The R & J Colliery Ltd. 1:76 Brits.

[St00mboy]

Ik ben benieuwd naar je ervaring om de rails met DAS-klei te bewerken en hoe je dat gaat aanpakken.
Ik heb dat ook een keer gedaan - het idee kwam geloof ik van Chris Nevard -  maar het beviel me toen niet.

Leen.

[Ronald Halma]

Ik volg nog steeds met grote interesse. Mooi!

[RobbertJan]

@ Leen,

Ik heb mijzelf ook eerst even ingelezen in de beste methode om het materiaal te verwerken.
Het belangrijkste is dat je de klei even goed door de vingers laat gaan nadat het uit de
verpakking komt, dan wordt het soepeler en makkelijker te verwerken.

Tevens gebruik ik voor het afwerken en gladstrijken vaak natte vingers, in dit geval is
het dus natte vingerwerk maar het resultaat is na een nachtje niet verkeerd.

@ Ronald,

Zeker doen 


Gisteravond nog even de styreen strips verwijderd en met een natte kwast de
randen gefatsoeneerd, zodat ze mooi glad afgerond zijn en niet haaks en rafelig.

DSC_3133 by Robbert Jan., on Flickr

Enkele wagons heb ik al getest, met diverse wielen en flensmaten gaat het prima
zonder enige sporen van klei aan de wielen of sporen in de klei.

DSC_3138 by Robbert Jan., on Flickr

Geeft moed om verder te gaan met de rest van het emplacement en daar ben ik eerst
begonnen om 1mm staf te verlijmen aan de binnenkant spoorstaaf, met kristal klear
want dat laat gemakkelijk weer los ipv houtlijm.

DSC_3136 by Robbert Jan., on Flickr

Rondom dit wissel wordt het wel een uitdaging, de vrije ruimte die de wisseltongen
benodigd zijn is zo goed mogelijk uitgezet, maar er moet nog wel her en der wat
geplakt en geknipt worden, zeker rondom de stellerstang waar ik geen klei in wil hebben.

We zullen zien 

Gr,

Robbert Jan.

[St00mboy]

Het ziet er goed uit. Ik zie dat je de bielzen mooi schoon hebt kunnen houden. Ik vond dat nogal een probleem.

Leen.

[RobbertJan]

Hoi Leen,

Alle rail en bielzen die nu nog zichtbaar zijn worden
geheel of deels dichtgesmeerd met klei.
Uitgezonderd de reeds met ballast ingebedde delen.

Het deel wat ik strak heb afgewerkt zit onder het
laadstation, de sporen er naar toe worden nagenoeg
identiek, met wat meer reliëf in het oppervlak door
het gebruik van wegvoertuigen en dergelijke.

Het is zeg maar semi straatspoor van samengeklonterde
kolen, zand, ballast enz.

Gr,

Robbert Jan.

[Noordernet]

Hoi Robbert Jan,

Misschien een rare vraag, maar waar haal je in onze omgeving (Groningen) DAS-klei? Pippoo’s heeft het bijvoorbeeld niet.
Mooi trouwens, die verdere bouw van je Colliery!

Wolter

[RobbertJan]

Hoi Wolter,

Het was voor mij ook zoeken, ik heb uiteindelijk
via het web een bestelling gedaan via BOL en dat
had ik de dag er op al in huis, knullig maar helaas
is er geen winkel in mijn omgeving die het verkoopt.

De Bruna bied het op de website wel aan maar in
de winkel hebben ze het niet, ben er geweest, dus dat
is dan ook zo'n dooddoener.

Enfin, het verwerken gaat mij prima af 

Gr,

Robbert Jan.

[Noordernet]

Dank je, Robbert Jan,

Inderdaad vreemd dat zoiets in de buurt van de hoofdstad van het Noorden niet in een fysieke winkel te koop is. Mijn belangstelling voor die klei komt van het werk van Chris Nevard, ik zag dat je dat ook kent.

Wolter

[RobbertJan]

Hoi Wolter,

Zie ook je inbox, maar Flokstra in Groningen heeft het
wel op voorraad, schoot me net te binnen eigenlijk.

Het werken met klei is inderdaad door Chris Nevard en
Floris Dilz tot stand gekomen, zeker om dat het als
materiaal, in mijn ogen, best goed verwerk en bewerkbaar
is met simpele gereedschappen.

Gr,

Robbert Jan.

[St00mboy]

Hoi Leen,

Alle rail en bielzen die nu nog zichtbaar zijn worden
geheel of deels dichtgesmeerd met klei.
Uitgezonderd de reeds met ballast ingebedde delen.....

Ja, ik snap het nu.   Het stuk spoor wat je afgesmeerd hebt ziet er strak uit.
Ik wilde de bielzen er toen nog net bovenuit laten steken, en dat lukte niet goed.

Leen.

[Noordernet]

Dank, Robbert Jan!

Die ballast gaat er dan heel anders uitzien dat wat de handel aanbiedt: het wordt vooral een ondefinieerbare prut. Mooi qua sfeer, ik mag dat wel.

Wolter

[RobbertJan]

En weer door, een paar dagen klei aanbrengen en het is nu klaar en kan drogen.

DSC_3146 by Robbert Jan., on Flickr

Als eerste het gedeelte voor het laadstation voorzien van een 2e laag klei.
Daarin ook direct bandensporen gemaakt met een vrachtwagen en een auto zodat
er straks meer leven in het oppervlak zit, tenslotte is het grotendeels aangereden
zand/steen/ballast en kolen troep wat onder vochtige omstandigheden niet
bepaald een solide ondergrond is.

DSC_3151 by Robbert Jan., on Flickr

Aan de andere kan verder met de aansluitende sporen, ook daar de styreen staf
in verlijmd en vastgeprikt zodat het goed kan drogen.

DSC_3161 by Robbert Jan., on Flickr

DSC_3159 by Robbert Jan., on Flickr

DSC_3170 by Robbert Jan., on Flickr

Een avondje kleien verder en het wissel zit nu in de bestrating alsmede het deel
voor de loods, het wissel ook al vrij snel ontdaan van de styreen staf zodat de
overtollige klei uit het mechaniek gehaald kon worden, momenteel werk het nog
probleem vrij en de klei is eigenlijk al droog.

DSC_3167 by Robbert Jan., on Flickr

En daarna de rest van het terrein aangepakt, alvorens echter eerst het stootjuk
(Peco kitje) en een smeerkuil geplaatst en deze direct ingewerkt.
De loods is ook ingepast en rondom afgesmeerd, de opening moet nog wel wat
gefatsoeneerd worden zodat de loods er makkelijk in en uit wil, voor nu.

Ben best heel tevreden met het resultaat, als het straks goed droog is dan maar eens
voorzichtig een kleurtje er op 

DSC_3172 by Robbert Jan., on Flickr

Voor het laadstation is alles al droog genoeg en de wagens rollen moeiteloos over
het spoor gezien ik de moeite heb genomen om dit bij het aanbrengen van de klei
vrij te houden van klei, de spoorstaaf steekt minimaal uit boven de kleilaag en dat
is precies wat mijn bedoeling was.


Gr,

Robbert Jan.

[Krokodil68]

Kool-ere wat mooi!

Groet Jeroen

[RobbertJan]

Dank je wel Jeroen 


Gr,

Robbert Jan.

[Joran]

Fraai RobbertJan! Jammer dat er niet zo’n draadje bestaat van je andere baan.

Ik wil een losweg van klei gaan maken. Hoe doe jij dat met de bakrand/bescherming. Of blijft dat wel heel?