Station Amsterdam Weesperpoort 1940-1975

[Modellbahnwagen]

Die houtplaat moet zo snel als mogelijk worden vastgelijmd op de baan. Op dit moment ligt de plaat nog mooi vlak, ik houd het inieder geval goed in de gaten 

Ga je nog iets doen met de voegen tussen de tegels? Ziet er overigens wel heel gelikt uit.

Dank u.
Zodra de onderplaat vast ligt en de achterliggende keermuur klaar is (voegen en details aanbrengen) en ook vast staat, krijgen de tegels een behandeling met voegmiddel. Dit spul: https://www.juweelashop.nl/flexyway-voegmiddel, waarvan ik ooit al eens een sample van Joke heb gekregen en met succes heb uitgeprobeerd op een proefstukje.

[Wim Vink]

Een erg geduldig werk die steentjes. Maar fraai 

[puntenglijder]

Je maakt er iets moois van Richard.

Succes met het verder tegelen.

Kees.

[Modellbahnwagen]

Dank heren!

In het stoeptegelwerk is een sleuf vrijgehouden voor het fundament van een betonnen reclamebord.
Het billboard is tijdens de oorlog op last van de bezetter neergezet voor nationaalsocialistische propaganda doeleinden. Na de oorlog kregen de snelle reclamejongens officiele gemeentelijke toestemming het betonnen bord naar believen te beplakken binnen de geldende aanplaknormen.




Het reclamebord in 1954.

Vanwege de geul in het trottoir hoeft het bord niet vastgezet te worden, zo kan het reclamebord omgedraaid worden voor als er een ander tijdperk wordt gereden....



andere reclame in 1974.

[Martin Hornis]

Slim bezig.

[Tulpendaal]

 

[Modellbahnwagen]

Via whatsapp kreeg ik van een vriend een vraag die ik voor het algemene ook hier zal neerzetten,

Vraag: "Hoe heb je dat effect van afgebladderde affiches op het reclamebord gekregen? En wat doen de letters CPN daar?"

Antwoord: Heel makkelijk, je plakt met wat dunne houtlijm een papiertje op het bord, laat het een paar dagen liggen en vervolgens scheur je het er weer af. Er blijven dan wat resten zitten die je met je nagels gedeeltelijk openkrabt waardoor er resten papier naar beneden gaan hangen. Voorzichtig het geheel schilderen (in dit geval gemengde en verdunde Heki Betonfarbe) en met andere kleuren de drukwerkresten aantippen. Zodra de doos met pigmentpoeders is teruggevonden zal hiermee nog wat accenten gezet worden.

Toen ik als klein kind (jaren 70) regelmatig in Amsterdam kwam voor familiebezoek viel het me al snel op dat de letters CPN (voorloper van groenlinks) op veel plekken gekalkt/geviltstifd waren. Niet vreemd als je bedenkt dat Amsterdam in de zeventiger jaren al een kneiter-linkse stad was, met hippies, "aksie"voerende BOM-moeders, krakers en weet ik wat nog meer. Om in model een Amsterdams station te bouwen dat in die tijd speelt, zul je voor de juiste sfeer toch wat aan die uitwassen moeten refereren vindt ik.

Onderwijl bezig met de bouw van diensttoegangsdeuren in het stationsgedeelte.



Waar het * staat op de deur moet een rond raampje komen, verder nog verzinnen wat als deurknop kan gaan dienen. Ben er nog niet uit of de deuren grijs of donkergroen moeten gaan worden. De sponningen moeten betonkleur worden.

[Modellbahnwagen]

Vandaag de kurklagen onder de sporen af gekregen. Op de plek tussen spoor 1 en 2 waar geen kurk ligt, is het perron gepland.

[Wim Vink]

Mooie details Richard!
Vooral het billboard 

[Martin Hornis]

Stond het linker sein bij de Weesperpoort ook aan de linker kant van de baan? Is daar een foto van?

[Modellbahnwagen]

Het uitrijsein van spoor 1 is aan de linkerzijde van het spoor geplaatst vanwege de betere zichtbaarheid van het sein (aan de rechterzijde komen nog bovenleidingsmasten). Dergelijke situaties kwamen wel vaker voor bij de klassieke beveiliging. Heb er helaas geen foto van paraat, wellicht is die te vinden op de NVBS beeldbank of het Utrechts Archief.

[puntenglijder]

Ziet er strak uit Richard.

Die armseinen zien er ook erg mooi uit.
Succes met de verdere bouw.

Kees.

[Modellbahnwagen]

Thanks Wim en Kees.

[Martin Hornis]

... vanwege de betere zichtbaarheid van het sein (aan de rechterzijde komen nog bovenleidingsmasten).

Een bovenleidingsmast werd (naderhand) altijd ná het sein geplaatst. Bij de zichtbaarheid zet ik een groot vraagteken.
.

Dergelijke situaties kwamen wel vaker voor bij de klassieke beveiliging.

Seinen staan inderdaad soms links. Maar dan gaat het om een heel emplacement, zoals b.v. in Roosendaal. En niet in Amsterdam Weesperpoort.

[Eelco Storm]

Ach, het is toch een fictief Weesperpoort, dan kan dat best met en dergelijk sein