NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1

[FritsT]

En dan proefrijden......tja, de bogie. Ik verwachtte het al een beetje. Niet super. Ook niet instelbaar.
Misschien verblind door mijn compleet afgeveerde Spoor-1 bogie had ik te grote verwachtingen om dat ook in 0 te kunnen doen en omdat de 1 en 0 versie verschillend zijn getekend, kan die constructie van het Spoor-1 model niet.
Toen begon het denken hoe het dan te doen. Eigenlijk heel eenvoudig...de kunst afkijken van een goed rijdersmodel, de Rivarossi SNCF stoomloc.

IMG_0164 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0165 by Nulpunt0, on Flickr

Wel zien we hier lagers, maar die zitten vrijwel onwrikbaar in de frameplaten, dus alles star.
IMG_0166 by Nulpunt0, on Flickr

Ik dus over stag ! 180 graden andere koers. Nu even niet mooi, maar functioneel. Andere bogie maken kan altijd nog. Nu eerst resultaat.

Er zitten in de 5500-bogie twee vlakken met een gleuf. De bovenste heb ik bewerkt, de andere niet.
IMG_0169 by Nulpunt0, on Flickr

Dan een relatief slap veertje en glijplaatje.
IMG_0170 by Nulpunt0, on Flickr

Bogie er op en met een moertje borgen.
Het ziet er niet uit en het lijkt of de bogie overal het frame gaat raken (met kortsluiting), maar op de rails gebeurd dat niet.
IMG_0171 by Nulpunt0, on Flickr

Zoeffffffffffffffffffffffffffff, ook over de wissels en moduleovergangen met ongelijke (maar acceptabele) railshoogte.
Mijn eerder genoemde kantelplaatje is vervallen. Arnoud.... 24,5 wordt weer 24,0000000 zoals het hoort.

Maar de uitdaging om een bogie met afgeveerde assen te maken blijft staan.

47209

[FritsT]

Hoe blij kan je van een Slaters aandrijving worden?...heel blij. Met een paar slagen van een inbusje zit het tandrad vast op de as en is de boel aangesloten.
Eigenlijk hoef je nu alleen een paar sleepcontacten (zie spoor-1) te maken of plunjers aan te sluiten en je hebt een rijvaardige loc. (nou ja loc?)

IMG_0172 by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

  10 dagen vol continu prutsen?

[FritsT]

Ik heb een hondje, boodschappen nodig, geen haast en genoeg tijd. Moet geen werk worden. Blijft hobby.
Maar als het eenmaal in mijn kop zit, dan rust ik niet voordat. Nu dus een mijlpaal gehaald en wie weet doe ik weer een tijdje iets anders...tuin?

Giessen, ook dat nog.

[1795]

Ik heb mijn HSM versie gespoten, en de biezen met de hand getrokken.
Uiteraard zijn diverse zaken niet ideaal, maar ik zie dit ook als handmonster waar fouten in gemaakt zijn, die bij de volgende niet meer gemaakt worden.
Met name de bogie is voor verbetering vatbaar, voor de bouwers dus let daar op, de wiegbalk is te breed. En zoals Frits schrijft, bovenplaat sleuf verbreden.
Verder dus beetje opletten met de hoogte aslagers. Daar zijn dus diverse manieren voor.
Zo "kant en klaar" zonder aanpassingen gebouwd, kan hij 1 tot 1,5 mm te hoog staan. Persoonlijk vind ik dat niet zo schokkend.. Maar dat is net wat je zelf wilt...

Maar ik moet zeggen, het smoelt wel. Op naar V2, en die dan zonder fouten bouwen, en met alles erop en aan, met instelbare hoogte assen, en werkend binnenliggend drijfwerk.......




 

[peterha]

Zooooo, jij hebt doorgewerkt....
Ziet er mooi uit; complimenten 

[roadster36]

Mooi hoor

[JaJo]

Prachtig geworden Edwin!!

[1795]

Hij is nog niet helemaal klaar hoor, (inzet) ramen moeten er nog in, en een laagje blanke lak.
een van de nummerplaatjes zat scheef, is nu recht..

[Ivo tB]

Prachtig Edwin!!!

Grappig van die nummerplaat. Die zag ik meteen.

Die van mij is nog slechts etsplaat met een groeiende bak aan onderdelen. Daarnaast nog een pakket messing staf en profiel gaan uitzoeken.

mvg,
Ivo

[FritsT]

Zaterdag...Giessen...4 uur rijden..
Ben benieuwd waar het onderweg over zal gaan.

[achterhoek]

Petje af Edwin!
Met dit "handmonster" leg je de lat wel hoog. Kijk met spanning uit wat er nog gaat komen.

groet,
RobB

[FritsT]

Dit bericht gaat niet zozeer over het bouwen van de 5500, maar over techniek van lamineren en het monteren van koppelstangen aan Slaters wielen.

In de etsplaat zitten per koppelstang  drie elenementen die gelamineerd moeten worden en dan is het de bedoeling dat die echt gelamineerd en afgewerkt worden en niet alleen met soldeer aan elkaar worden geplakt.
De bovenste koppelstang is klaar. de onderste slechts met soldeer aan elkaar geplakt.
IMG_0176 by Nulpunt0, on Flickr

Om die strakke vorm te krijgen moet/mag je eerst gaat kliedern met soldeer. Ja echt..kliederen.
Breng op de kopse kant een ruime sliert soldeer aan, ongeveer half rond van vorm. Hoeft helemaal niet netjes.
IMG_0180 by Nulpunt0, on Flickr

Dan moet je gaan slijpen. Proxxon heeft blauwe slijpschjifjes (met kristallen) en zijn hier uitstekend voor geschikt.
Verder heb je een OUDE vijl nodig die vol mag lopen met soldeer. Ook nog een rond vijltje en een polijstblok (railreiniger).
IMG_0179 by Nulpunt0, on Flickr

Met de blauwe slijpschijfjes is dit al snel verleden tijd.
IMG_0182 by Nulpunt0, on Flickr

Want het wordt zo,
IMG_0183 by Nulpunt0, on Flickr

Dan vijlen,
IMG_0184 by Nulpunt0, on Flickr

hoeken afronden met een kleine ronde vijl,
IMG_0185 by Nulpunt0, on Flickr

Nog even de polijstschijf er over heen en dan heb je uiteindelijk mooie strakke koppelstangen.

[FritsT]

Dan moeten de koppelstangen nog aan de wielen. Vaak wordt daar over geschreven dat dat een moeilijk werkje is. Valt heel erg mee als je maar rustig en secuur werkt. In ieder geval niet tegenop zien.

Eerst HANDMATIG een gaatje aan de achterzijde van het wiel maken zodat de kop van de bout verzonken komt te liggen.
IMG_0186 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0187 by Nulpunt0, on Flickr

Het messing busje is eigenlijk de aanslag voor het moertje en waardoor de koppelstang ook vrije beweging heeft.
IMG_0188 by Nulpunt0, on Flickr

Boor met een boortje met een maat die net kleiner is dan het busje in de twee koppelstangen 3 gaten. NIET 4, nog niet.
IMG_0189 by Nulpunt0, on Flickr

Steek door beide koppelstangen een boortje en boor dan pas het 4e gat.
IMG_0190 by Nulpunt0, on Flickr

Vervolgens met een ruimertje de gaten op maat brengen.
IMG_0191 by Nulpunt0, on Flickr

En dan hoort alles zonder klikkerdeklik of vastlopers mooi te lopen. Zo niet, dan ietsje ruimen met het ruimertje. Heel voorzichtig, stap voor stap.
IMG_0192 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0193 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Men neme een stripje fosforbrons en een strip styreen. Met 10-secondenlijm aan het frame lijmen.
IMG_0195 by Nulpunt0, on Flickr

men neme ook 2 stukjes elactradraad en verbinden de motor met de fosforbrons stripjes..

IMG_0197 by Nulpunt0, on Flickr

en dan  21 maart, 14:37....een rijdende loc.
Natuurlijk met wat ballast, maar dan rijdt hij ook prima.

MVI_0198 by Nulpunt0, on Flickr