Hoe verwijder je de kap van een Roco TEE VT 11.5 04183A?

[AlbertJan]

Beste forummers.
Omdat ik nu wel erg veel TEE VT11.5 in de verzameling heb, besloten om er een aantal te verkopen.



Natuurlijk eerst alles controleren en ja, bij een aantal zijn er 1 of meerdere lampjes die het niet doen.
Handleiding erbij en dan even vervangen, denk je dan!





Maar helaas, ondanks de duidelijke handleiding met geen mogelijkheid (behalve met bruut geweld dan) open te krijgen om de lampjes te vervangen.
De voorste 2 nokjes kun je netjes losklikken maar de volgende 2 (boven de dubbele deuren) daar is geen beweging in te krijgen.
Je kunt de kap daar ook niet indrukken omdat ter plekke een tussenschot geplaatst is. (zie afbeeldingen)

Wie kan mij vertellen hoe ik deze netjes open kan maken zodat ik de lampjes kan vervangen?

Vriendelijke groeten,
AlbertJan. 

[V200-G2000]

Volgens mij toch gewoon een kwestie van nagels ertussen zetten en trekken.

[008200]

Dat dal is inderdaad een lastige. Toch geldt hier: stevig "fijnknijpen"en er een oud bank-pasje tussen wurmen om het los te krijgen!
Sterkte ermee en succes!
François

[Locwissel]

Hoi,

Moet er ook niet nog worden geschroefd bij de "scharfenberg-koppeling" onderzijde van de neus en achter ergens bij de vouwbalg? Zoiets staat mij nog bij. Niet dat je straks de boel aan gort trekt...

[Rondje_HO]

En anders misschien een tandenstoker of satéprikker ertussen steken waar hij wel open kan, en dan naar het dichte deel schuiven. Bij mij springt bijvoorbeeld een dak dan vaak we open.

[ex44]

Nadat je het dak hebt afgenomen is er tenminste nog één (1) schroef die los moet (bij de "3" op de handleiding), ik geloof zelfs twee (en mogelijk ook nog die Scharfenbergschroef van Waldberg). Daarmee zit de bovenbouw aan het chassis vast.

Volgens mij.

[zuylen]

Soms is het wel lastig met die Roco's. Ik had een NS1000 die je volgens de gebruiksaanwijzing gemakkelijk kon openen dmv satéprikkers. Maar de werkelijkheid was weerbarstiger. Het zat allemaal muurvast. Zie ook: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61238.0 

[AlbertJan]

Beste reageerders.
De methode met de satéprikkers, tandenstokers enz. pas ik altijd al toe bij lastig te openen locs.
Daardoor lukte het ook de voorste 2 nokken los te krijgen maar de volgende 2 (boven dubbele deuren) zitten muurvast.
De truc met de plastic kaart (heb nog een vrijwel lege creditcard! ) kende ik nog niet, dus dat ga ik nog proberen.
En anders rest blijkbaar alleen nog veel geweld maar dat is voor een nog nieuw treinstel toch wel een flink risico.
Daarbij heb ik er 6 en allemaal zitten ze muurvast terwijl bij andere modellen het chassis soms spontaan uit de kap valt!

Morgen nog eens proberen en natuurlijk zal ik het resultaat vermelden.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

[Ben]

De stellen dateren gezien het nummer uit 1983 dus 35 jaar niet open geweest? Dan klemt het zeker.

Hoe dan ook: wat gemeld wordt is de enige manier. De schroeven zijn er om kap en chassis te scheiden maar nadat het dakje er af is.

Gr, Ben.

[Carel Ruysink]

Misschien is het dan "beter" om de zijwanden naar buiten proberen te buigen dan de kap naar binnen als daar een schot zit? My 2 cents.

Carel.

[Locwissel]

Hoi Albert-Jan,

De hamvraag blijft: heb je voordien een twee-of drietal schroeven gelost. Anders helpen de creditcard en tandenstokers jouw VT11.5-Motorwagen alleen maar om zeep....


Groet,

Sven

[Locwissel]

Zo, nu weet ik het zeker:

Even opgevraagd bij de Oosterburen;

Um den TEE BR 601 (VT 11.5) von Roco zu öffnen muss das Dach abgenommen werden. Dieses ist mit je 3 Rastnasen rechts und links eingeklipst. Nach Entfernung des Lichtkörpers kann man hinten (etwa in Höhe des Drehgestelles) eine Schraube lösen. Außerdem muss, wie Du schon richtig erkannt hast, die Schraube ganz vorne entfernt werden.



Eerst dus het zilveren dakgedeelte eraf. Dat zit alleen met 3 nokjes per kant op de rood/beige kap vastgeklikt.
Voor het verwijderen van de rood/beige kap van het zwarte chassis moeten er een schroef aan de achterzijde ter hoogte van het draaistel en een schroef helemaal vooraan bij de koppeling worden gelost.

Edit: ik heb er wat fouten uit gehaald. Nu klopt de NL beschrijving volgens mij...

Groet,

Sven

[AlbertJan]

Beste helpers.
Het is gelukt!



Vooral de tip met de bankpas (zorgpas werkt ook! ) werkt uitstekend.
Eerst wat ruimte maken met cocktailprikkers en daarna in de ontstane naad flink doordrukken met de pas.
Het bovendeel (ont)klikte met een harde en zorgwekkende "krak" en kon daarna helemaal met het pasje losgemaakt worden.
Het resterende deel van de kap gaat verder volgens het boekje los.

Hartelijk dank voor de hulp, tips en trucs.

Vriendelijke groeten,
AlbertJan.

[Klaas Zondervan]

Je kan de foto met de pas beter weghalen. Daar staat te vele privé informatie op.

[008200]

Een (oude) bankpas, zorgpas, creditcard ...🤑..is een gereedschap, dat elke modelspoorder als onmisbaar hulpmiddel permanent beschikbaar moet hebben, om zijn modeltreinen zonder schade te kunnen openen.
Door het grote oppervlak én door de iets buigbare kunststof voorkom je deuken in de rand van je treinen, die wel makkelijk ontstaan als je een metalen voorwerp gebruikt bij het openen (mes, schroevendraaier).