Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[ikbenerevenniet]

Märklin logo: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=77567.msg1329988#msg1329988

[puntenglijder]

Het gaat om dit logo.

En dan links boven.

https://ogrforum.ogaugerr.com/fileSendAction/fcType/0/fcOid/34654645564110770/filePointer/34654645564110883/fodoid/34654645564110877/imageType/LARGE/inlineImage/true/Euro%2520Trademarks%25202.jpg

Kees.

[puntenglijder]

Afgelopen beurs in Houten nog het een en ander aangeschaft.

Het gaat om de T16 van Fleischmann ( of ook wel Br 94 ).
Deze dame is nog in de oude Landerbahn kleuren en toch wel bijzonder fraai.

T 16 Fleischmann ( Br 94 ) by Kees Borgers, on Flickr

T 16 Fleischmann ( Br 94 ) by Kees Borgers, on Flickr

T 16 Fleischmann ( Br 94 ) by Kees Borgers, on Flickr

T 16 Fleischmann ( Br 94 ) by Kees Borgers, on Flickr

T 16 Fleischmann ( Br 94 ) by Kees Borgers, on Flickr

T 16 Fleischmann ( Br 94 ) by Kees Borgers, on Flickr

Helaas hebben zij de kolen voorraad vergroot ( de vorige eigenaar ), ik zal er wat houtwerk omheen zetten om het toonbaarder te maken.

T 16 Fleischmann ( Br 94 ) by Kees Borgers, on Flickr

Naast deze mooie Pruis is er ook nog 1 van Brawa beschikbaar, helaas is ook deze nog niet in het bezit.
Ook Piko heeft nog een Br 94 gemaakt.
ESU bouwt deze 94 er ook nog, maar 550,- is toch wel aan de prijs.

Ook is het de vraag of de voor verwarmer op de ketel er hoort te zitten, volgens mij niet.
De voor verwarmer is er pas op gekomen toen de dame ,om is gebouwd van Nass dampf naar Heis dampf.

Later meer.

Kees.

[Karben]

En ook Lenz heeft hem/haar? gemaakt.

[puntenglijder]

Karben,

De dame van Lenz is in spoor 0, deze is in H0.

Ook Marklin heeft haar gebouwd, maar die heeft te veel problemen en dus koop ik haar niet,

Kees.

[bosje77]

Dat is een mooie lok Kees 👍🏻 die kleurstelling is idd erg mooi.
Wat zit er eigenlijk achterop geplakt net achter de behuizing?

Gr robin

[puntenglijder]

Robin,

Het lijkt op een stukje schuim met steenslag er op, dit moeten kolen voorstellen.
Dit gaat er t.z.t af, en er word een stukje hout omheen gezet, deze word dan gevuld met echte kolen.

Kees.

[bosje77]

👍🏻Zo als het hoort nice

[Silver Fox 2512]

Hoi Kees,

Inderdaad een mooie loc. Heb 'm zelf ook. T 16 locomotieven waren vanaf het begin uitgevoerd met een oververhitter. De eerste exemplaren (1905 en 1906) hadden een rookkastoververhitter. In 1907 is men overgestapt op een vlambuisoververhitter. Nadat de meeste spoorlijnen in Pruissen geschikt waren gemaakt voor een aslast van 16 ton heeft men in 1913 een verbeterde versie ontwikkeld, de T 16.1. Deze machines waren uitgerust met een voorverwarmer. Eerst van het type Weir, vanaf 1915 gebruikte men Knorr voorverwarmers. De locomotief die Fleischmann in model heeft uitgebracht, Erfurt 8169, is een T 16.1 uit 1920. Dat er een voorverwarmer op zit is dus geheel correct. Alleen het type pomp klopt niet helemaal.

Groeten, Peter

[puntenglijder]

Peter bedankt voor de aanvullende info.

Onder tussen ben ik er ook achter dat deze dame er is geweest met een dubbele dom.

Ook zijn ze er geweest met kortere water kasten zoals hier op de foto van de Eisenbahn stiftung.

Br 94 281 DRG by Kees Borgers, on Flickr

Maar het is net wat Peter zegt. er zullen veel kleine verschillen zijn tussen de verschillende bouw jaren.

Kees.

[puntenglijder]

Dan nu weer eens wat anders.

Op de beurs in Houten kocht ik deze Br 01.

Eigenlijk was zij voor de slacht, en gekocht voor de bouw van een 03 met kleine loopwielen.
Later viel mij op dat deze dame wel een erg hoog nummer had voor een 01 met kleine loopwielen aan de voorzijde.
Deze zijn maar gemaakt tot nummer 01 101 en die van mij heeft nr 01 235.

Na wat uitzoek werk blijkt dat deze dame een heel ander nummer had toen zij werd uitgeleverd, en wel 02 010.

Bezeichnung   Dampflokomotive
Nummer   02 010
Hersteller   Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei
Herstellungsort   München
Bauzeit   1925
Seriennummer   5622
Beschreibung   Schnellzuglokomotive
Sonstiges   Am 21.11.1938 im RAW Meiningen (Fabr.-Nr. 4) in 01 235 (s.d.) umgebaut.
Quelle   div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten
Betriebsnummern
Betr-Nr.   von   Kommentar   bis
02 010   1925       21.11.1938

Je snapt wel dat deze dame nu aangepast gaat worden en dus niet voor de slacht gaat.

Br 01 235 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 235 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 235 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 235 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 235 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 235 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 235 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Aangezien deze dame na de ombouw terug is gegaan naar BW Hof, is me ook duidelijk dat de lok in de DRG zo rond heeft gereden.

Hier is zij in haar uit leverings-toestand.

br 02 010 by Kees Borgers, on Flickr

Met dank aan de Eisenenbahn Stiftung voor de foto.

Zij is dan een van de twee 01's gebouwd door Maffei. ( ook de 02 009 is naar een 01 omgebouwd )

Kees.

[basjuh1981]

Mooi verhaal en mooie platen, Kees

[puntenglijder]

Bedankt Bas voor je reactie.

Kees.

[puntenglijder]

Erg leuk filmpje. 

Past goed in mijn draadje.

https://www.youtube.com/watch?v=y80EycDDOJ0

Kees.

[basjuh1981]

Hagen met haar