Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[Vroeger]

De rijtuigen zijn niet uit een set maar los uitgegeven.
Deze waren ook los te koop.

Groetjes Michiel

[puntenglijder]

Klopt idd.

De rijtuigen heb ik los gekocht en ja, achter de S 10 zou heel goed de Hofzug passen.
Deze heb ik ook nog ergens in de stapel zitten, de vraag is alleen WAAR ?? 

Hofzug Kaiser Wilhelm by , on Flickr

Kees.

[Wim Vink]

Weer zo'n heerlijke oude foto!!

[Silvolde]

Kom op Kees! Die Hofzug rijtuigen moet je toch zo boven water krijgen of is het net zo als bij mij georganiseerd...?

[puntenglijder]

Rob.

Helaas heb ik hierzo andere dingen aan mijn hoofd die een grotere prioriteit hebben.
De modelbouw staat nu even stil, maar misschien heb je dat al gemerkt dat ik weinig post de laatste tijd.

Kees.

[puntenglijder]

Hier dan de S 10 van Fleischmann met de rijtuigen er achter.

Ondertussen is ze ook al omgebouwd naar 3 rail.

S 10 Fleischmann mit zug. by Kees Borgers, on Flickr

Even op de foto tikken voor de film.

Veel kijk plezier,

Kees.

[741230]

Schitterend die S10 Kees, is dat gebroken trapje al gerepareerd? En die oude foto is ook gaaf.

[puntenglijder]

Neeh Erik.

Het trappetje rechts voor is nog steeds kapot.
Maar dat is te repareren t.z.t.

Kees.

[Modellbahnwagen]

Erg mooie sleep rijtuigen achter de loc.

[puntenglijder]

Het is mooi weer, dus het is tijd om wat te filmen.

De ster van vandaag is de P 6 van Fleischmann met wat Abteil wagens er achter van Brawa.
Veel kijk plezier.

Fleischmann P 6 mit Abteilwagen Brawa. by Kees Borgers, on Flickr

Even op de foto klikken voor de start van de film.

Een paar originele plaatjes zijn natuurlijk ook leuk.


37 164 präsentiert sich frisch umgezeichnet im Heimat-Bw Saarbrücken Hbf. Als "2101 Saarbrücken" wurde sie 1906 von der MBG Karlsruhe an die KPEV geliefert. Ab 1920 befand sie sich bei den Eisenbahnen des Saarlandes und bekam die Betriebsnummer "2101 SAAR". Mit Übernahme der Saarbahnen im Jahr 1935 gab ihr die Reichsbahn die Betriebsnummer 37 164. Später der RBD Königsberg (Pr) zugeteilt, verblieb sie 1945 in der Sowjetunion. (1935) Foto: DLA Darmstadt (Maey


37 107 (ex "2101 Münster", Hanomag, Baujahr 1908) vom Bw Stettin Gb vor dem Lokschuppen 3 im Bw Stralsund. Die pr. P 6 gelangte nach 1945 in den Hoheitsbereich des Ministerstwo Putej Soobschenija (MPS), dem Verkehrsministerium der Sowjetunion und wurde um 1951 in der Sowjetunion ausgemustert. (21.06.1932) Foto: DLA Darmstadt (Bellingrodt)


Met dank aan de Eisenbahn Stiftung voor het foto materiaal.

Kees.

[Jelmer]

Fraaie beelden weer 

Groeten,
Jelmer

[Huibert]

Is de 37 een voortbouw op de 36?
Fraaie machine trouwens!

[puntenglijder]

Ik denk het wel Huibert.

De 37 heeft een drijf as meer dan de 36 waardoor het trekkende vermogen toe nam.

Kees.

[sncf231e]

Hallo Kees,

De "baureihe" nummering heeft dacht ik weinig of niets te maken met de volgorde waarin de locomotieven ontworpen waren. Het is meer een typering/groepering van types volgens mij. De 36 waren een personen trein locomotieven, de 37  locs voor  zowel personen als goederen treinen (mixed traffic).

Groet
Fred

[Martijnstein]

Volgens mij hebben de BR36 en BR37 heben niks met elkaar te maken behalve dat het Duitse stoomlocomotieven zijn. De BR36 is een allegaartje van länderbahn 2'B personentreinlocomotieven uit Pruisen, Beieren en alles ertussenin. De BR37 bestond vooral uit Pruisische P6'en, machines die waren ontworpen voor universeel gebruik.