Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[puntenglijder]

Jelmer.

Nee, ik zoek niet in opdracht.
Ook ga ik met een open mind naar de beurzen toe, ik ga eerst rond kijken en weeg mijn kansen af.
Natuurlijk pak ik dingen op en leg ze dan twijfel achtig terug, tevens mompel ik dan " te duur ".

Als je dan later terug komt en het is er nog ,vraagt meestal de verkoper wat ik er dan wel voor wil geven.
Dan doe ik een bod en soms zegt zo een handelaar dan " doe maar, dan hoef ik het ook niet meer mee naar huis te nemen".

Zo hebben deze 3 Piko rijtuigen incl verlichting 40,- euro gekost, daar heb je er nu nog geen 1 voor nieuw uit de winkel.

Kees.

[Wim Vink]

In Houten noemen ze Kees Meneer Geluk 

[puntenglijder]

Wim.

Bij mij zit er ook wel eens een zeperd tussen hoor. 
Straks een toch wel bijzondere dame hier op het programma, samen met haar tweeling zuster best wel een aparte verschijning.

Kees.

[puntenglijder]

Sinds afgelopen beurs in Houten heb ik deze toch wel bijzondere dame te leen.

Aangezien zij niet helemaal compleet was heb ik haar aangepakt ,en haar voorzien van een NEM schacht aan de achterzijde.
Ik zal haar dan ook niet lang meer in huis hebben, maar zij staat wel op mijn " Wil ik nog hebben " lijstje.

Het gaat om de Br 23 001 van de firma Trix Fineart.

Hier wat plaatjes van haar.

Br 23 001 Trix Fineart 5 by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 001 Trix Fineart 4 by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 001 Trix Fineart 3 by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 001 Trix Fineart 2 by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 001 Trix Fineart 1 by Kees Borgers, on Flickr

Straks ook nog wat foto's van haar samen met haar identieke broertje van Roco.

Kees.

[tijgernootje]

Een 23er met grote windlei platen,dat is een apart gezicht 
Vraag me af of dat in het echt ook is voorgekomen,ik heb er nog nooit 1 gezien zo, in het echt.

[Wim Vink]

Schitterende dame Kees 

[Eric B]

Een 23^I als je de Nederlandse nomenclatuur volgt Floris, niet te verwarren met de naoorlogse 23^II 

Ofwel DRG BR 23 versus DB BR 23.

[Ronald69]

Is ook niet te vergelijken met de BR 23 die na '50 is gebouwd. Zo uit mijn hoofd zijn er van deze BR 23(DRG) 2 gebouwd.

07.08.1941      Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]  "23 001"
23.09.1941      Abnahme
__.__.194x      => DR - Deutsche Reichsbahn [D]  "23 001"
__.__.1954      Umbau durch FZA - Fahrzeug-Versuchsanstalt Halle [D] 
[Ausrüstung mit Gegendruckbremse]
01.06.1970      Umzeichnung in "35 2001-2"
__.__.1974      Abstellung
29.06.1974      z-Stellung
05.05.1975      Ausmusterung [Ausmusterungsprotokoll 82/75]
__.08.1975      ++ [Raw Stendal]

https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1403703&lang=1


Die fabrikneue 23 001 wurde am 7. August 1941 dem Versuchsamt für Lokomotiven und Triebwagen Berlin-Grunewald übergeben. Nach kurzer Erprobung fand am 23.09.1941 die Abnahme statt, im Anschluss daran die Zuteilung zum Bw Berlin-Grunewald. Hermann Maey fertigte von der Lok eine umfangreiche Bildserie in Berlin-Grunewald an. (11.1941) Foto: RVM-Filmstelle Berlin (Maey)

BR 23 002(DRG)

Auch wenn die Bildqualität etwas zu wünschen übrig lässt, vermittelt das seltene Bilddokument den Eisenbahnalltag im kriegszerstörten Berlin. 23 002 (Bw Jüterbog) ist mit einem Reisezug im Anhalter Bahnhof angekommen. An der Lok fallen die etwas kürzeren Windleitbleche im Vergleich zur Schwesterlok 23 001 auf. Der Anhalter Bahnhof wurde 1952 stillgelegt und ab 1959 abgetragen. 23 002 hingegen war bis 1958 in Einsatz, zuletzt beim Bw Halle (Saale) P. Nach langer Abstellzeit auf "warten L3" folgte 1967 die Ausmusterung. (1948) Foto: Karl-Heinz Brust.

[puntenglijder]

Ja Floris ze heeft echt wel bestaan, er zijn er zelfs 2 gebouwd.

Hier wat originele foto's van het zwarte monster.

Br 23-001 by , on Flickr

Br 23 001 Bw Berlin-Grunewald by , on Flickr

Met dank aan de Eisenbahn Stiftung voor het beeld materiaal.

Kees.

[puntenglijder]

Dan nu de Br 23 002 DRG van Roco.

Overigens vind ik het nog steeds vreemd dat Roco niet met de Br 23 001 uit is gekomen, tis maar een nummer variant.
Alles is er al, je hoeft alleen maar het nummer op de lok aan te passen.

Br 23 002 Roco 4 by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 002 Roco 3 by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 002 Roco 2 by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 002 Roco 1 by Kees Borgers, on Flickr

De beide dames heb ik ook even naast elkaar gezet, dan valt op de de Trix Fineart een cm langer is als de Roco.

Br 23 001 en 23 002. by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 001 en 23 002 2. by Kees Borgers, on Flickr

Br 23 001 en 23 002 1. by Kees Borgers, on Flickr

Wat helaas wel een klein beetje een nadeel is van beide locomotieven , is dat de verpakking niet erg mee helpt om ze er uit en
er in te krijgen.

Kees.

[basjuh1981]

Zo'n 23'er is wel gaaf!

[Wim Vink]

En alweer gave foto's Kees!

[Vroeger]

Zijn weer leuke dames Kees

Groetjes Michiel

[puntenglijder]

Dank u heren voor alle reacties en natuurlijk ook voor de aanvullende bijdrage.

Wat misschien ook interessant is was dat deze dame de zelfde ketel had als de Br 50.
Het was de bedoeling dat de Br 23 de oudere P8 of de Br 38 zou gaan vervangen.
Van de geplande 800 stuks werden er maar 2 gebouwd, de bouw stopte door de oorlog.

Kees.

[puntenglijder]

Ik had jullie in een vorige post al eens verteld over de Piko Abteil rijtuigen met verlichting.

Tijdens de foto opname van toen viel mij op dat de rijtuigen niet echt wilden rollen.
Bij nadere inspectie blijkt dat de slepers aan de binnenzijde van de wielen dit probleem leveren.
De veer weg van de contacten is zo kort dat deze de wielen/assen blokkeert.

Dus blijft er maar 1 oplossing, de handel er uit en vervangen door een andere constructie.
Na enig denk werk heb ik hier voor gekozen.

Piko Abteil wagen met verlichting 3 by Kees Borgers, on Flickr

Gewoon een messing stripje op het draaistel lijmen, natuurlijk eerst even de draad er aan solderen en hem daarna plaatsen.
Dit voorkomt het smelten van het draaistel als je er met de soldeerbout tegen aan zit.

Ik heb er voor gekozen om 1 draaistel te voorzien van deze constructie en niet allen zoals het was.

In de kap zit een led strip van de firma Hufing Tronic, nog nooit van gehoord, maar het werkt wel.

Piko Abteil wagen met verlichting 2 by Kees Borgers, on Flickr

Na wat zoek werk op het WWW kom ik diverse beschrijvingen tegen waaruit blijkt dat je zelfs de leds kunt dimmen.

Ik heb de onderstellen gereed, maar ik heb nog stekkertjes nodig zodat ik de kap los kan halen , deze komen morgen binnen.

Piko Abteil wagen met verlichting 1 by Kees Borgers, on Flickr

Ook heb ik stroom voerende koppelingen geplaatst tussen de rijtuigen en komt er dus een doorvoer van de " plus en de min "

De koppelingen die ik meestal gebruik zijn de E219446 en de 447 van Marklin.

Later meer,

Kees.