Frans loodsje et cetera

[Piet Groot]

Hetzelfde model gebogen draadje als Wolter heb ik ook gebruikt op de oude Roco Sik.
Ik heb dun staaldraad gebruikt en verdikt met een stukje kunststof isolatie van een dun elektriciteitsdraadje.
Dit om ook te kunnen koppelen met een Fleischmann Profikoppeling.
Het werkt nog steeds goed.

[Dennis1984]

Leuke dingen doe je allemaal Wolter. Die rongenwagens vind ik mooi hoor, weinig mis mee!

Met vriendelijke groet,
Dennis

[Noordernet]

Mooi dat jullie dit geklets leuk of bruikbaar vinden. Het is een weergave van de voortdurende zoektocht naar verbetering. Met natuurlijk de disclaimer dat wat bij mij werkt bij een ander niet kan bevallen.
Die trekhaak uit het 0,5 mm dikke harde messingdraad blijft goed in vorm. Gaat het op termijn niet bevallen, dan maak ik hem van dikker of stugger materiaal. Maar ‘vroeger’ boog ik koppelingen uit 0,25 mm stalen gitaarsnaar, en die bleven ook in vorm. En goed  om te zien dat Piet met een vergelijkbare oplossing kwam.

Ondertussen ligt mijn Roco VT98 uit elkaar. De koppelingsschachten gaan er uit. Ze storen me. Even uitzoeken hoe ik daar het beste bij kom, want Roco-materieel zit wat ingewikkelder in elkaar dan dat van Fleischmann.

En ik zag al dat de mooie koppelingshaken van H0fine voor mijn testboogje van R=48 net te krap zijn. Mooi, weer een bescheiden uitdaging!

Wolter

[GD]

Hoi Wolter
Die H0fine koppelingen maakten me wel nieuwsgierig. Ik heb de website maar eens bezocht. Ik zag daar nog wel meer interessante spulletjes. Terug naar de koppeling, als ik het goed begrijp steek je die gewoon in de opening in de bufferbalk, waar anders zo’n plastic haakje of koppelingsimitatie in gaat. Zit het dan vanzelf voldoende vast, of doe je er nog een druppel lijm bij?

Groeten,
Gerard

[Noordernet]

Klopt, zo is het. Je maakt gebruik van het gat dat er vaak zit.
Even een drupje secondenlijm er aan om ze vast te zetten, dat is voldoende. Maar klemvast is ook prima, dan kun je nog een beetje corrigeren.

Groet,
Wolter

[Huibert]

Hé, leuk, nog iemand die de messingdraad als koppeling heeft uitgevonden Op diverse loks functioneert het bij mij al jaren naar tevredenheid. Hang het voor een immitaitiekoppeling, schilder het zwart, en het valt niemand meer op.

Gr/H




_{2275 sleept de 1601 met ICr's uit Kampen}

[Noordernet]

Mooi dat je dit ook toepast. En ook in een Hors-Série van Loco-Revue wordt deze methode toegepast bij het opleuken van een goedkoop tenderlocje.

Groet,

Wolter

[Noordernet]

Die Schienenbus kreeg aangepaste koppelingen van H0fine. Ze zijn gebaseerd op FREMO-gebruik, met echt ruime bogen en waarschijnlijk verende buffers. Die heb ik allebeide niet, zodat de afstand tussen functionele en cosmetische trekhaak wat ruimer moest worden.

Daarom knipte ik de modeltreintrekhaak af en verving die door messingdraad ø 1 mm. Na het solderen en in vorm buigen vijlde ik het materiaal wat vlakker. Iets te enthousiast, natuurlijk, bij één koppeling moest het solderen opnieuw 

Later wat finetuning, maar het begint er op te lijken.

Wolter

[Huibert]

Bij niet krappe bogen kan de koppelhaak tot een mm achter de buffers worden gepositioneerd. Dat kan ook met niet verende buffers.  Heb je wissels met een duidelijke s-bocht en een hoo aantal graden (ouwe meuk, zeg maar oneerbiedig), dan de haak tussen de schotels. Met duwen is het dan sowieso oppassen met dit soort haken. Overbufferen ligt op de loer.

[Noordernet]

Dank je, Huup. Het is vooral proberen en fouten maken.

Echt oude meuk heb ik niet. Mijn krapste wissels zijn Peco medium radius (R=3’/914 mm). Maar ik gebruik een testboogje van 48 cm.
Ik ga mijn haakjes van gisteravond nog wat aanpassen.





Overigens hadden VT 98’s in werkelijkheid best iele koppelingen, zoals blijkt uit mijn foto’s van de ZLSM. Er hoefde ook geen ertstrein aan te hangen...

Groet,
Wolter

[Piet Groot]

Bij een stam H0 wagentjes gebruikte ik een haak aan de ene kant en een oogje aan de andere kant.
Dan is overbufferen uitgesloten wanneer je de juiste lengte van de koppeling kiest.

[Noordernet]

Met die koppelingen zou ik verdergaan. Maar niks aansolderen van draad, wat ik eerst deed. Er werd een tweede stel koppelingen gebruikt om de koppeling iets langer te maken en om een stevigere soldeerverbinding te krijgen. Eenmaal in de zwarte primer gespoten zie je er niets meer van.

Ik ben wel blij met het resultaat. Nu nog even de afsluiters van de luchtslang met rood aanstippen.

Wolter

[Falkenberg]

En het kapje van de UIC kabel rood en de UIC steckdose rechtsonder nog terugvinden 😎

[Noordernet]

Dank, beide euvels zijn bekend. De Steckdose vloog uit mijn pincet op mijn gladde vinyl. Ik vond hem inderdaad nog niet terug. En dat kapje verven gaat wel lukken.

Andere zonden: de fietser maakt straks een koprol omdat hij over een losgeraakte regenpijp van het Frans loodsje rijdt. Een van de potjes van de luchtleiding hangt op half zeven, en de draden ontbreken. En de G10 heeft geen glas in het remmershuisje. Verder is de verdeling van echt houten dwarsliggers wel erg ongelijkmatig.

Ondanks dat is het toch een leuke hobby. En er is altijd wat te doen.

Groet,

Wolter

[spoorijzer]

Het achteraf aanpassen van de dwarsliggers lijkt mij lastig. Wat optisch kan helpen, het geheel van een mooie bruine waas voorzien. Dan valt het denk ik eigenlijk niet meer op. Daarnaast. soms komt het wel eens voor dat dwarsliggers anders liggen, denk bv aan gekoppelde dwarsliggers (uit mijn hoofd voor bv een ES-las in NL). Dus gewoon zoeken naar een bijpassende voorbeeldfoto 

Ik vind het, zeker met die koppeling, een fraai beeld  .

Overigens, ik heb ooit eens van Marklin plastic koppelingen gekocht, die een aan gekoppelde koppelhaak en ketting voorstellen. Tja, qua rangeren is het erg lastig, maar wel fraai als je met een vaste stam rijdt. Artikelnummer etc heb ik niet meer, ik moet nog eens meer van die dingen gaan zoeken 

Groeten,
Rogier