Heen, En en Weer

[Huibert]

Da's ook niet goed. Je moet wat hebben om naar uit te kijken, he 🙃

[Huibert]

In de vakantie tijd gehad om bij Kuiper een bestelling op te halen en daar tegen een kjoet busje aan te lopen. De prijs was even schrikken, maar na koeltjes het bedrag overhandigd te hebben, mocht ik t stinkbakkie meenemen 😇 De Felicia is een aanvulling op mn verzameling cabrio's in h0.
Zal daar ook s een plaatje van maken. 4 mx5-en inmiddels....

[Syb030]

Die onderste auto ziet er nog een beetje plastic uit. Keertje goed weatheren maakt m een stuk realistischer!

[Huibert]

Zeker in die levensechte omgeving, klopt. Ik zal mn best doen. Leuk detail is dat alle lampen het doen zoals dat in het echt ook is, en dat het dakje gewoon naar achteren kan klappen. Dat is veel handiger dan het gefrunnik met een pincet en opzetstukjes.

[tijgernootje]

Wat dan weer zonde is,zijn die oranje spiegelkappen,das toch niet "natuurgetrouw" 

[Huibert]

Da's er maar 1. De andere is rood, wit, blauw 😇 Wordt het toch weer zoals het moet 🙂

[ReneH0]

Zie ik nu een naad     



Mooie auto en baan 

[Huibert]

Als het goed is, meerdere 🤣🤣
Dank voor t compliment 🙂

[Huibert]

Vier hippels op een rij. Na wat gehobbel bij de 634 de oorzaak gevonden: een gebroken koppelstangophanging. En juist dat onderdeel is niet meer te verkrijgen.....
Mocht je nog zoiets hebben liggen? Graag!
Anderzijds, erg is het niet. Zonder de ophanging rijdtie prima en als ik m andersom op de baan zet, zie je dr niks van.

Afijn. Twee van de vier hippels zijn inmiddels gedigitaliseerd. Vier gaat me nog wat te ver op een klein baantje als dit. Er zijn belangrijker zaken. Zal binnenkort bij de tramfabriek nog wat motoren en decoders vandaan laten komen. Dat bevalt prima. Kun je tenminste door de cabine heenkijken nadat de ruiten zijn gewassen.....

[Huibert]

De laatste seinen, eindelijk. Een hoofdsein op de hoofdbaan ter beveiliging van Wra, Weer Aansluiting, een uitrijsein voor Weer op Wra, een voorsein voor de inrijder van Heen en een vertakkingsvoorsein voor Wra richting Overal (achter-de-spiegel).
Als iemand een gedetailleerd plaatje of begrijpelijk verhaal heeft iz hoe het vertakkingsvoorsein dient te worden gemonteerd, en dan met name het deel wat 0gr, dan wel 45gr tov de paal staat met bijbehorend licht, dan zie, lees ik dat graag.
Op het plaatje vind je de bedoelde delen bovenaan: arm- en lichtdeel.

[Jelmer]

Ik heb geen verstand van vertakkingsseinen, maar neem aan dat je deze website al kent (inkoppertje)?

http://www.seinarm.nl/Armsein/Stationsbeveiliging/stationsbeveiliging

Groeten,
Jelmer

[Huibert]

Ha Jelmer, jazeker ken ik die.
Waar het me om gaat is hoe ik de staande arm en het bijbehorende lichtding moet monteren. Er staat mij bij dat die onafhankelijk gestuurd moeten worden, wat dit sein lastig maakt.
Groet
Huup

[Eric B]

Als iemand een gedetailleerd plaatje of begrijpelijk verhaal heeft iz hoe het vertakkingsvoorsein dient te worden gemonteerd, en dan met name het deel wat 0gr, dan wel 45gr tov de paal staat met bijbehorend licht, dan zie, lees ik dat graag.
Op het plaatje vind je de bedoelde delen bovenaan: arm- en lichtdeel.

Huub,

Afgaande op de animatie van Gerard van de Weerd op deze pagina en deze foto van Klassiekebeveiliging.com lijkt het dat beide armen sowieso hetzelfde draaipunt hebben en dat de brilplaat van de achterste arm vrijwel haaks op de seinvleugel staat.

[Huibert]

En dus ook hetzelfde aantal graden meedraait?
Vraag me dan af waarom ie los geetst geleverd wordt op de seinarmplaat van Philotrain.

[Eric B]

Omdat hij in werkelijkheid ook apart van de achterste vleugel op de as zit wellicht?
Daar lijkt het op deze foto, ook weer van Klassiekebeveiliging.com, wel op namelijk.
Ik heb een uitsnede gemaakt van jouw foto en daar een paar lijnen in getekend.
Zo te zien zitten de beide gaten voor de seinglazen op ca. 45graden van elkaar gezien vanuit het draaipunt ...