Lichtsluis, waar verkrijgbaar?

[Voske]

beste
als je de gewone relay en de rest op telt dan denk ik dat mijn oplossing goedkoper en veel simpeler uitkomt
maar iedereen doet wat het best voor hem uitkomt  natuurlijk ik heb gewoon een oplossing voorgesteld die betaalbaar is en gemakkelijk voor de leek in elektronica

[Te 2/2]

oplossing goedkoper en veel simpeler

In het andere draadje zitten we op ongeveer dezelfde prijs voor het sluisje als voor het reed relais.
Gaat de goede kant op!

En wees niet zo bescheiden: je hebt (mij) net een gouden tip gegeven. 

[EricZmS]

Voske,

Ook dank namens mij ik ga hiermee aan de slag. bij de Chinese grootgrutter zijn legio reed relays beschikbaar vanaf 30 ct

[Dirk]

Goedenavond,

ik ben nu dus de draad weer kwijt, il heb bij Ali een setje lichtsluizen besteld, moet ik dan ook nog andere componenten bestellen? Ik wil de sluis alleen gebruiken als melder in koploper via een s88 die verbruikers deteteert. Ik zie hier uitleg ivm relais, is die nodig  voor mijn toepassing?

Dirk

[Te 2/2]

@Dirk,
Eric heeft je draadje gekaapt vanaf reactie #20. Hij wilde weten of je met een lichtsluisje misschien ook een relais kon aansturen. Dat kan, en daarover gaat de rest van jouw draadje. Met name over het hoe ervan.

Tot #20 gaat het om jouw vraag: lichtsluisje =>digitaal (b.v. S88 signaal). Daarbij is verder niets nodig (behalve dan een S88-module), tenminste als je b.v. Koploper gebruikt.

In dat geval verwijs ik je graag naar Ben, die je alles kan vertellen over lichtsluisjes en Koploper-gebruik. Hij is daarin expert, ik niet.       

[Dirk]

OK, thnx

Dirk

[EricZmS]

Excuses voor het "kapen" van het draadje, was niet mijn bedoeling.
Succes Dirk

[Blausee-Mitholz]

Lichtsluis is mooi te gebruiken in combinatie met S88.
Echter de meeste lichtsluizen werken direct nadeel is dat als er een gat in je trein zit (lees koppeling tussen de wagons e.d.) het signaal niet zeker is en even (een fractie van seconde) weg kan vallen. Het monostabiel relais zal dan even klapperen.

Ik gebruik de lichtsluis veel om een wissel af te dekken en dan kun je het klapperen niet hebben, bij een gat zal koploper onmiddellijk een andere rijweg in stellen en het wissel onder de kont van de trein omzetten.


Ik heb daarom het schema van Huib Maaskant uitgebreid met een afval vertrager voor het relais. Het witte gedeelte van het schema is de sluis van Huib, het schema in het gele gedeelte is de toevoeging. Wordt de sluis bekrachtigd en het valt even weg dan blijft het relais bekrachtigd. De afvalvertraging heb ik op 2 seconden gezet. (Huis Maaskant weet dat ik dit gedaan heb).
Het rood omkaderde LED schakeling geeft de aan wat de lichtsluis doet. Op de print heb ik ook LEDs over het relais zodat ik ook kan zien wat die doet.


Het schema opgebouwd op gaatjesprint.


Daadwerkelijke toepassing in mijn schaduwstation. Het wissel links wordt afgedekt door de sluis.
A is de ontvanger en B is de zender.
Kwam in deze situatie kritiek aan en soms werd onder de laatse wagon het wissel al omgetrokken, met de lichtsluis is het wissel nu 100% afgedekt.
Dit is dus mijn toepassing van lichtsluizen, werkt perfect!

Mvg, Johan

[Te 2/2]

Daadwerkelijke toepassing in mijn schaduwstation. Het wissel links wordt afgedekt door de sluis.
A is de ontvanger en B is de zender.

Als ik de situatie goed begrijp, dan veroorzaakt de uitzwenking van wagons in een boog met krappe straal een groter "gat" tussen de wagons (koppelingen) dan gewenst.
Kan je ook oplossen met 2 lichtsluisjes die samen dezelfde S88 poort delen.
Met Ali-lichtsluisjes zou ik dat gewoon doen.

Dat idee staat genoemd in Friedel Weber's Lichtschranke.pdf op moba-tipps.de, paragraaf 3, pagina 3.

Evengoed een mooie, werkende technische oplossing voor dit probleem, waar kennelijk de diagonale opstelling (horizontaal en verticaal) ontoereikend is.

[gvandersel]

Was gewoon de hoek omdraaien niet makkelijker geweest. Je hebt nu altijd vertraging.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Blausee-Mitholz]

Vertraging is niet erg. Twee seconden merk je niet eens op. _{(kijk eens in het echt de trein is allang weg voordat de spoorbomen open gaan daar zit ook een enorme vertraging op}
Trouwens zelfde schakeling wordt op een andere modelbaan (schaal N) gebruikt als keerlusschakeling (in schaduw gedeelte van de baan)
Ook daar is vertraging wenselijk. Ik heb deze schakeling zeker 10x gebouwd en wordt dan ook zovele keren gebruikt.

Mvg, Johan

[gvandersel]

In het echt zijn deze vertragingen er bewust ingebouwd en niet om een detectie probleem op te lossen.
Technisch is het geen probleem om een vertraging te gebruiken, soms zelf wenselijk. Dat het voldoet verbaast mij dan ook niets. Alleen de vertraging deed bij mij alarmbellen afgaan. Vaak zijn ze ook actief als je het niet wilt. Maar als ze in dagelijks gebruik niet storen, dan is er niets aan de hand.
Perfecte oplossing 

Groet,

Gerard van der Sel.

[Eric B]

Vaak zijn ze ook actief als je het niet wilt.

En dat deed mij dan weer denken aan een stelling in de hoogfrequent elektronica... "oscillatoren oscilleren soms, versterkers vrijwel altijd" 

[gvandersel]

  

Groet,

Gerard van der Sel.

[bellejt]

bij koploper kan je een gat tussen de wagons of een te lage wagon opvangen door vertragingstijd vrijgeven te verhogen.Die staat standaard op 500 ms