Heen, En en Weer

[Huup]

De loods is zelfbouw, inderdaad.
dank voor de complimenten allemaal!  😊

[Huup]

...

Kliko   

[Deetrein]

Kliko?  Vind het meer op een boom lijken 

Alle begin is moeilijk.

groet, Erich

[Noordernet]

Veel bomen kunnen niet goed tegen druk op het wortelpakket. Kun je hem iets verder uit het spoor zetten?

Wolter

[Huup]

Hier komt die boom sowieso niet te staan

Verder met de wissels. Die liepen niet goed om. Advies gevraagd. Oplossing: 1mm verenstaaldraad.

Done

Nu gaten dichten en ballasten, dan de seinen.

[Huup]

Na het 'wisselen' de seinen aangepakt. Eén ervan moet nog worden afgelakt, de drie lage rangeerseinlantaarns worden nog vervangen door steviger exemplaren, maar de boel werkt wel.

Hier te zien.

De aandrijving van het rangeersein is simpel, zoals het hoort.

Uiteraard is het een georganiseerde chaos geworden onder Heen. Maar goed, vraag de gemeente naar wat er onder de grond aan leidingen zit en men schudt meewarig het hoofd.....

[Huup]

Ik heb het eerdere seinenplan aangepast aan de realiteit. Boven Heen en boven Weer komt het betreffende deel van dit plan te hangen. Benaming van wissels en seinen correspondeert met de benaming van betreffende schakelaars op de zijden van de modules. Zo zijn de juiste schakelaars eenvoudig terug te vinden.

[NS264]

Hoi,

Een hele klus waar ik me nog niet in echt heb verdiept.

Gr Koen.

[Huup]

Gelukkig is het niet zo moeilijk 🙃

[Huup]

Ik kom een abri tekort. Iemand?

[Huup]

De halte van En, waar de abri moet komen.

[Tulpendaal]

Bedoel je dat je een abri nodig hebt, die maak je toch even zelf volgens de beschrijving van wijlen Hollandsbouwwerk, staat ook gelinkt in mijn draadtje.

[Huup]

Ik heb er al 1 staan op Weer, ook van Mastica. Zo bewaar ik een beetje eenheid. 😉
Inmiddels ook voor elkaar trouwens, die gevraagde. 😊

Ik ga trouwens wel zelf een bushalte frotten. De klomp plastic op de foto is niet om aan te zien....

[Servé]

Ik heb het eerdere seinenplan aangepast aan de realiteit. Boven Heen en boven Weer komt het betreffende deel van dit plan te hangen. Benaming van wissels en seinen correspondeert met de benaming van betreffende schakelaars op de zijden van de modules. Zo zijn de juiste schakelaars eenvoudig terug te vinden.

Ik heb eens gekeken naar je seinenplan en heb een paar aanpassingen gemaakt:



Even toelichting van links naar rechts.
- Links kan het vaantje eventueel weg, want de rouwbrief dekt dat spoortje ook al af.
- Het inrijsein van kan een gewoon hoofdsein zijn en geen enkelvoudig vertakkingssein (en ook geen vertakkingsvoorsein, maar daar ben ik het rode kruis even vergeten zie ik...). Als je eens op klassiekebeveiliging.com kijkt naar de emplacementen van bijvoorbeeld Enkhuizen en Stavoren. Ik ken alleen Kampen als kopstation met een vertakkingssein (bordessein) als inrijsein, en dat komt omdat het rangeerterrein een aparte aftakking is die vóór het station ligt.
- In Heen kunnen alle vaantjes vervallen en kun je deze door 2 rouwbrieven oplossen. Maar ik kan begrijpen dat je voor vaantjes gaat, ziet er wat leuker uit Ik zou wel de U1 laten vervallen, die heeft daar weinig functie.

Dit zin slechts tips hoor, je hoeft het niet te verwerken, het is jouw modelbaan

[Huup]

Ha Servé,
Advies kan nooit kwaad, dus is altijd welkom
Het vaantje op Weer is geplaatst omdat de sporen 1-4 onder een hoek van 90gr liggen tov het uithaalspoor. Verder ligt daar nog een complete tramhalte tussen met bomen en dergelijke, wat het zicht op Q daar niet eenvoudiger maakt.
Het inrijsein van Heen is, op jouw aanraden de vorige keer, inmiddels een hoofdsein. Voor het voorsein vervalt dus het staande blad. Aan de paal van het hoofdsein komt een bordje 4, gelijk aan Kampen. Ik weet niet of het vertakkingsvoorsein ook een 4 had (snelheid terugbrengen naar). Zou logisch zijn.

De vaantjes op Heen zijn inderdaad te leuk om te laten vervallen. Verder krijg je dan ook de vreemde (mijns inziens) situatie dat een rouwbrief voor tegengestelde richtingen geldt, bv 1-18. Ik heb begrepen dat een rouwbrief alleen geldt voor de zijde waar hij staat. Op de plek waar hij nu staat kan hij dus alleen gelden voor 12-18.
Het vaantje U1 blijft ook. Zo kun je van spoor 1 naar de lokloods rijden terwijl tegelijkertijd andere rijwegen vrij zijn.

Mocht ik in de redeneringen fouten maken, hoor ik het graag terug.