelopen donderdag heb ik een van de uitvoerders van J+B Kupers gesproken die belast zijn met de werkzaamheden rond en op het spoor. Uiteraard had ik een paar vragen voor hem, zoals;
Zit er al schot in de boog bij Bad bentheim, nee dus
Frenswegen, staat nog niet op de planning
Wissel in Veldhausen, dinsdag net zoals die in Laarwald
Seinen komen pas na de bekabeling en het definitief lassen van de rails
Plaatsing van de draaibrug staat nog geen datum voor.
de werkzaamheden in Nederland= Coevorden= gaan gewoon door


2489-234 De Monierverkeersbrug in het zonnetje. De stalen rijplaten liggen al gebruiksklaar om de brug tzt te ontvangen


2490-2584 Het noordelijke bruggehoofd. Zoals te zien is het nieuwe remmingswerk reeds geplaatst.


2491-2583 Het spoor in de richting van station Coevorden is ook opgenomen. Aan het rijgedrag van de treinen is te zien dat er een lastgeving van kracht is


2492-2586 Zij kwam met een aangepaste snelheid even kijken.

De Heeg


2493-152 Op het wachtspoor staat het in reserve staande VT120 te wachten op wat komen gaat.


2494-155 Een deel van de 9 TRI rijtuigen die nog om getransformeerd moeten worden naar de luxe SEL rijtuigen.

Laarwald


2495-2587 Staande op  overweg Bu 151 Bahnhofstrasse, kijken we in de richting van overweg Bu 152 Neuerweg. Deze laatste is nog onder constructie en afgesloten voor alle verkeer. Het sporenplan gaat na overweg Bu152 eerdaags drastisch veranderen.


2496-2588 Volgens mijn zegsman in Velthausen gaat dit wissel er een dinsdag in.

Emlichheim


2497-2589 De hekken rond het voormalige olielaadstation waren nu weer hermetisch gesloten. Het bouwrijp maken van de voorliggende grond gaat gewoon door. Ik weet niet wat of daar de bedoeling van is.


2498-727 Achter die berg zand heeft ooit de verzameltank voor ruwe olie gestaan.

Veldhausen


2499-2590 Staande in het aftakkende raccordementspoor naar de Raiffeissen loodsen zien we rechts het perron in wording.


2500-2591 De raccordementsporen van Veldhausen


2501-2593 Wissellantaren voor wissel 45W6 wat niet van plaats zal verander.

[Hans Reints]

Dinsdag 07 april 2026


2502 Uitzicht op het Europark. In de toekomst zouden er bij de Euroterminal meer containers kunnen worden verwerkt. Foto: Henrik Hille

Veel van wat momenteel in de provincie Drenthe wordt besproken, raakt ook de rol van het grensoverschrijdende railverkeer naar het Europark tussen Emlichheim en Coevorden.
De  krant "Dagblad van het Noorden” beschrijft hoe de provincie Drenthe haar logistieke infrastructuur wil versterken en het goederenvervoer van weg naar spoor wil verplaatsen. De focus ligt op de Euroterminal in het Europark, waar goederen worden verplaatst tussen spoor en vrachtwagen.
Volgens de krant ziet hoofd economische zaken van Drenthe , Willemien Meeuwissen (VVD), nog steeds een groot potentieel in het spoorvervoer van goederen om de toenemende belasting op de wegen te verminderen. De achtergrond hiervan is het toenemende vervoersvolume tussen de haven van Rotterdam, Duitsland en Scandinavië – gecombineerd met een groeiend tekort aan chauffeurs en steeds meer verkeersopstoppingen.
Meer spoor, minder vrachtwagens
Zoals het "Dagblad van het Noorden" meldt, rijden er elk jaar alleen al ongeveer 170.000 vrachtwagens tussen Drenthe en Zuid-Holland, naast ongeveer 200.000 ritten richting Duitsland. In totaal worden er jaarlijks meer dan 70 miljoen vrachtwagenkilometers gegenereerd. Sommige van deze transporten zouden in de toekomst op het spoor kunnen worden overgezet.
Hier komt het Europark om de hoek kijken: volgens het rapport heeft de Euroterminal daar nog steeds aanzienlijke capaciteit. In de toekomst kunnen er weer reguliere goederentreinen rijden tussen Rotterdam en Coevorden met ongeveer één tot twee aansluitingen per week.
Deze ontwikkeling is van bijzonder belang voor het graafschap Bentheim. Jarenlang heeft het Europark, als gezamenlijk Duits-Nederlands industrieterrein, zichzelf gezien als een logistieke schakel tussen de twee landen. Een groter gebruik van spoor aan Nederlandse zijde zou ook het belang van de locatie aan Duitse zijde verder kunnen vergroten.
Europark als onderdeel van een logistieke keten
De overwegingen van Drenthe zijn uitdrukkelijk niet bedoeld om vrachtwagenverkeer te vervangen, maar om het op een betekenisvolle manier aan te vullen. De spoorlijn zal voornamelijk worden gebruikt voor langere afstanden, terwijl vrachtwagens de regionale distributie overnemen. Dit model past ook in de structuur van het Europark, waar verschillende vervoerswijzen al met elkaar verweven zijn.
De Bentheimer Eisenbahn speelt hierin een sleutelrol. De lijn tussen Neuenhaus en Coevorden wordt momenteel ingrijpend gemoderniseerd met om passagiersvervoer weer mogelijk te maken naast het al bestaande goederenvervoer. De Regiopa zal vanaf half december tussen Bad Bentheim en Coevorden gaan pendelen.
Voor het graafschap Bentheim is dit project een van de belangrijkste infrastructuurprojecten van deze tijd. De her activering van de lijn wordt beschouwd als een belangrijke bouwsteen voor betere grensoverschrijdende verbindingen – zowel voor forenzen als voor economische ontwikkeling.
Veel van de Nederlandse plannen staan nog in de kinderschoenen. Maar het is al duidelijk dat de strategische overwegingen in Drenthe verder reiken dan de staatsgrens. Een sterkere rol voor de Euroterminal in Coevorden zou Europark ook nieuwe impuls kunnen geven

[Hans Reints]

Donderdag 9 april 2026

Vandaag is het een beetje trieste dag, geen zon, koud (11°C) en af en toe een beetje regen.
Op de Heeg en de Euroterminal waren geen bouw en ombouw waar te nemen. Het uitzichtrijtuig en de VT120 stonden nog op hun plekje vast te roesten!


2503-2600 Coevorden Vbf toonde wel enige werkzaamheden. Van de openbare weg tot aan het spoor was een stalen werkweg aangelegd. Het was te ver weg om alles goed waar te kunnen nemen.

Laar


2504-2603 De overweg Bu152 is van nieuw asfalt voor zien en kan spoedig weer vrij gegeven worden.


2505-2604 Wat mij onmiddellijk in Laar opviel was dat de benzine E10 hier 9 cent duurder is als bv in Hoogstede en Uelsen!

Laarwald

Op het station van Laar was van enig bouw activiteit niets waar te nemen. Het uitgenomen wissel lag nog steeds naast het spoor


2506-2606 De overweg Bu149 Riddergoar was nog steeds afgesloten maar Bu147 Knuvendiek was vrij gegeven voor al het verkeer


2507-2607 Net over de Knuvendiek was de firma Boumann uit Bremen druk met het aan elkaar lassen van de railstaven


2508-2608 De lasser druk met het lassen.

Emlichheim


2509- 2610 Het midden perron in wording


2510-2611 De fundatie voor de andere zijde wordt nu gestort.

Veldhausen


2511-2615 Ook hier is men druk bezig om de halteplaats te creëren.


2512-2617 Spoor 2 is duidelijk nog geblokkeerd


2513-2616 Het zolang op zich laten wachten wissel is nu eindelijk geplaatst


2514-2620 Zicht op het nieuwe wissel van uit Neuenhausen


2515-2619 Ooit lagen hier meer sporen. De oude overweg die vervangen is door Bu96 Rudolf Diesel strasse.

[Hans Reints]

Uit de krant van vandaag, zondag 12 april 2026


2516

2517

[Hans Reints]

Dinsdag 24 april 2026

Even tijd gehad voor een update
In Coevorden ben ik niet geweest, daar kan ik dus niets over vermelden.

Laarwald


2518-2588 Het uitgenomen wissel was nog steeds niet terug geplaatst. Alles lag er nog net zo bij als de laatste keer dat ik er was, alleen waren de ballastwagen nu wel verdwenen. Ik kwam deze wagens vandaag tegen tussen Vorwald en Emlichheim gesleept achter een KROL van de aannemer.

Emlichheim


2519-2624 Staande in spoor 2 ziet het maken van het midden perron er nu eens anders uit.


2520-2624 Nogmaals het midden perron van Emlichheim wat een kopie van dat van Nordhorn moet worden.


2521-2627 Daar zie ik de eerder geziene KROL, luid toeterend, weer aankomen. Maar nu zonder de ballastwagens. Die staan aan de andere kant van de overweg.


2522-2628 het wissel moet handmatig door de kraan machinist omgezet worden van krom naar rechtdoor.


2523-2629 Dat dat niet zo soepel gaat is hier wel te zien!

Veldhausen/Fohlenstrasse


2524-20260 Onderweg naar de Fohlenstrasse zag ik deze BE lok met een lange sleep zelflossers zeer langzaam voorbij komen. Op de lok twee man die het spoor goed in de gaten hielden


2525-20261 De sleep wagens die voor een lang oponthoud zorgden.

Veldhausen


2526-2634  Als je door dit wissel in Veldhausen kan komen, dan moet de rest ook geen probleem zijn!


2527-2635  Zo ziet het maandag geplaatste wissel in Veldhausen er wat beter uit, maar nog niet geschikt voor 60 km/h


2528-2633 Veel materiaal in Veldhausen.


2529-2632 Wat ze hier van plan zijn? Zal het goed in de gaten houden


2530-2637 Het voor alle verkeer afgesloten Weidestrassen.


2531-2532

2532

[Hans Reints]

Woensdag 15 april 2026

Coevorden

Vanwege het mooie weer mijn rondje van gisteren overgedaan. 


2532-2639 Tot mijn verrassing zag ik dat ook de Monierbrug voor onderhoud afgesloten is!


2533-2644 Bij de draaibrug heerste een absolute rust. Het wachten is op het draai gedeelte, de eigenlijke brug, die nu nog in Emlichheim ligt. Let even op het nieuwe remmingswerk wat aangebracht is.


2534-2644 Het stuk spoor tussen Coevorden en de Euroterminal heeft nog steeds de aandacht.


2535-2641 Dit stukje van de overweg tot de brug vraagt dringend om enige aandacht.


2536-2639 Het ziet er naar uit dat de brug nog niet zolang geleden bereden is. Ik heb geen NL of BE tractie kunnen vinden die deze gedachten waarmaakt.

Coevorden Vbf


2537-2645 De stalen rijweg van gisteren naar de ombouwplek van Coevorden Vbf


2538-2648 Overweg Bu152 “Neuerweg” is op de veiligheidsmarkeringen zo goed als af.

Vorwald


2539-2650 De mannen van Boumann zijn voorlopig nog niet klaar


2540-2649 Op deze “Tropische” woensdag heb je een parasolletje wel nodig.

Tot hier kan ik concluderen dat alle overwegen van Bu154 tot Bu140, op de Riddergoar na, allemaal technisch verbouwd en berijdbaar zijn.

Emlichheim


2541-2651 Vorderingen aan het middenperron.


2542-2652 Dit schiet natuurlijk niet op! Denk je klaar te zijn moet er iemand zo nodig nog een putje graven!!


2543-2653 Overweg Bu139 Muhenstrasse/Bahnhofstrasse gaat ook opschieten. De Audi en zijn chauffeur zijn hier een beetje de weg kwijt dacht ik zo!


2544-2654 De vernieuwde Ladestrasse.


2545-2655 Staande op de Bu139 keek ik in de richting van Neuenhaus en zag dat het spoor weer helemaal terug is. Daar waar voorheen het wissel naar de bouwonderneming lag worden nu de ballastwagens van de aannemer met een jakobsladder geladen.

Havengebied

Ik ben ook nog even naar de sporen in het havengebied gereden om te kijken of daar misschien nog iets van de trein van gisteren te zien was, nee dus.

Veldhausen


2546-2657 Ook hier een perron in wording


2547-2656 Ik ben nog niets wijzer geworden over de diepe uitgraving. Stationsgebouw met kelder?

[RetroJack]

Mooi zoals je ons geïnformeerd houdt   👍🏻

Het valt me overigens op dat je zo dicht bij de werkzaamheden kunt komen. In Nederland wordt men nog net niet opgewacht door iemand met een M16   😃

[Jeroen Vreeken]

Er zijn in Nederland ook weinig werkzaamheden aan trajecten die langdurig volledig buiten dienst gaan.

[Hans Reints]

Regiopa VT114 botst in Neuenhaus met tractor

De VT114 van de Bentheimer Bahn (BE) kwam donderdag nabij Neuenhaus met een tractor in aanvaring. Volgens de politie wilde een landbouwmachine rond 16.00 uur de onbewaakte spoorwegoverweg op de hoek van de Nordhorner Straße en de Strootdiek oversteken. In de VT114 zaten rond de 40 passagiers en was onderweg in de richting Nordhorn. Er raakte niemand gewond. Vanwege de lage zon heeft de tractorchauffeur de VT114 niet gezien en heeft ook het roodlichtlichtsignaal bij de overweg niet opgemerkt. De stalen tanden van een zogenaamde palletvork, die aan de voorzijde van de  tractor gemonteerd zat, raakten de VT114 over de volle lengte en zorgde voor een aanzienlijke schade aan de "Graf Ludwig von Bentheim und Steinfurt" . De tractor raakte slechts licht beschadigd bij de botsing. De passagiers konden het beschadigde treinstel bij de Nordhorner Straße verlaten. Een uitgebreide berging van de trein is niet nodig: volgens de BE-afdeling is de VT114 niet ontspoord en kan zelfstandig naar het BE-depot in Nordhorn moeten kunnen rijden.
Door de botsing moest het treinverkeer op de RB56-lijn tussen Nordhorn en Neuenhaus worden stilgelegd. Volgens eigen informatie heeft de BE een spoorvervangingsdienst opgezet.


2548


2549


2550

[Priegelman]

Merkwaardig dit. De trein kwam namelijk niet uit de richting van waar de zon scheen en aan beide zijden van de weg heeft de overwegwaarschuwingslichten staan.
Zou de relaiskast het zicht op de trein gehinderd hebben?
https://www.google.com/maps/@52.4915693,6.9821374,3a,75y,75.35h,92.85t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOAySaWrLV6ICgx9GzOJPNQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-2.8545938265619384%26panoid%3DOAySaWrLV6ICgx9GzOJPNQ%26yaw%3D75.35323392945055!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQxMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D