Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[puntenglijder]

Hallo Bart.

Of de kleur juist is dat weet ik ook niet.
Ik ben alleen al blij dat ik deze dame heb, het blijft altijd moeilijk om de juiste kleur boven water te krijgen.

http://www.polskieparowozy.pl/index2.php?desc=on&par=pt31-64

Met dat modernere spul is het een stuk makkelijker, maar dan heb je ook nog 50 tinten NS geel.

Kees.

[bosje77]

Hoi Kees wat was de reden dat ze dat afraden om er een ESU in te zetten?

Gr

[puntenglijder]

Robin.

Er werd mij verteld dat ze bij ESU teveel in de decoder hadden gestopt.
Hierdoor komt de decoder regelmatig met zichzelf in de problemen of fout meldingen.

Kees.

[bosje77]

Ok helder 👍🏻

[puntenglijder]

Het heeft even geduurd, maar dan is het nu eindelijk zo ver.

De film van de Br 01 005.

Even op de foto klikken.

P3120089 by Kees Borgers, on Flickr

Toch is de dame nog niet af.

Er moeten nog een paar rail ruimers op de voorzijde van de lok, het leidingwerk op de lucht ketels ontbreekt nog en de tender
heeft nog een paar kleine aanpassingen nodig.

Voorlopig nog genoeg te doen.

Kees.

[Wim Vink]

Weer een leuk filmpje van een mooie loc 

[tijgernootje]

Mooie loc word het 
Maar dat rijden,dicht langs de rand zonder bescherming geeft me nog altijd de kriebels

[puntenglijder]

Heren.

Dank voor de reacties.

Dat langs de rand rijden went wel.
We zijn weer een klein stukje opgeschoten.
De balk aan de voorzijde van de tender zit er op, deze zit tussen de beide trappen aan de voorzijde.
Er is een koppeling op de achterzijde gekomen en de handgrepen aan de achterzijde van de tender zitten er op.

Ook heeft de tender aan de achterste bevestiging een moer in de kap gekregen.
De draad schroefdraad was slecht en is nu vv door in in gelijmde moer van staal, deze zal het langer vol houden.

De lok zelf heeft personeel gekregen met ramen aan het lok huis.
Aan de achterzijde van de ketel is de de bediening van de dame er ingezet.
De rail ruimers zitten er aan de voorzijde op en hebben een lok verf gekregen.

Al met al een productieve dag.

Van de week nog het leidingwerk op de lucht ketels.

Kees.

[Wim Vink]

Als ik dit zo lees denk en verwacht ik deze week weer een paar mooie foto's 

[wob]

Het is een Poolse dame, die is door de Duitsers ingenomen na de inval in 1939.
Hierna is zij eerst ingelijfd als Br 39.10, later werd zij omgenummerd naar Br 19.1.

O, dus geen Pruisische.
Dat verklaart een hoop omtrent het uiterlijk.
Wel een mooie machine!

Groet, Bas

[puntenglijder]

Wim.

Ik ga mijn best doen.
Moet van de week nog even messing draad halen van 0.5 en 0.6 mm voor de lucht ketels.

Bas.

Dat klopt, ik had eerder in dit draadje dat al aangegeven.
Het blijft een mooie dame en zo zijn er nog wel meer van dit soort ( Poolse ) dames die ik graag in mijn collectie wil hebben.

Kees.

[Wim Vink]

Even een berichtje van Kees:

Hallo mede stoom liefhebbers.
Verdere bouw/ombouw verslagen volgen op dit draadje :  https://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,33101.0.html

Met vriendelijke groet,

Kees.

[Peter45]

Even een misschien domme vraag:
Heb bij mijn Roco baureihe 80 de beschrifting verwijdert en daarvoor een setje van Gassner gekocht
om dat modelltje een DRG beschrifting te geven.
Wat de messing beschrifting betreft is er geen probleem, maar bij dat setje zitten ook nog twee decalvelletjes met textjes en daarvan weet ik niet waar die moeten komen.
Weet iemand van jullie soms raad?
Bedankt alvast
Groet
Peter

[Benrail]

Ik begrijp dat de kou uit de lucht is en er weer treinen met hun ronden op de ronde tafel kunnen worden getoond.
Laat maar weer komen Kees 

[bosje77]

Gelukkig wel😁👍🏻