BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: DE-II op 27 juli 2018, 14:13:46
-
Thuis begonnen met de bouw van een kleine, simpele modelbaan. Geen lussen, geen ondergrondse schaduwstations, maar een recht toe, recht aan heen en weer baantje.
Met mogelijkheden, dat wel.
Opbouw modules.
De hele baan wordt opgebouwd in modules. Niet om mee te nemen, maar om per module makkelijk uit te kunnen nemen voor onderhoud.
De modules steunen op potenframes (rechterzijde tekening) met daartussen Ikealadenkastjes (rechts), dan wel potenframes (linkerzijde tekening) waarin simpele kastjes zijn ingebouwd (links). Ik ben geen schrijnwerker, dus ook de kastjes blinken uit in simpelheid: geen schuifladen, geen scharnieren: een uitneembaar schot voldoet om in de kastruimte te kunnen.
En als het weer er zich voor leent, kan de hele boel ook buiten staan. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan.jpg)
Baanplan.
Rechts is het station van Heen.
Het wordt gevormd door een Waterstaat klasse V stationsgebouw van Artitec. Er is 1 perron, met twee sporen van ongeveer 1.20m. In de rechterbovenhoek een lokomotiefloods, jaren geleden al gebouwd naar het ontwerp van de lokloods van Hoofddorp en nu eindelijk z'n plek vindend op deze baan. Naast de loods is er ruimte voor een opstelspoor voor materieel in onderhoud, zo wijst de bouwpraktijk uit.
Ook vind je op dit station wat simpele goederenspoortjes.
Verlaten we het station, dan rijden we langs het baanwachtershuisje te En, om vervolgens in Weer te belanden.
Personentreinen rijden op twee sporen aan de buitenrand, sporen die verscholen liggen achter een spiegel.
Die spiegel reflecteert de vier goederensporen waar goederentreinen voor Heen worden samengesteld.
Alles komt onder de draad, behalve drie goederensporen in Weer.
Beveiliging
Wordt gedaan met armseinen.
Spel
Dat wordt erg leuk. Als het lukt.
Voor de bediening zijn twee mensen nodig: 1 in Heen, 1 in Weer. Blokstelsel A-achtige taferelen, blokkastjes, telefoon, dienstregeling: kan allemaal. Maar dan ben ik een paar jaar verder ;)
Uiteraard is er in mn uppie ook goed te genieten.
Tram
Als toevoeging rijdt er straks ook een tram tussen Heen, En en Weer. De tram rijdt op meterspoor (h0m). In Heen komt een kleine remise waar wat materieel keurig binnen kan staan. De tram is eigenlijk alleen bedoeld voor personeel dat pendelt tussen Heen, En en Weer, maar de buren rijden ook dikwijls mee.
De remise staat rechtsonder aan de binnenrand. Van daar wordt gereden naar de halte Heen, aan de binnenrand tegenover het stationsgebouw. De tram rijdt verder naar het baanwachtershuis te En, heeft daar een simpel haltehokje en vervolgens verder te rijden naar Weer, waar omgelopen kan worden. In de bovenhoek van Weer ligt een woonwijkje. Vandaar ook dat de buren mee rijden.
Materieel wordt gevormd door her en der gekochte twee-assertjes. Wel komt de Electrische die vroeger tussen Middelburg en Vlissingen reed, hier ook te rijden. En als het me lukt, ook de stoomtram van de SW.
Railmateriaal
Tillig Elite.
Digitaal?
Alleen de tram.
Tijdperk.
Doe ik hier niet aan. Er rijdt wat ik leuk vind. Meestal zal dat Nederlands spul zijn uit de jaren 50-70, maar een Belgische 7700 zal hier ook zeker niet ontbreken.
Zie het geheel maar als een openluchtmuseum.
Later meer,
Huibert
-
Hallo Huibert,
Leuk plan. Ik ben benieuwd naar de verdere bouw.
-
Heel mooi idee! Dit blijf ik zeker volgen, ben heel benieuwd! (y)
Heb je in de toekomst nog plannen om alles digitaal te hebben?
Groet,
Matthijs
-
Niet dat ik nu weet ;-)
-
Leuke ideeën heb je, Huibert.
Zie je nog kans een omrijgelegenheid te maken aan beide eindpunten?
Dat geeft je net een beetje meer flexibiliteit.
Wolter
-
Op deze manier ben je als het ware gedwongen van lokomotief te wisselen, voor zover je niet met treinstellen dan wel trekduwcombinaties rijdt.
Vraag:Heb je in de toekomst nog plannen om alles digitaal te hebben?
Antwoord:Niet dat ik nu weet ;-)
Ben ik even benieuwd wanneer de bliksem inslaat! ;D
-
Vergeet je kaasenbroodstraat niet? Maar ben benieuwd, vooral naar de trammetjes.
-
Een heel goed plan en een verstandig concept: concentreren op het wezenlijke, realistisch treinbedrijf waar je met je neus bovenop zit als het ware
Ook daarom: juist wel digitaal! Het rijdt beter, geen gedoe met afschakelbare railsecties, misschien ooit toch sound, enz. Hoeft toch helemaal niet met de pc? Gewoon handregelaar en wissels handbediend, zo simpel als wat.
Als je je flink uitleeft in de detaillering, kom je helemaal niet aan die tram toe!
Benieuwd wat het wordt, succes met de verdere planning
Michiel
-
Kaasenbroodstraat wordt niet vergeten. Poten zijngemaakt, de stekkers liggen klaar, en dan is het een keuring regelen.
Dat er geen overloopwissels inzitten heeft twee redenen:
. Het vreet ruimte, en die heb ik niet.
. Het versimpelt het rangeerwerk te veel.
Wat digitaal betreft: ik heb erg veel materieel. Alles digitaliseren kost veel geld. Dan liever wat schakelaartjes. Die heb ik.
Maar, wie weet. Ooit. Na die win van 10.000 de maand.... ;-)
-
't Begint altijd met de eerste. Eentje die je mee wil nemen naar je vereniging, bijvoorbeeld. Die je dan alleen daar gaat inzetten.
En dan komt er nog eentje... ::) :P
-
Ja, ik weet t. Ik heb er een paar digi voor bij Fremo. Daar rijden ze zelden of niet. Ik heb zelfs twee rocomuizen.
En, ja, wie weet. Als ik ooit toch digi ga, zet ik eenvoudigweg alle schakelaars om. Kan het alsnog. Als keuze.
-
Overzichtje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0069_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0069_3.jpg)
-
Heen en weer... dan moet ik meteen hieraan denken: https://www.youtube.com/watch?v=z8_kFhxfoFw ;-)
maar gaaf plan hoor, 100% lol uit de beschikbare ruimte (y)
-
Die Veerpont is inderdaad in beeld geweest :)
Maar vervangen door de tram.
Hoewel een roeibootje....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia2.JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dia2.JPG.jpg)
Die heb ik nog liggen..... :P
-
Ach ja , over drijven is ook een vak ;D
(zo volg ik gelijk je draadje)
-
Over drijven is weer iets heel anders. :)
Overigens kunnen reizigers dat per Constellation of DC3. Beide zijn regelmatig te zien boven de streek waar Weer en Heen zijn gesitueerd. Landen doen ze er niet. Ook daarom nemen de bewoners de tram of de bus.
A propos tram: Binnenkort arriveert een Amsterdamse tweeasser en daarom is het van enige importantie dat de remise af is. Daaraan wordt hard gewerkt.
Voor het verhaal was de remise er al en heeft deze later een uitbouw gekregen om het materieel te kunnen herbergen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Remise1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Remise1.jpg)
-
Ik zie nu dat Puk van de Petteflet zijn kraanwagen laat staan en tegenwoordig de trein neemt. En soms of en toe de pont. ;D
-
Nog wat fotooos van de tramremise.
De remise is opgebouwd uit architectenkarton en styreen. Na de muurplaat en een laag styreen is de raamlijst uitgesneden. Daarachter is het glas geplakt, daarachter het architectenkarton. De smallere raamlijsten zijn eerst geschilderd, toen op maat gesneden en op het glas geplakt.
Al met al is in het gebouw op die manier diepte aangebracht, een diepte die ik bij de eerder gebouwde locomotiefloods miste.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0209b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0209b.jpg)
Locomotiefloods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0203a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0203a.jpg)
Tramremise met oude trams van Mehano.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0204a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0204a.jpg)
Dakopbouw
-
Vandaag arriveerde een tweede historische tram, die naast de Praags wagen de dienst gaat verzorgen tussen Heen, En en Weer.
Moet nog wel omgezet worden naar h0m met aandrijving. Leuk klusje.
Niet verwacht, want mezelf slecht geinformeerd: het is een eenrichtingwagen. Zoeken naar oplossingen dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/38270408_2223033864598839_1479966913256751104_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/38270408_2223033864598839_1479966913256751104_o.jpg)
-
De oplossing is gevonden in een zwenkbare beugel. Frontlicht met een aangehaakte lantaarn, de stuurstand doet dienst als.... stuurstand ;-)
Maarrrr... Misschien zet ik er wel gewoon een pantograaf op. Dat is wel het makkelijkst.
Ben er nog niet uit. De bouw van twee sleepbeugels is ook wel weer 's leuk.
Tevens ls het railmateriaal voor de tramlijn gearriveerd. En gelijk maar een stukkie gelegd nadat eerder al het hele railplan was uitgetekend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180805_213410.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180805_213410.jpg)
-
hoi,
De oplossing is gevonden in een zwenkbare beugel.
Wat lijkt die beugel erg lang en groot. Even gezocht en gekeken bij deze webzijde: Siemens Beugel (http://www.tramwerk.nl/index.php?n=Diversen.SiemensBeugel). Daar blijken die dingen echt zo lang en groot geweest te zijn. Een leuk projectje zo (y)
Groet Ronald.
-
Hij is even groot als de origineel geplaatste modelbeugel, alleen een tikkie smaller ivm de remisedeuren.
Groet
Huibert
-
Leuke site trouwens! Krijg bijna de neiging om de beugels opnieuw te maken....
-
Morgen Huibert,
Ziet er goed uit zo, vooral de remise met de daklichten. (y)
-
Dank je Joke. Ik ben er zelf niet zo tevreden over, reden om het over te doen: de daklichten staan onder een verkeerde hoek. Die moet 45gr zijn, dat maakt het een stuk beter. Heeft echter geen prioriteit nu.
Eerst de rails leggen, volgende maand een tramonderstel in h0m aanschaffen, en dan kan er gereden worden. Ek kan nie wag! :P
-
Daklichten, zoals jij ze hebt, stonden vaak zodanig, dat directe zonlicht niet naar binnen kon vallen. Dit scheelde heel veel warmte in het gebouw. Verder erg mooie remise. (y)
-
Dank! Klopt, daarom: overnieuw. Komt goed :)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fbbovenleidingpaal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Fbbovenleidingpaal.jpg)
Bovenleidingmast
Deze masten stonden langs de tramlijn Middelburg Vlissingen. Gelukkig niet overal, dus kan ik ze merendeels wat simpeler houden.... ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/overzichtWeer.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/overzichtWeer.jpg)
Overzichtsfoto Weer
Op de voorgrond de tramhalte Weer, op de achtergrond een huizenblokje van Weer. Daartussen de spoorlijn naar Heen en het uithaalspoor van het raccordement Weer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/FboverzichtWeer2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/FboverzichtWeer2.jpg)
Tramhalte Weer
-
leuk hoor! maarre... ik wil niet bijdehand doen of zo maar voorkom je niet veel gedoe als je van achter naar voren werkt?
-
:)
Daarom is de hele boel modulair opgebouwd. Voor is uitgenomen achter. ;D
-
aha, handig
-
Een Amsterdamse blauwe op smalspoor?
Ach waarom niet.
Ruimte voor een keerlus voor de tram?
Die mast is wel erg sjiek zeg
-
Voor keerlussen ontbreekt de ruimte. En dat smalspoor... Ach. Normaalspoor vreet ook ruimte.
Ik moest de bogen behoorlijk krap kunnen leggen, met name bij Heen, aan de andere kant. Dat kan keurig met smalspoor.
Wat die masten betreft: ik had zoiets nog nooit gezien :)
-
Nou staat er alleen nog maar 2x En in de titel met en zonder hoofdletter ;D
Die mooie mast voor het tram verkeer gaat die ook functioneel worden,of wordt t enkel op kleur brengen en thats it ?
-
Even goed het startbericht lezen. ;)
Het gaat om 3 plaatsen, van Heen via En naar Weer.
-
Krijg nou niks :P Om eerlijk te zijn dacht ik ook de hele tijd dat het een schrijffout was ::) Dank je ;D
-
Dank, Klaas!
Er komt een functionerende bovenleiding. Alleen of er spanning op komt? Ik moet even experimenteren met de stroomafnamezekerheid van de sleepbeugels. De rails en wissels zijn iig voorbereid op twee-rail bedrijf, maar dat is makkelijk te veranderen natuurlijk.
Groet
Huibert
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0262_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0262_7.jpg)
Serieproductie van de bovenleidingmasten
Dit zijn er zeven, er zijn er nog meer nodig. Echter, ik doe dit in etappes: Weer wordt eerst gebouwd, samen met En. Heen komt als laatste aan de beurt. Deze acht in totaal zijn net genoeg om En te bereiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1268.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1268.jpg)
Mast op Weer
De eerste van twee perronmasten. Hieraan komt aan beide zijden een uithouder.
Ik ga 's kijken of deze masten ook wat versiering kunnen krijgen zoals de enkele hierboven. Moet een stijlslag maken, zeg maar :)
-
(y) Hoe heb je die siervoet van de paal gemaakt?
-
De aanzet zie je op de eerste foto van het vorige bericht: verschillende maten buis in elkaar geschoven. Die heb ik vastgesoldeerd. Om de overgangen heel dun draad gewikkeld en vertind. Dan de mast in de flexibele as van een dremel gestopt, , het asuiteinde in een bankschroef. Zo kan de mast draaien en vijl ik met sleutelvijltjes alles een beetje in vorm.
Het wordt niet allemaal gelijk, zo goed ben ik niet, maar het ziet er beter uit dan een onversierde mast.
Voor het mooie zou er aan de onderkant nog een wat dikkere buis moeten....
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0281_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0281_7.jpg)
Mast met dubbel uithouders.
Deze mast komt met die op de vorige foto op het perron van Weer. Deze heeft inmiddels de wat dikkere onderzijde. Ik had geen buis op de juiste maat (te wijd) dus eerst wat draad als vulling gebruikt en dichtgesoldeerd. En dan maar weer draaien.
De vorige mast is inmiddels ook zo aangepast.
Weer kent straks vier masten en een afspanmast. Over die laatste moet ik s gaan denken. Geen idee wat daar in het echt voor wordt gebruikt. Iemand?
-
Ketting ophanging zoals in Den Haag?
Of waslijn zoals Amsterdam?
Zoals in Den Haag is afgespannen zoals bij de trein.
Dat van Amsterdam met waslijn is anders.
Meen met een veer in de mast. Maar ben niet zeker.
-
Ondertussen wordt de Vlissinger tram gebouwd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/40095711_2248099982092227_1458852338633539584_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/40095711_2248099982092227_1458852338633539584_o.jpg)
-
Mooie masten fabriek je en patina op Hoofddorp ziet er ook fraai uit.
Groet, Sicco Jan
-
Die tram is cool, misschien ook maar eens zo iets bouwen in styreen. ::)
Vooral die vensters zijn tof (y)
-
Dit is gewoon heel leuk allemaal! (y)
Leen.
-
Dank voor de complimenten :)
Joke, het leuke is dat het eigenlijk helemaal niet moeilijk is. Als je huisjes kunt bouwen, kun je dit ook. Het gaat je dus zeker lukken. De ramen overigens, kunnen open en dicht. Ik moet alleen nog even uitvinden hoe ik dat voor elkaar moet krijgen als het dak op de tram zit en ik de ramen alleen van de buitenkant kan benaderen....
Groet,
Huibert
-
Vormvijlen en verknippen...... :P :angel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0382a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0382a.jpg)
-
De originele, onderweg in Middelburg, ws Achter de Houttuinen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0353a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0353a.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180906_231539.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180906_231539.jpg)
rond.
-
Inmiddels is ook de andere kop mooi rond en is er een Halling motorstel ingepast. De bak rust op uithouders die ik aan het motorstel heb bevestigd.
De snelheid is, met de trafo op een kwart, knoepert, maar dat wist ik van te voren. Ik hoop het met de later in te bouwen decoder te matigen en ook netjes langzaam te kunnen krijgen.
Goed, de eerste meter (https://youtu.be/kmX9IxMXHd8) 8)
-
Mooi, rijden doet het in ieder geval al.
Ronald Visser
-
De aandrijfeenheid moet er in voor ik aan het onderstel, de schorten en het interieur verder kan. Het leuke is natuurlijk wel dattie nu na elke verdere completeringsfase de baan op kan om te zien hoe het totale plaatje wordt.
-
De afgelopen dagen het dak gedaan. Vier lagen styreen, vormvijlen, lichtkapruimte uitsnijden en lichtkap fabriceren. Het geel is glasverf op afvalplastic.
Lichtkapdak is afneembaar en blijft afneembaar. Het eigenlijk dak komt uiteindelijk vast op de zijden.
Ook is de eerste compartimententré gemaakt. Twee lagen styreen met daartussen de entrédeuren van papier.
Volgende karwei: de motorhuif.
Ondertussen breek ik mn hoofd over hoe ik de frontverlichting en motor/stroomafnamespanning keurig van elkaar gescheiden en onzichtbaar bij de decoder in het dak ga krijgen. Interieurverlichting is een eitje natuurlijk: 5 microlampjes (3 interieur en twee balkonlantaarns) parallel aan twee fosforbronsstripjes :)
Één en ander is nu nog losjes in elkaar gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0447a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0447a.jpg)
tsjoeketsjoek?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0448a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0448a.jpg)
De Vlissinger passeert En
-
Leuk trammetje!
Ineens moet ik aan Wattman denken.
Leen
-
Krijgt een plek :)
-
Afgelopen dagen de tweede kopwand van het coupè-tje gemaakt, de coupè klikbaar gemaakt op het onderstel, en de motor omgedraaid, zodat de motoraansluitingen (links) niet bij de stroomafname (nu rechts) zitten. Ook ontstaat er voor de stroomafname en -toevoer een nette links rechts verbindingsmogelijkheid langs de raamstijlen.
In de hoeken komt dan de toevoer voor de frontverlichting.
Het dak, waarvan ik in het vorige bericht schreef dat het vast komt op de zijden, wordt ook een klikverbinding. Zo blijft alles mooi toegankelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0456a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0456a.jpg)
-
Mooi werk!
de coupè klikbaar gemaakt op het onderstel (...)
Het dak wordt ook een klikverbinding. Zo blijft alles mooi toegankelijk.
Hoe doe je dit? Ik ben wat aan het fröbelen met vastgelijmde moertjes, zodat ik het kan schroeven. Maar dit lijkt me handiger.
Groet,
michel
-
Moet je niet willen inderdaad.
Op het onderstel heb ik twee pas-stripjes gelijmd met daaroverheen een langer stripje. De ruimte tussen de twee pas-stripjes komt overeen met de lengte van een stukje [-profiel. Kan net zo goed een L-profiel zijn trouwens, maar die had ik niet bij de hand en ik was te lui en te gehaast om het [ tot L te vijlen :angel:
Afijn, dat [-profiel heb ik aan de coupèruimte gelijmd. Dat dan aan beide kanten 1 keer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0457b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0457b.jpg)
-
Helder. Dank je wel voor de toelichting.
Groet,
Michel
-
Graag gedaan, hoop dat t wat oplost voor je ;)
-
Zeker. mijn vader heeft ooit een tram gebouwd van messing, hout en karton, en die heb ik als kind zorgvuldig gesloopt. Nu ben ik dit trammetje aan het ombouwen tot een autorail (franse dieseltram) en ik zocht een oplossing om zowel het motorstel (kato 103) als het dak te fixeren. En dat gaat wel lukken met een variant op dit systeem.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0130.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0130.jpg)
Dank je wel voor de toelichting.
Groet,
michel
-
Leuk ding en ongebruikelijke kleur. En dan ook nog diesel. Projectje ergens te volgen?
Succes!
-
Het projectje is nergens te volgen. Dit is 1 van de 2 foto's die ik van dit dingetje heb. Ik vind het prettiger op gewoon te knutselen dan er tussendoor foto's van te maken en een verslag er van te schrijven. Want dan verlies ik mijn motivatie.
Het origineel was een HTM tram, maar of het een bijwagen of een motorwagen betrof weet ik niet. bij mij wordt het een dieselmotorwagen, voor het vervoer op marktdagen, of zo. Ik vind rangeren leuker :)
Ik heb ook nog iets vierassigs, ook HTM, volgens mij een bijwagen van de buitenlijn ??? (ik ben echt een leek op tramgebied).
Groet,
Michel
-
Geen idee van Haagse trams. Ben zelf ook behoorlijk leek op dat gebied. Op faceboeo volg ik sinds kort twee groepen over de vlaamse interreginale trams. Er gaat een wereld voor me open. Dat had zelfs Nederland niet. De NZH buitenlijnen verbleken daarbij. ;-)
-
Inmiddels weer een stukje verder.
De tram heeft zn eerste meters digitaal afgelegd.
Stroomafname en -toevoer loopt via lipjes langs de raamstijlen. Die lipjes zijn zo geconstrueerd dat het dak afneembaar blijft, evenals de coupéwanden. Zo kan ik altijd overal bij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180926_205123.jpg)
Uiteraard even getest of dit allemaal werkt ;)
Video (https://youtu.be/nKHHkx-RpcA) van een dradige Vlissinger.
Nu verder met het aansluiten van de lampjes.
Elk balkon krijgt een schakelbare lamp, de coupé krijgt er twee.
Frontverlichting komt er natuurlijk ook.
Drie circuitjes derhalve.
De stripjes zitten keurig in een [-profiel. Inschuifbare stripjes onder het dak zorgen voor de electrische verbinding van het geheel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/benls-verlichting1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/benls-verlichting1.jpg)
Voort maar weer.
Ondertussen ook de rails besteld voor het h0 gedeelte van de baan.
-
Gaaf allemaal (y) (y)
-
Draaistel bouwpakket van De Tramfabriek in elkaar gezet. Twee van deze stellen komen onder een rijtuigje zoals wat ik in het Smalspoormuseum tegenkwam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/metallurgique.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/metallurgique.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06590a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06590a.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06596b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06596b.jpg)
:)
-
Inmiddels zijn alle schakelaars gearriveerd, evenals conventionele telefoonstekkers. Oude mannen grijpen terug op oude methoden.
In Duitsland staat bij Lippe een pakket met rails en wissels te wachten op een Mercedes O 309 die moet gaan dienen als souvenir aan een prachtige vakantie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/277799_e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/277799_e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0779_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0779_1.jpg)
O, en had ik al geschreven dat alles digitaal wordt? ;)
-
Wouw, die tram komt werkelijk mooi. (y)
-
Bedrading onder de modules in orde gebracht. Als test een nieuwe museumtram omgespoord en ingezet....
Aankomst museumtram te Weer (https://youtu.be/9_gpj_iqJzc)
-
Blijft een leuk project. Vind je bovenleidingmast ook prachtig.
Nog even je draaistellen opnieuw bekijken. De bovenste klinknagelstrip is omhoog geschoten. Die moet gelijk liggen met de rand, niet erboven uit steken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06596b_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC06596b_1.jpg)
Wat betreft het openen van de ramen van de tram. Je zou in het bovenste gedeelte van het raam de kop van een messing speld kunnen drukken, zoals je met echte ramen ook wel eens ziet. Dan heb je grip om met een stokje het raam omhoog te duwen.
-
Klopt. Ik ben die soldeerbrander nog niet gewoon. Komt goed.
Dank voor het compliment. Ik moet nog iets vinden om die dubbele krul bovenin de mast goed rond, en gelijkvormig te krijgen....
-
En terwijl ik over krullen peins, en de verlichting en moduleplek in de Vlissinger, terwijl ook de open wagen op afbouw wacht, arriveert plots toch het normaalspoorrailmateriaal voor de baan.
Dus de stoute schoenen aangetrokken en de eerste module (Weer) van werkend spoor voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/44883992_2283075721927986_5942096690059149312_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/44883992_2283075721927986_5942096690059149312_o.jpg)
Module 1: Spoor in Weer
Rechts de sporen voor reizigersmaterieel. 2 2200-en passen hier met 4 pl.E's.
Links vier sporen voor goederenafhandeling. Tussen die twee komt een spiegel zodat het goederenemplacement twee keer zo groot lijkt, en de suggestie wordt gewekt dat het reizigersmaterieel eenvoudigweg doorrijdt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/44984857_2283282568573968_7401917956134797312_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/44984857_2283282568573968_7401917956134797312_o.jpg)
module 2: vrije baan en aftakking naar Weer
Hier valt meer te doen. Vier wissels (twee van de tramhalte Weer), een rouwbrief, twee armseinen en twee seinen op een bordes.
De seinen heb ik nog van mijn voormalige modules van Kampen. Ik kom er uiteindelijk 2 tekort, maar hier nog niet.
Toch wat meer werk dan module 1 ;)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/proeftrein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/proeftrein.jpg)
Proeftrein door de wisselstraat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/werktrein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/werktrein.jpg)
Heen ligt goed. Werktrein naar de aanleg van Weer
-
Die eerste wagen achter de 2400? Ga je ook Hin, Und und Her bouwen? 8)
-
Nein.
Die eerste wagen is een postwage van de DR. Nu gereedschapswagen en personeelsverblijf. ;)