Postrijtuig oud-HSM uitvoering 1922

[1795]

blijft mooi, die oudere personen wagons

[Weerd]

Jullie volgende project in 0 ?

Gerard

[Modellbahnwagen]

Schitterend, het bevlagde postrijtuig.

[ingenium]

Gelukkig geen vlag op een modderschuit.

[FritsT]

@Gerard,

Ik loop nog een te bouwen model bij Edwin achter, dus voor mij hoog tijd om met de etsplaat van de HSM AB 185-246 te beginnen.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=81989.new#new

[FritsT]

@Gerard,
Zoals gemerkt, zijn we druk bezig om de plank waarop stoffige projecten liggen ook eens aan te pakken.

Voor het najaar staat dit project weer op scherp: SS1200 / NS 6000
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3221512891#msg3221512891

5. DSCF6271 by Nulpunt0, on Flickr

En deze, iets minder stoffig, moeten we ook nog afmaken: NS 8100
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=63542.0

IMG_6082 by Nulpunt0, on Flickr

[Weerd]

Die beide loks, heel ambitieus!     

Gerard

[prutser]

Fraai postrijtuig  .

En het valt mij mee hoeveel zo'n bijgesneden Fleischmann draaistel op een engels draaistel lijkt, ik denk dat ik nog geprobeerd zou hebben om die vierkante staven aan beide kanten van het middelste veerpakket weg te snijden maar dan de dunne piefeltjes daartussen te laten zitten. Misschien probeer ik dat zelf eens.

Stephan.

[Weerd]

. . . . .  dunne piefeltjes . . . . . . . . . . . . .      
Stephan.

Het is een taaie soort kunststof. En als je te wild snijdt breekt het desondanks nog daar waar je het niet niet wilt laten breken.
Dan kan je beter proberen het een en ander er tussen uit te frasen.

Gerard

[Weerd]

Je kan ook een iets latere periode uitbeelden met rechte posttekst.
Dit gebruikte de SS en de voormalige HSM postrijtuigen kregen dit ook na 1925. Dit alles in het kader van uniformiteit.

. . . . . .  met ovaalvormige posttekst (HSM)          . . . . . .   of met recht gezette posttekst ( SS, NS)


Of nog iets later uitbeelden, na 1935 (tot ongeveer 1952).
 

Postrijtuig oud HSM met elektrische verlichting, ingebouwd toilet en de na 1935 aangebrachte T-vormige kachelschoorsteen.

Kortom, van origine waren er maar 6 van deze HSM postrijtuigen, maar met een beetje goede wil kunnen er bijzonder veel varianten en
nummerwijzigingen mee gebouwd worden. Wat wil een modelbouwer nog meer!

Gerard

[prutser]

Ik heb hem ook inmiddels ook klaar om op te poetsen en spuiten staan, alleen de dakventilatoren ontbreken nog want die doe ik later.



Ik heb hem op de jaren 50 foto welke in de bouwbeschrijving staat gebaseerd en hier blijkt het koptrappetje aan de andere zijde te zitten, viel mij vandaag pas op.


Ook van de schuine handrail heb ik het bovenste bevestigingspunt wat verplaatst. Let op dat (bij de NS versie met ingekorte trap) de sluitseinhouder boven de handrailbevestiging zit en niet er onder, het tekeningetje klopt niet.

Verder heb ik an de onderkant van de zijwanden nog behoorlijk wat afgeschuurd omdat ik de overlapping van 1mm. achteraf niet echt nodig had. Misschien schuur ik er nog wat af.
Want zelfs na het afschuren lijkt de opgedikte rand aan de onderkant nog steeds breder dan de rand van de modellen op de foto's hierboven.

Ik had ook wat moeilijkheden om de kopwandjes mooi gelijk te krijgen met de zijwanden, deze moeten aan de onderkant 1mm. hoger geplaatst worden t.o.v. de zijwanden maar dan steekt de zijwand aan de bovenkant uit. Hier heb ik aan de bovenzijde van de zijwanden een stuk afgeschuurd totdat deze gelijk waren (na de binnenzijde van de omgezette hoek wat vol gezet te hebben met tin anders komt de boel los).
Misschien komt het ook omdat de onderrand vrij dik is. Mogelijk is deze voordat je de bevestigingsstrip aan de binnenzijde op 1mm. vastsoldeerd het beter om de zijwanden aan de onderzijde wat weg te schuren totdat deze 1 mm. hoger zijn dan de kopwandjes.

Verder heb ik de handgrepen van de deuren haaks omgezet en vastgesoldeerd met een stukje messingstrip van de ets als afstandhouder en iets fijnere deurklinken geplaatst welke ik nog had liggen.
De buffers zijn van een oude gedemonteerde Fleischmann bak die ik nog had liggen afgesneden.
De rangeerhandgrepen zijn omgezet door er een boortje van 0,8mm. tegen te houden en hieromheen te vouwen, 0,5mm. was denk ik mooier geweest.

Op de bovenste foto heb ik een dynamo/generator liggen die ik tussen oude onderdelen gevonden heb maar waar moet deze onder het onderstel gemonteerd worden, ik heb op foto's niets kunnen zien, iemand enig idee?

Op naar de spuit (waar ik een hekel aan heb)

Stephan.

[Rob Bennis]

Hoi Stephan,

Ziet er goed uit Alleen het messing nog een beetje oppoetsen om het mooi te laten glimmen, hoef je het niet te schilderen 

Ik had dit hok ook al eens gemaakt, alleen niet uit messing maar uit een verhakselde fleischman postkoets. Ik was helemaal tevreden met het rijtuig tot ik er verf op spoot van MK die een eigen kleurvariatie toevoegde het thema vooroorlogs olijfgroen van de NS.

Zoals je ziet veels te licht
Ik ben er nog niet aan toegekomen om dit te corrigeren. Zeker er nu een messing ets is. Moet nog alleen zien te vinden waar ik die kan bestellen.

Rob

[Weerd]

Ziet er heel strak uit, Stephan!
De deurhandgrepen zijn geëtst tot in breedte van 0,4 mm, met dunnere afmetingen heeft de etser moeite vanwege het zogenaamde  onderetsen.

Maar als het rijtuig groen gespoten is, dan komt deze post pas echt tot leven. En ook al vind je het spuiten niet leuk, het is toch een onderdeel van het hele proces tot een volwaardig rijtuig.
Ik ben benieuwd naar je eindfoto.

Gerard

[Niks]

Ik was helemaal tevreden met het rijtuig tot ik er verf op spoot van MK die een eigen kleurvariatie toevoegde het thema vooroorlogs olijfgroen van de NS.

Afgaande op de foto zou ik haast zeggen dat je met een potje grasgroen te maken hebt gehad. Dit soort geintjes hebben we in het verleden vaker gezien, bijvoorbeeld met het bruin voor SS bagagewagens waarbij 3 potjes 3 verschillende kleurvariaties bevatte. Het lijkt er echter op dat MK het momenteel wat beter op orde heeft.

[Weerd]

Ik ben heel tevreden met de groene verf van Phildie;      kleur rijtuiggroen nummer 105 (NS rijtuigen 1921-1960).

Gerard