Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[Rondje_HO]

Mooi!    En grappig, ik dacht eigenlijk dat de br. 23 een na-oorlogse serie was 

[bosje77]

Nou Martijn dat dacht ik dus ook Zelf heb ik hier een vroege DB versie van “Trix” met sound maar die heeft wel de gouden letters dus het valt niet direct op dat het geen DRG versie is😜maar wel een hele mooie lok.

Gr Robin

[Karben]

Maakte Piko niet heel erg lang geleden een DRG 23'er? Nog in DDR tijd.

[puntenglijder]

Dat klopt.

Piko heeft haar idd in het programma gehad.

https://www.youtube.com/watch?v=_8FGOBVMbrc

Zo leer ik er ook nog eens wat bij.

Kees.

[Reinout van Rees]

En grappig, ik dacht eigenlijk dat de br. 23 een na-oorlogse serie was 

De Baureihe 23 die algemeen bekend is geworden was inderdaad naoorlogs. Maar er waren dus twee (prototype-)loks van voor de oorlog:

We hebben het hier over de Br 23 ( even voor de duidelijkheid, Altbau )
Er zijn in totaal 2 van deze dame's gebouwd

De bekende naoorloogse 23ers waren op veel punten een stuk moderner.

De twee vooroorlogse loks kwamen in het oosten terecht. Zie wikipedia. Om de verwarring nog groter te maken heeft de Oost-Duitse DR zelf óók een nieuwbouw-23 serie, de 23.10 (Duitse wikipedia). Die later BR 35 gingen heten, voor de duidelijkheid

Reinout

[puntenglijder]

Even een kleine update.

03 154 in afleverings toestand.

Misschien niet iedereen zijn smaak maar toch omdat ik een foto heb van haar waar bij ze staat te glimmen.

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Br 03 154 by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[Wim Vink]

Fraaie lady in black Kees 

[Reinout van Rees]

Aargh, dat ding dat glimt! Je hebt het omgekeerde bereikt van wat mensen normaliter met vervuilen bedoelen
Best leuk zo.

Reinout

[Rondje_HO]

Ja, mooi of niet, het is in ieder geval een bijzondere verschijning 

[prutser]

Schitterend

[puntenglijder]

Heren.

Bedankt voor de reactie's, houd even in uw achterhoofd dat alle locomotieven in hoogglans werden afgeleverd.
Na een week waren ze mat door de roet delen en ander vuil wat de dame's onderweg oppikten.

Later meer.

Kees.

[puntenglijder]

Dan weer eens iets anders kleins of zo.

De volgende dame heeft de as volgorde 1 E 1 en een 5 assige tender.
Er zijn in totaal 28 van deze kleine monsters gebouwd en wel door Henschel.

De eerste werd in november 1936 geleverd en de tweede in juni 1937.

Met een ketel druk van 20 bar had zij 25 % meer vermogen als een Br 44, mede door het 3 cilinder drijfwerk was de dame ook met hogere
snelheden rustig op het traject.
Zij was dan ook de sterkste en snelste goederen locomotief die er ooit in Duitsland heeft rond gereden.

Omdat de vuurkist een oppervlakte had van 5,04 kwadraat meter, had men 2 stokers nodig om dit monster te voeren.
De volgende 3 werden in 1940 geleverd en de laatste serie in 1941.

We hebben het hier natuurlijk over de Br 45.

br 45 002 by Kees Borgers, on Flickr

Met dank aan de Eisenbahn stiftung voor de foto.

Br 45 026 DRG by Kees Borgers, on Flickr

Br 45 026 DRG by Kees Borgers, on Flickr

Br 45 026 DRG by Kees Borgers, on Flickr

Br 45 026 DRG by Kees Borgers, on Flickr

Br 45 026 DRG by Kees Borgers, on Flickr

Later meer,

Kees.

[RetroJack]

Wat een gevaarte! Heeft die al eens bij Wim geposeerd?

[Wim Vink]

Nee dit kleintje is nog niet bij Wim geweest. Ik vind hem ook veel te klein om op de foto te zetten 
Fraai locje!

Zonder gekheid. Mooi big monster.

Zelf heb ik een BR 45 van Liliput.

[puntenglijder]

Wim ?

Heb je ook een groot hoek lens ?
Anders past ze niet op de foto.

Kees.