Twee centimeter sneeuw verwacht, dienstregeling gehalveerd.........

[Joop_L]

Pvd, Reinout. Zit net bij te komen van het geploeter door de sneeuw met m’n treinen, en het forum bij te lezen. Heb je van alles en nog wat aan vermaak gewist  

[Chrisjantje]

Meer asfalt leidt tot meer verkeer en meer verkeer leidt tot meer files.

Juist, en toch gaat er een heleboel belastinggeld naar nog meer asfalt, want dat schijnt de oplossing te zijn. Terwijl al sinds de eerste file in NL de feiten voor zich spreken.

Er zijn proeven geweest om de trein te mijden in de spits en met resultaat. (door middel van extra korting) Misschien toch eens proberen om een proef te houden met rekeningrijden om de spits te ontlasten of om de zakelijke rijders meer in 1 auto te krijgen.
Maar vaak zijn dat de punten waar een regering huiverig voor is, men wil de kiezer niet tegen zich in het harnas jagen.

Maar NL maar volgooien met asfalt is niet de oplossing. Het rijdt weer voor een poosje en hoppa.......we staan WEER in de file

[72sonett]

Ik zit hier in zonnig Spanje Youtube filmpjes te bekijken van treinen die door 2 meter sneeuw rijden.... Bouwt een Spaans bedrijf nu ook niet nieuw materieel voor de NS? Die kunnen ook vast niet tegen 2 cm sneeuw op de rails, net als die Italiaanse die ze teruggestuurd hebben.

[thijs]

Wat Sander al aangeeft, ze hebben alleen wat Sprinters uit de dienst gehaald waardoor je met 4 i.p.v. 6 treinen op sommige trajecten rijdt.

Nou er is toch wel wat meer opgeheven dan alleen sprinters
500/600: Ut-Rtd
800: Amr-Asd
1100:
1500: Amf-Dv
(1)1700: Ut-Gd
2300:
2400:
3100:
3900: Asd-Std
4500:

[Hendrik Jan]

Ik zit hier in zonnig Spanje Youtube filmpjes te bekijken van treinen die door 2 meter sneeuw rijden.... Bouwt een Spaans bedrijf nu ook niet nieuw materieel voor de NS? Die kunnen ook vast niet tegen 2 cm sneeuw op de rails, net als die Italiaanse die ze teruggestuurd hebben.

mwah,

zullen we dat eerst eens afwachten, voordat we conclusies trekken?
In de Pyreneën kan het ook aardig sneeuwen, dacht ik.

groeten
Hendrik Jan

[Ronald69]

Thijs,

500/600 = 2000(Ut - Rtd)
(1)1700 = 2800(Ut - Gvc)
2300 was spitstrein Ddr - Bd
700/1800(Gn/Lw - Gvc)nemen trein 2400(Lls - Ddr) over tot Ledn.
1500(Dv - Asd) zal tot Amf worden meegenomen door 1600/1700.
3500 kan overgenomen door 2900 en 3000.
Enz, enz, enz.
Kortom, er rijden genoeg treinen.

[72sonett]

In de Pyreneën kan het ook aardig sneeuwen, dacht ik.

Ja, maar daar liggen weinig spoorlijnen en de lijn die de sneeuw in gaat, b.v. naar Val de Núria, is een tandradbaan.

[Martijnstein]

In 't Cantabrisch gebergte sneeuwt het ook wel eens, en daar lopen ook een paar spoorlijnen doorheen. Wil het nu net zo zijn dat CAS daar in de buurt gevestigd is.

[Ronald69]

Zoals beloofd, foto's.



Als je dit meesleept naar het station krijg je dit:



Deze bagger vliegt dan onder je trein door.



O ja, het was maar 2 cm sneeuw.

[henk]

Anyway, lekker heen en weer geweest met het fietsje en het treintje.
Vanaf de werkplek uitzicht op de A2. 
Op maps kan je de files zien opschuiven met de sneeuwbuien. Momenteel staat de oostelijke helft van Nederland vol, maar dan wel van noord tot zuid. Amazing.

Dat ging overigens vooral om lichtrood gekleurde wegen, hetgeen zal hebben betekend dat automobilisten hun snelheid hebben aangepast. Ik begrijp dat de ANWB dat ook als een file beschouwt en dan kom je op die licht hysterische 2300 km of zoiets. Bij Rijkswaterstaat vinden ze het vooral verstandig gedrag van mensen.
Ik heb van geen ernstig ongeval gehoord. Mijn conclusie is dat zowel spoor als wegverkeer zich aan voor Nederland ongebruikelijk weer hebben aangepast met als gevolg dat iedereen, soms wat later, maar wel heelhuids is thuisgekomen. Geen slecht resultaat.

[Rick]

Thijs,

500/600 = 2000(Ut - Rtd)
(1)1700 = 2800(Ut - Gvc)
2300 was spitstrein Ddr - Bd
700/1800(Gn/Lw - Gvc)nemen trein 2400(Lls - Ddr) over tot Ledn.
1500(Dv - Asd) zal tot Amf worden meegenomen door 1600/1700.
3500 kan overgenomen door 2900 en 3000.
Enz, enz, enz.
Kortom, er rijden genoeg treinen.

Nog even lezen wat Thijs zegt...

[72sonett]

En nog even vertalen?

[henk]

Er reden minder treinen. 
Zoals ook bedoeld. Maar ze reden wel.

[Rick]

En nog even vertalen?

Ronald: er zijn alleen Sprinterseries uitgevallen
Thijs: hier is een lijstje van uitgevallen IC-series
Ronald: hier heb je andere treinen voor de helft van de genoemde series

Inderdaad zoals gepland maar dus niet alleen Sprinters die werden geschrapt (de 1100 is de IC-Direct bijvoorbeeld).

Volgens mij zijn er bijna geen storingen geweest vandaag, dus ProRail en de NS hebben goed werk afgeleverd.

Helaas zullen we nooit weten of dat ook gelukt was met de normale dienstregeling.

[Sander.]

De 1100 is IC Den Haag C - Eindhoven. Die reed gewoon.
Mij viel op dat de Sprinter tussen Utrecht en Tiel tot einde dienst met 8 bakken SGM reed en de Sprinters naar Den Bosch met 10 bakken SLT.
De A2 IC's bestonden ook uit 2 stellen VIRM. Dus deze corridor lijkt qua capaciteit op orde geweest te zijn.

Weet niet hoe het ten westen van Utrecht geweest is.

Maar een vlugge rekensom voor bijvoorbeeld stationnetje Gouda: Normaal  persen we daar per uur 36 reizigers treinen doorheen en dat is gister uit voorzorg gereduceerd tot slechts 20 per uur.
Ieder kwartier 1 trein per perronspoor gemiddeld.

Mvg

Sander.