Eindelijk de bouw....SS3 nadert voltooing en nu SS4

[Debvd]

Hoi Hoi,

Van het weekend druk geweest met alles en van nog wat maar weinig tijd voor de baan gehad.... vind ik zelf 

Voornamelijk met de helix bezig geweest ...de draadeinden vastgezet in de ombouw en het eerste deel gefixeerd vastgezet....daarna eerste verdieping ff neergelegd om te testen.

Lol...dat was leuk maar al gauw bleek het niet voor elke lok haalbaar ....Ik rekende met 5 cm op 2 meter dus zeg 2,5 % stijging buitenbaan...dit omdat de panto's wel omhoog gaan staan maar niet tegen de draad gaan komen dacht ik met 5 cm genoeg te hebben.

Maar nu las ik ergens dat de 5 cm is inclusief de kurklaag die ik erop heb liggen ? Dus als iemand hier ervaringen mee heeft .....Oh ja is N-spoor

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi Hoi,

Was even een dag vrij dus gauw aan de gang gegaan.

Intussen andere kant van de baan nu ook voorzien van kurk en de tweede helix ombouw (verrijdbaar) is intussen ook een feit. Hoop komende week de eerste sporen rondom als test te kunnen leggen en daarna begint het werkelijk leggen en vastmaken van de baan. Kortom nog heel veel te doen ook aan het onzichtbare zoals alle draden en electronika.

Foto ter impressie van de andere kant van de baan, nou ja ombouw 


Groetjes Bjorn

[PaulRoman]

Hallo Bjorn,

Kijk hier eens: http://www.miba.de/morop/nem102_d.pdf

SO betekent volgens mij bovenkant spoorstaaf. Dus bij alle maten komt nog de hoogte van je rails en je kurklaag.
Het lukt dus wel met 5 cm tussenruimte tussen bovenkant hout van de onderliggende spiraal en onderkant hout van de bovenliggende spiraal, maar als er ergens wat fout gaat kun je er niet erg goed bij. (Hoe weet ik dat ?   )

Groet,

Paul

[phdirk]

Hallo Bjorn,

Mooi project. Het ziet er indrukwekkend uit. Het gaat vast een mooie baan worden.

[Debvd]

Hallo Bjorn,

Kijk hier eens: http://www.miba.de/morop/nem102_d.pdf

SO betekent volgens mij bovenkant spoorstaaf. Dus bij alle maten komt nog de hoogte van je rails en je kurklaag.
Het lukt dus wel met 5 cm tussenruimte tussen bovenkant hout van de onderliggende spiraal en onderkant hout van de bovenliggende spiraal, maar als er ergens wat fout gaat kun je er niet erg goed bij. (Hoe weet ik dat ?   )

Groet,

Hoi Paul,

Super, dank je hier kan ik weer wat mee....toch zullen de helixen redelijk goed toegankelijk zijn ...Hoop ik....

Gr. Bjorn
Paul

[Debvd]

Hallo Bjorn,

Mooi project. Het ziet er indrukwekkend uit. Het gaat vast een mooie baan worden.

Hoi Dirk,

Dank je ...hoop het wel...heb er nog steeds een goed gevoel bij :-)

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi Allen,

Weer een kleine update...

Nu voor het eerst een rails rondom kunnen leggen zodat ik ook kan beoordelen of het ook overeenkwam met het getekende stuk.

Wel een openbaring moet ik zeggen. Heb dit zowel in Scarm als AnyRail getekend en kom zelf tot de conclusie dat AnyRail beter overeenkomt met de werkelijkheid. Afwijking was 2 cm ...dat is niet veel op een afstand van 4 meter. Bij Scarm was de afwijking 13 cm vond ik toch wel een beetje teveel van het goede.   dus toch verder de hele baan overtekenen in AnyRail om te kijken of alles nu toch echt past 

Affijn... nu is ook het feest begonnen van meteen bedenken hoe de blokken ingedeeld worden waar de OC32's komen etc... al met al een leuke paar dagen om bezig te zijn geweest met verschillende items.

Hier begint langzaam aan het juiste plaatje te komen.


Bezig met een aantal blokken de draden te solderen en ook de bochten in de juiste manier te leggen zonder dat ze elkaar raken...Bijna een puzzel 


Zicht op de bocht na de overbrugging


Zicht op de andere wisselstraat voor de schaduwstations en de omloop waar de keerlus in komt. En zicht op de 2de helix.

Nu ga ik experimenteren hoe ik de wissels het beste kan aansturen met servo's en hoe dat vast maak ....

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hallo,

Zo weer een dagje kunnen klussen 

De draden op het afneembare deel van de bezetmelders gesoldeerd en rails gelegd.... Lijkt niet veel maar kost wel veel tijd 





Zo van de week nog een dagje vrij...kijken of ik stuk verder kan komen 

Groetjes Bjorn

[jandcargo]

Hallo BJorn,

Indrukwekkend project. Ik hoop dat het af komt.
Ik stuur mijn wissels aan met servos van conrad. Deze kosten 8 euro per stuk en dat is nog te doen.
Daarbij stuur ik de wissels niet aan maar de rijweg met een diodematrixschakeling.
Werkt erg prettig .

succes jandcargo

[Debvd]

Hoi JandCargo,

Hoop ik ook dat het afkomt :-) maar geduld is een schone zaak :-)

Verder gebruik HXT900 servo's per stuk 3 euro en erg betrouwbaar :-) en bij mij gaan ze aangestuurd worden met oc32 ...communicatie rechtstreeks met computer scheelt tijd en betrouwbaarder.

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hallo allen,

Hierbij weer een kleine update:

Op een klein plaatje hout getest met servo's om de wissels bovengronds aan te sturen, ging feilloos, benodigde spullen besteld en aan de bak....

Meteen 1 kant van het schaduwstation grotendeels uitgelegd en aangesloten op de servo's met veerdraad. Ging erg lekker en vlot 



En toen kwam het leermoment  Ik ging de 14 sporen, van het deel schaduwstation waarmee ik bezig ben, aansluiten op de intellibox II ....zover nog niks aan de hand. Zet lok erop en rijdt en gooi wissel om via de servo handmatig.  Kortsluiting  en dat bleef ik daarna houden. Alle wissels geprobeerd etc.  Toen overgestapt op eliminatie. Begonnen met spoor 1 geen kortsluiting  , spoor 1 en 2 .... kortsluiting ...spoor 2 los gemaakt spoor 3 erbij... kortsluiting ... Maar als ik wissel omzette niks aan de hand 

Blijkt nu dat doordat ik de wisseltongen overhaalde het inwendige van de wissels niet meeging en ja dan krijg je idd + en - bij elkaar ...Kortsluiting

Balen als een stekker ....maar ja bij testen op het proefplankje had ik geen rijspanning getest....leermoment voor de volgende keer.

Dus alles weer los bij de wissels en servo's en weer opnieuw op de beproefde oude methode 



Ziet er na genadeloos paar uurtjes werken er weer netjes uit ......ennnn geen kortsluiting meer 



Even aan het testen met treinen om te kijken of echt alles goed ligt etc....voordat ik verder ga met aansluiten wissels op OC32 en bezetmelders ga aansluiten.



Bochten uitlijnen dat ze elkaar echt niet tegenkomen 



Foto vanaf de kant van de geplande helix.

Zo me baas vond dat ik weer eens aan het werk moest dus hopenlijk volgende week verder met afronding bochten en instellen servo's en keerlusmodule achter de helix.

Groetjes Bjorn

[Debvd]

Hoi,

Intussen weer een update, paar dagen vrij geweest om weer aan de gang te gaan. Doel was volledige bocht af te hebben van eerste deel schaduwstation en de wissels ingericht te hebben in OC32 en de eerste testritten om te testen of keerlus werkt en geen onvolkomendheden zaten in de baan.

Nou wat is er gerealiseerd :?  :?

De eerste bochten ligt van het eerste deel schaduwstation, iets anders dan de planning maar ben er wel happy mee  

Keerlus functioneert en de eerste testritten zijn al begonnen      kwam idd een onvolkomendheid aan het licht  :oops:  en wat belangrijker is dat gevoeligste trein die ik heb op wissels e.d. alles feillos neemt   

Echter door problemen met inrichten van de OC32, niet in het standaard instellen maar in het extended adressen geven nog steeds geen wissels ingericht. Daarnaast heb ik nog een USB probleem op de computer in Koploper, moet telkens de USB van de Intellibox II verplaatsen en dan na 5/6 keer doet ie het pas....lijkt een probleem te zijn dat onstaat zodra de usb erin komt van de OC32 ....maar dat wordt vervolgd.

Tja tekst zegt ook niet alles dus :


De bochten van het eerste schaduwstation met 2 wissels.


Beeld van de keerlus 

En nog een filmpje van Duckie in actie :lol:  :lol: op foto klikken

IMG_5645

Als iemand nog ideeën of suggesties heeft, vertel het gewoon 

Groetjes Bjorn

[clickmaniac]

Imposante hoop sporen, geweldig.
Klein tipje voor plaatsing wisselmotoren: onder het maaiveld, op apart aan te timmeren plankje schuin onder de rand van de tafel. Verenstaal voor aandrijving daarvandaan door gootjes naar de wissels. Dan zitten de motoren niet in de weg als je een trein weer terug op de rails moet zetten. Niet dat dat vaak gebeurt,  , maar toch.  En je kunt de treinen beter bekijken.

[Debvd]

Hoi Diederik,

Leuk dat je het volgt en Dank je voor het compliment  

Wat betreft de servo's die gaan straks in de "hoge" wereld eronder 

Aan de rand heb ik niet over nagedacht eerlijk gezegd. Maar dat is misschien wel iets voor de tweede laag want dat wordt picclo rails dus zijn de wissels wat makkelijker om te halen zover ik me dat nu ff herinner. Deze wissels moet echt vanaf de zijkant bediend worden. Maar in de bocht werk ik idd al met meer afstand van verenstaal.

Groetjes Bjorn

p.s. als ik weer thuis ben zal ik nog ff een blik werpen op die piccolowissels

[clickmaniac]

Bjorn,  hier alsnog een plaatje van hoe de wisselmotoren op de Inter-Continental RR zijn gemonteerd. Superhandig als er eentje problemen heeft, vooral omdat hier straks een verdieping bovenop komt. Enne, nee ikzelf was niet zo geniaal hoor, mocht je het je afvragen ;-)